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å¡«ãããã¹ãã¼ãã®æ¹ãæ©ãã®ã§ãã£ãªãã¼ãã¹ãã³ãåºã¦ãã¾ãã Copyright © 2013-2020 自由気ままに。 All Rights Reserved. ã¡ãªã¿ã«ãã£ãªãã¼ããªã¼ãã¼ãã¼ã«ããããæ¹ã¯. åã確èªãããã¨ï¼ æ¥ã«ä¹ã£ã¦ãã¬ã¼ãå¹ããªãã£ããæãããããw バイクに乗るのなら自分のバイクのブレーキパッドくらいは交換できるようになっておきたいものです!バイクのブレーキパッドは大変重要ですし、交換時期も知っておかなければ危険です!そんなバイクの消耗品だからこそ交換時期とメンテナンスは覚えておきましょう!, バイクも車もブレーキが無かったら止まりません!当たり前ですが、当たり前の知識が少ない人多いです!!今乗っているバイクのブレーキパッドは大丈夫ですか?ちゃんと交換してますか?ブレーキパッドは消耗品です!永久に使えるものではないので、毎日とは言わず、バイクに乗る際に気を付けてみておく必要があります。バイクの洗車をする際に、出かける時に、気にしてブレーキパッドを見ておきましょう!!安全、安心の為にブレーキパッドがあるのです!, ブレーキパッドの見方はバイクの免許を取得する際に習ったと思いますが、あまり覚えてない人や忘れてしまったという方にご説明しておきましょう!適切なブレーキパッドの交換時期とは?, ブレーキパッドの場所はこの画像で言えば赤い部分がブレーキパッドになります。このブレーキパッドがブレーキオイルの圧縮によって閉じたり開いたりしてディスクを挟んだり開いたりしてバイクを停止させます。ブレーキパッドの交換が必要かどうかはこのブレーキパッドとディスクの間の溝を見て判断しましょう!!, 上画像の赤いブレーキパッドの部分を縦に見ると、このように内側を確認することが出来ます。見ての通りこのブレーキパッドはもう溝が無くてバイクに乗るには危険な状態です!早急にブレーキパッドの交換が必要!!, 左のブレーキパッドは古いブレーキパッドです。そして右が新しいブレーキパッドです。見て分かる通り、普通ならバイクのブレーキパッドの溝はこの右側のブレーキパッドのようにクッキリとあるのですが、古く交換していない物にはもう溝がありません!この状態のまま交換せずにバイクに乗っていると、パッド部分が摩耗して削れてしまい、土台の鉄の部分が剥き出しになってきます。そして肝心なバイクのディスクに傷が入ってしまい、ブレーキが効かないどころかディスクの交換まで必要になってきてしまいます!!ディスク交換やブレーキパッドの交換はお金で買って交換出来ますが、人間の身体のパーツは交換出来ませんからね??『まだ使える』とケチなことを言っていると取り返しのつかない事故へとつながります!!!, それでは安全にバイクに乗る為にブレーキパッド交換を学んでいきましょう!!バイク屋さんにブレーキパッドの交換を頼むのも良いですが、せっかくバイクに乗るのでしたら自分のバイクくらいは自分でメンテナンス出来るようになっておきましょう!そうじゃないと、もしもの時に交換できません!!それにバイク屋さんは24時間営業じゃありませんから!!, バイクのブレーキパッドの選び方としては、この画像のようにバッドの適合車種が書かれているラベルが貼られていますので、良く見て間違えのないように注意して選びましょう!!ブレーキバッドの交換は何気にカスタム感も出てカッコ良くもなりますので、純正への交換も良いですが、違うパッドに変えてみても楽しいと思いますよ!, バイクは同じ車種でも年式によって対応するブレーキパッドが違ってきます。換えのパッドを探す場合は年式の確認を必ず行って下さい。, バイクは車以上にブレーキパッドの減りが早いです。そのため、1万キロ走行ほどで交換・チェックが必要になります。バイク屋さんでは1500円~2000円ほどかかる工賃ですが、交換自体は自分で簡単に行える作業です。自分で交換しても10分ほど、キャリパーの清掃を行っても30分もあれば完了する簡単な作業です。, 一見難しそうに見えるかもしれませんが、ブレーキキャリパーは案外簡単に外れます。しかし、注意して欲しいのは、ネジ山を潰してしまわないことです!!これだけは本当に気を使って作業を行ってください!適当に『ペンチ使おう』なんて面倒がってネジを回そうとすると大惨事になります。ネジ山を潰したらそのネジを外すのに恐ろしく苦労しますし、ネジの交換もかなり難しいです!!