代表電話番号:03-6263-9944, 泉総合法律事務所は、東京・神奈川・埼玉・千葉に全38拠点展開しています。 ブルームフェルトです。毎日、テレビを見ていると、交通事故のニュースは聞かない日はないほど、毎日のように日本のどこかで交通事故が発生しています。平成15年あたりを境に交通事故の発生件数は年々下がってきているとはいえ、やはりまだまだ多いようです。, 交通事故の被害者だけではなく加害者も、ひと度交通事故を起こせば、その後の人生はがらりと変わってしまうほど、その影響力は大きいです。そのため、大半のドライバーは任意の自動車保険に加入しています。, 交通事故にはさまざまな種類があります。通常の交通事故があれば、保険金を目当てにした偽装事故などもあります。保険会社は、少しでも疑いのある交通事故には調査を入れて、事実を確認することに努めます。, 交通事故に遭った人の中で、保険会社から調査を入れられて嫌な思いをした人は意外に多いのではないでしょうか?, そこで、交通事故に遭って保険会社に調査を入れられたときの対処法をお伝えしたいと思います。, まず単純に、発生した交通事故がどのような事故だったのかを把握するためです。被害者、加害者とも主張が全く異なり、確たる証拠もない場合、事故処理を進めることはできません。, どちらにどの程度の過失があるのかわからないからです。そのため保険会社は過失割合を出すためにも専門の調査機関に依頼をして、事故の調査を行うのです。, たとえば、信号のある交差点での事故を想像してください。出会い頭に車両同士が衝突する事故があったとします。双方の運転者が、「信号が青だったので、交差点に進入したところ、相手がぶつかってきたのだ」と主張したとします。, あなたが保険会社の担当者であれば、「いやいや、そんなはずはないでしょう。どちらかが青なら、もう一方は赤に決まっている。そんな事故なんて有り得ないよ」と思うでしょう。, そして、調査会社に今回の事故がどのような事故なのか調べてほしいと依頼したくなるでしょう。事故の処理をするために純粋に事故の真相が知りたいのです。, ほかの理由として、偽装事故の疑いがある場合に、保険会社は調査を入れます。真正な事故なのかそうではないのかを判断するために、調査を入れるのです。この場合、調査が入るということは、保険会社に疑われていることを意味します。, あなたが、深夜に友人と二人で山道をドライブしていました。赤信号なので交差点に停車して、信号待ちをしていました。すると、後ろから前方不注意の車両に追突されてしまいました。, 憤りながら車から降りて、相手車両に行ってみると、なんと車には高校時代の同級生が彼女と二人で乗っていたのでした。あなたは、こんな偶然あるのかとびっくりしました。, 保険会社はこのような事故の場合、あなたたち4人が企んで偽装事故を起こしたと思います。もちろん、保険会社は偽装事故の疑いがあるので調査に協力してくださいとは言いません。, 事実関係をはっきりさせて速やかに保険の処理を進めたいので調査にご協力ください、という感じで調査協力を求められるでしょう。, さて、調査会社の人から連絡があり、ファミレスで待ち合わせしたとします。真正な事故にもかかわらず、偽装事故だと疑われているとしましょう。どのように対処したらよいでしょうか?, まず第一に、自分が事故で体験したことをありのまま伝えることです。そして、わからないことにははっきりとわからないと伝えることです。保険調査員は整合性という言葉が好きです。, 少しでも事実と違ったことをうろ覚えで言ってしまったり、なんとなく答えてしまった場合、のちのち保険調査員が事故を検証して、あなたの発言が事実と整合しない場合、あなたは偽装事故を起こしていると判断されてしまうのです。, ところが事故で体験したことをありのまま伝えることは難しいのです。事故を起こしたことがある人なら容易に理解できるでしょうが、事故直後はある意味ショック状態ですので、記憶にあることが事実などではない場合が多々あるのです。, また、保険会社が調査を入れるのは事故が発生してしばらく経ってからです。保険調査員と会うときには、記憶が曖昧になっていたりするのです。, そのため保険調査員に事故時の運転操作であるとか、出ていたスピードやブレーキの程度などを聞かれたとしても、はっきりと覚えていないケースが多々あります。それは当然のことです。, しかし、曖昧なまま答えてしまったばかりに保険調査員に嘘をついていると思われてしまい、保険会社に不利な報告をされるケースも少なからずあったりするのです。, 交通事故の調査を行う保険調査員の質は低いです。彼らは一件いくらで調査をしています。できるだけ数をこなさないと生活が成り立たないのです。一件一件の事故に時間をかけている場合ではありません。, そのため調査の質が低下するのです。これは業界全体の問題です。「調査料が安い⇒生活のために数をこなす⇒質が低下する」という構造になっています。, また、保険調査員の離職率が高いので、経験の浅い保険調査員が調査をすることが多くなります。このことも質の低下を招いています。, 自分の身を守る方法ですが、まず、して欲しいのは、車の前後にドライブレコーダーを設置することです。最近、ドラレコを設置しているドライバーはたくさんいます。有無を言わせない確たる証拠を確保するためには、映像で記録が残せるドライブレコーダーは強力な証拠になります。, また、事故直後に当事者たちに怪我人がいなければ(いた場合は速やかな救護を要します)、まず先に事故直後の写真をスマホでもいいので撮っておくといいでしょう。, 事故直後の写真がいちばん重要です。衝突状況が判明するからです。事故直後は、通行の妨げにならないように、車両を移動するでしょうが、車両を移動してしまったら、衝突状況がわからなくなってしまいます。, もちろん、双方の車両の損傷より、衝突状況を把握することは可能です。ですが、衝突直後の一枚の写真は、非常に重要な証拠になりうるのです。, 撮影のコツは、ロングショットで撮ることです。車と車(物)の衝突の状況が判明するからです。衝突部分はアップで撮影しておきましょう。, 保険調査員との接し方のアドバイスですが、保険調査員と会った際には、礼儀正しく受け答えすることです。疑いをかけられ、憤りを感じていると重々承知していますが、保険調査員の前で怒鳴ったり、乱暴な態度を取ってしまうと、心証を悪くしてしまうのです。, 保険調査員が保険会社の担当者に「契約者さんに怒鳴られてね」なんて報告してしまうと、保険会社の担当者はあなたのことを「要注意人物」と判断してしまうのです。, 事故に遭ったことのある人なら覚えているかと思いますが、保険会社の交通事故の担当者は女性ではなかったでしょうか?, 交通事故の担当者は、まずは若い女性が担当します。あなたは相手の言い分に納得できずに、事故の処理がなかなか進まなかったとします。保険会社の対応(担当者の女性)にイラッときて、文句を言いました。, ときには思わず大声で喋ったりしたこともあります。しばらくすると、担当がかえられました。若い女性の上席にあたる主任クラスの男性が担当になりました。, このときあなたは保険会社に「要注意人物」と判断された可能性があるのです。(経験豊富な者が担当することによって、事故解決を速やかに進める意味合いもありますが), 保険会社の担当者や保険調査員には、礼儀正しい態度で接することが何よりも事故解決には大切なのです。「どれだけ時間かかってんだよ。早くしろよ!」というような契約者より、「本当に何から何までありがとうございますね」という契約者のほうが、対応する側としては、好感がもてますよね。, 事故後のイライラは理解できますが、紳士的な態度をとることは、結果的に得をすると思いながら、辛抱強く対応してください。, 保険調査の対処の仕方で書いてきましたが、最大の対策は事故を起こさないことにつきます。自動車は気を付けるところを確実に守ることによって、大概の事故は防ぐことはできます。, 事故を起こせば、人生そのものが思いもしない方向に向かっていくかもしれません。自分の人生を守るためにも安全運転を心がけることが肝要かと思います。, 保険調査員のことをもっと詳しく知るための関連記事のご紹介です。以下の記事も併せて読んでみてください。. 歩行中の交通事故において、死傷者数が際立って多いのは7歳児だという調査結果が交通事故総合分析センターの調査によって指摘されている。「魔の7歳」ともいわれる子どもたちは、なぜ交通事故に遭いやすいのだろうか。 会員登録のご案内 . ・所得税の税負担を削減する「減価償却」とは? ただ、警察は、民事不介入であり、刑事記録に記載されている以上のことはなかなか教えてもらえないそうです。, しかし、調査結果はあくまでも調査会社の意見で、示談交渉や裁判の際の参考資料の1つにすぎないので、過度におそれる必要はありません。, 調査会社の調査に協力しなければならないという義務はないので、これは拒否しても問題ありません。, ただ、拒否すると、双方の主張が平行線のままになりますし、保険会社は、「やましいことがあるから協力しないのではないか?」と考えますので、示談による解決が難しくなる可能性はあります。, もっとも、過失割合については、民事調停や紛争処理センターなどの斡旋でも十分に話し合うことができます。

事例集のキーワード検索. ・年収400万だが親は裕福、一般家庭出身だが年収1200万、選ばれる男はどっち?, 病気やケガ、事故など保険金が発生する事態になった時、損害保険リサーチという会社が第三者機関として調査に入ることがあります。損害保険リサーチはどんな会社でどのように調査を進めているのでしょうか。事故などに遭って自分が調査を受ける際に注意すべき点とあわせて解説します。, 【連載#1】元証券マンが語る!古い常識を捨てて今すぐ我が子に「マネー教育」をするべき理由. body.toggleClass('js-nav-open'); window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; ≫RSS Facebook Twitter メルマガ, メディア一覧 | 公式SNS | 広告案内 | お問い合わせ | プライバシーポリシー | RSS | 運営会社 | 採用情報, インターブランド「Best Global Brands 2020」レポート「ブランド価値」によるグローバル・ブランドランキングTOP100を発表, Adjust調査:2020年上半期、新型コロナウイルスの影響によりファイナンスアプリの利用が急増, オープンテキスト、DX推進のためのコンテンツ管理にはハイブリッドクラウドが有効との考察を発表, 2020年 海外における「ローカル5G」主要プレイヤーの取り組み・ビジョン・方針に関する網羅的な調査, Withコロナ時代、66.7%の経営者が、社員に「周りと協力する力(チームワーク)」を身につけて欲しいと回答, 企業案件に参画するITフリーランスを対象に、「リモートワークに関する実態調査」を実施. 調査員は、事故現場の調査、交通事故の当事者からの聞き取り、警察からの聞き取りを行います。 事故現場のあらゆる角度から事故現場の写真を撮影し、道幅、信号サイクルなどを確認します。 また、交通事故の当事者双方から話を聞きます。 しかし、これは、警察の実況見分のように事故現場で話を聞 … 分析研究成果; 統計資料; 調査分析活動; イタルダの概要; お知らせ. googletag.defineSlot('/27980561/s_anafinancialjournal_320x100_overlay_26606', [[320, 50],[320, 100]], 'div-gpt-ad-1584605011876-0').addService(googletag.pubads()); // open クラスが body についていなかったらスライドアウトする googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.enableServices(); menu.animate({'right' : -menuWidth }, 500); 損害保険会社などからの依頼により、調査会社の調査員が事故状況を調査・確認します。, 損害保険会社が自社で出資している会社もあります(「アジャスター」と呼ばれることがあります)し、複数の損害保険会社で共同で出資している会社もあります。また、そうでなくても損害保険会社から定期的に仕事をもらっている会社ですので、公平性が担保されているとは言い難い面もあります。, 調査員は、事故現場の調査、交通事故の当事者からの聞き取り、警察からの聞き取りを行います。, 事故現場のあらゆる角度から事故現場の写真を撮影し、道幅、信号サイクルなどを確認します。, また、交通事故の当事者双方から話を聞きます。 }); } else {