工具は確実な物を使用しましょう!!, ブレーキパッドを支えている、ブレーキキャリパーを取り外します。キャリパーは12mmのボルト2本で止まっていますので、ネジを舐めないようにゆっくり力を入れて外します。キャリパーを外してしまえば、古いブレーキパッドが自然に外れて落ちてきます。, 一気にボルト2本を抜いてしまうとブレーキホースだけでキャリパーがぶら下がる状態になってしまい、ブレーキホースを傷めてしまいます。まず、下のボルトを抜いて、キャリパー全体を手で支えながらゆっくり上のボルトを抜き取り外しましょう。, 画像をご覧になれば分かる通り、カナリ汚いです!外したついでに歯ブラシやパーツクリーナーで汚れを落として綺麗にしましょう!!大切なバイクと大切な命の為にメンテナンスはしっかりと!!そして肝心のブレーキパッドの交換なのですが、『これでいいの?』というくらい何気にあっけなく取り付けられます。, どうですか?上の画像の物と比べてもその差は歴然!!!命を守るブレーキ部分ですからしっかりと清掃しましょう!!交換の時だけでなく、メンテナンス日を設けてキャリパーの掃除をしても良いかもしれませんよ?, ピストンはブレーキダストやホコリなどで真っ黒に汚れています。あまり汚れてしまうとピストンが正常に動かずブレーキ性能が低下してしまいます。ウエスやハブラシを使って丁寧にピストン・キャリパーのホコリを落としていきます。, あまりに汚れが酷い場合は台所用の洗剤で水洗いして汚れを落します。ただし水気は良く乾かしてください。, 後は外してきた順番にブレーキキャリパーを組み立てていくだけで簡単に取り付けられることができます。注意して欲しい点は『ネジ山を潰さない』+『ネジを無くさない』+『パッドとディスクの間に小石や鉄くずが挟まっていないか』を注意しましょう!!, 文章にすると何気に長くなってしまい、肝心な知りたい部分が飛ばされている可能性があります。そこで、分かりやすく動画も見てみましょう!!ブレーキの構造はどのバイクも似たような感じなので、参考になると思います。, 如何でしたか?今回はブレーキパッドの交換についての記事を書いてきました!まだブレーキパッドを交換したことのない人や、ブレーキパッドの交換にチャレンジしてみたいと思っている人のお役に立てればと思います。何気に簡単に取り外しができますので、メンテナンスを覚える意味でもキャリパーの取り外し方を覚えていても良いかもしれません。ブレーキパッドは大変重要なパーツです!しっかりと点検し、安全と安心を確認してバイクに乗りましょう!!. ãªã³ã³ã°ãªã¹ãã¡ã¿ã«ã©ãã¼ãå¡ãããã£ã¦æã¿åºããä½ã®ããã«ãã¦ããã®ã§ããããããã¹ãã³ãåæã«åºã¦ããã¨ä½ãè¯ãäºãããã®ã§ãããããæå³ãç¡ããã¨ããæããã¾ãã ピストンの動き、即ちブレーキ性能に大きく関わる整備ですので、そこまで日常的にしなくとも、一定期間ごとにはしておきたい整備の一つです。, ブレーキ周りの整備としてはブレーキパッド交換やフルード交換もありますが、そちらについては別記事で解説しています。, ブレーキは、ブレーキパッドが摩耗することで制動力を生むような構造になっていますが、その摩耗した時に出る金属粉がブレーキ周りにはどんどんたまっていきます。, ピストンの動きが渋いと、ブレーキレバーを戻した際にピストンの戻りが悪くブレーキを引きずり気味になってフェードやベーパーロックしやすくなったりする原因にもなります。, ブレーキ本来の性能を引き出してあげるためにも、キャリパー清掃は非常に重要な整備です。, ラバーグリースはピストンに、シリコングリスはパッドピン、パッドグリスはブレーキパッドって感じです。, 今回の整備でメインで使うのは真鍮ブラシで、ピストンなどについたブレーキダストをとるのに使います。, 私は初め、パーツクリーナーを超至近距離で大量にぶっかけたらピカピカになると思ってましたが全くならず、真鍮ブラシでこすったら一発でピカピカになりました笑。, 当たり前ですがパーツクリーナーは油分を取るものであって、ブレーキダスト、つまり金属粉は油分でもなんでもないのでブラシで擦って落とす必要があるわけですね。, 真鍮・ナイロン・ステンレスの3本セットのブラシはバイク整備でよく使うので、セットを一つ持っておいても損は無いでしょう。, 私は比較的筋力があるほうなのでこれもいらないと思ってたのですが、動きが渋いピストンってマジでめちゃくちゃ硬く、作業中に急きょバイク用品店にピストンツールを買いに行きました。, ピストンの出し入れはともかく、ピストンを回転させる作業はピストンツールが無いと人力では無理ですので必ず用意しておいてください。, このメンテ本は解説用車両にFZ1 FAZERを使っているので、私はこちらを選びましたが、別にどれでも良いと思います。, あとはカスタム虎の穴のブレーキ編。ブレーキメンテから、ブレーキ構造まで漫画で詳しく解説してくれているので非常におすすめの本です!, とりあえず上のメンテ本一冊とこのカストラを読み込んどけば今回のキャリパー清掃については問題ないかと。, 規定トルクについてはサービスマニュアルにしか書いてないので、用意できるならサービスマニュアルも用意しておいてください。, 今回はキャリパーの清掃部分を重点的に解説したいので、キャリパーの取り外しと組付けについては別記事譲ります。, まずは真鍮ブラシを使ってブレーキダストを落としていきます。(ステンブラシはピストンを傷つけるので絶対に使ってはいけません), 写真はピストンの片側だけ真鍮ブラシで軽くブレーキダストを落とした写真になります。(写真自体は先程の1枚目とは別の作業日ですので汚れの度合はましになってます), ブレーキダスト自体は、油分ではなく文字通りダスト、金属粉ですので真鍮ブラシで軽くこするだけで簡単に落ちます。, 根元部分が磨きづらい場合は、ブレーキを軽く握って少しピストンを押し出してください。, ピストンは、ストッパーなどはなくただピストンシールではまってるだけですので、ブレーキを握り過ぎたらピストンが抜け落ちるので注意してください。, ラバーグリス以外ですと、シリコングリス、もしくはブレーキフルードでも可ですが、まあラバーグリスでいいでしょう。, ※ブレーキフルードの場合、ブレーキフルードは塗装を剥いでしまうので一応扱い注意です。ついてしまったらすぐに水に流せば問題ありません。, 塗れたら手でピストンを押し込み、再びブレーキレバーをゆっくり何回か握りピストンを出すのを数回繰り返してなじませます。, このとき、ピストンの一つを押し込んだら他のピストンは出てこようとするのでピストンが外れないように注意です。, まあゆっくり押し込んだら出てくるピストンの速度もゆっくりなので、基本様子見つつすれば問題ありません。, ピストンの数が複数あるキャリパーの場合は、ブレーキレバーを握ったらだいたい同じような速度で出るまで作業を繰り返してください。, ブレーキパッドを交換する際にはパッドが新しくなるので気にする必要はありませんが、各部の当たりがあるのでキャリパー清掃だけを行う場合は各パーツの左右位置や向きは必ず元通りに戻しましょう。, ピストンの動き、つまりブレーキ性能に大きく関わる整備ですので、そこまで高頻度ではなくとも最低限ブレーキパッドを交換するたびにはキャリパー清掃も合わせてしたいところです。, 宿泊ツーリングでのホテルの予約には楽天トラベルがおすすめで、私も毎回利用しています!, 地域名でホテルの検索をかけることができる上に、次回予約時に使えるポイント還元などなど、定番ながらしっかりと使いどころを抑えているのがさすがですね。, ご存じのように書籍が定額で読み放題なサービスなのですが、そのラインナップの中には「バイクジン」や「ライダースクラブ」、「クラブハーレー」、「モトチャンプ」など、他にも車系雑誌が含まれています!, しかも、話題の漫画のはじめの数巻が読めたり、普通に男性・女性ファッション誌が読めたりなど、雑誌のラインナップは本当に豊富ではっきり言って月額980円は余裕で回収できます。, 1992年生まれ。大阪出身東京在住。大学時代はギターにはまり、卒業後はバイクや旅行へと関心が移り現在に至ります!他にもアウトドア系全般や筋トレなども好きです!ブログでは自分の経験を元にしたリアルな情報を発信できるよう心がけています!. ブレーキ周りを整備するときにグリスを使いますが、場所によって適したグリスが異なるため、今回はそのグリスの紹介です。 キャリパーのピストンに塗るのはラバーグリス キャリパー清掃後に、ピストンに塗るのはラバーグリスです。 ピストンは、... さて今回はブレーキパッドの交換方法について解説していきます。 本来はブレーキパッド交換とキャリパー清掃はセットでもいいぐらいなのですが、以前キャリパー清掃については個別に記事を書いているので、せっかくなのでブレーキパッド交換と分けて更新し... 遅くなりましたが、ドレンボルトのサイズですがM6で間違い無さそうですので参考までに. ãã¤ãã ãã¤ã¯ç¨ ãã£ãªãã¼ãã¹ãã³è±çãã¼ã« çæ¼ã&対åãã¹ãã³ ãã¹ãã³å
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