} 文字の大きさ. ・「お金持ちは長財布」はもう時代遅れ?

}); var menu = $('#js-spNavi__menu'), // スライドインするメニューを指定 ・報酬が高額なCEOランキング1位は500億円超えで「貰い過ぎ」と批判 // open クラスが body についていたらメニューをスライドインする }); 被害者が「この結果はおかしい」と思っても、示談でこれを覆すのはかなり困難になります。, そのようなことになる前に、そもそも調査会社に協力した方がいいのかについても、弁護士に相談するべきです。また、調査に協力するとしても、弁護士に同席してもらうなどの方法を考えた方がよいでしょう。, また、不利な結果が出てしまった後でも、弁護士は、刑事記録・実況見分調書や信号サイクル表などを取り寄せて、事故原因を調査することにより、依頼者の主張を説得的にまとめることができます。, このように、事故調査会社がでてきたとしても、落ち着いて、正直に記憶に残っていることを話すことが大事です。 年末年始のJAFへの救援要請はこれほど多い, ボルトの締め付け具合を低コストかつ定量的に評価。芝浦工大×英エジンバラ大の新検査手法. 交通事故の過失割合を決める方法は、①当事者同士の合意(調停や斡旋なども含む)か、②裁判所による判決以外にはありません。. 第16回自動車盗難事故実態調査結果発表〜ハイエースの自動車盗難被害が大幅減少、プリウスがワースト1位〜一般社団法人 日本損害保険協会(会長:櫻田 謙悟)では、自動車盗難の防止対策に取り組んでおり、損害保険会社が2014年11月に保険金を支払った事案(自動車盗難372件、車上ねらい・部品盗難626件)を対象に自動車盗難事故実態調査を実施しました。 しかし、これは、警察の実況見分のように事故現場で話を聞くわけではなく、自宅を訪問したり、喫茶店などで話を聞いたりすることが多いようです。, また、警察にも聞き取りに行きます。 交通事故の調査会社というのをご存知でしょうか。 調停委員や裁判官の方が、調査会社よりも公平な立場です。, 調査会社の調査をおそれる必要はないとはいえ、適当に済ませてしまっては、後から不利になる可能性があります。, 調査結果が被害者に不利だった場合、保険会社はその結果をもとに示談交渉を迫ってきますから、示談交渉で不利になってしまいます。 menuWidth = menu.outerWidth();

交通事故総合分析センター(イタルダ)では、「人・道・車」の観点から交通事故の総合的な調査分析を行い、研究成果を提供しております .

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Copyright Ⓒ 弁護士法人 泉総合法律事務所 All Rights Reserved. }else { この記事では、交通事故の調査会社について、その正しい対応方法をご説明します。, 調査会社は、事故原因を客観的・物理的な観点から究明する第三者調査機関と言われています。 // body に open クラスを付与する これも、あくまでも調査会社が保険会社に依頼されているものであって、被害者が依頼者ではないからです。, そこで、調査に協力する場合には、事前に「報告書の写しはこちらにも送ってもらえるのですか?」と確認した方がよいでしょう。, 送ってくれないような会社であれば、公平性に疑問が生じますから、協力拒否も考えるべきでしょう。, 調査会社の調査員は、損害保険会社が雇った人なので、あなたの要望を聞いてくれたり、相談に乗ってくれたりする人ではありません。

menu.animate({'right' : 0 }, 500); 病気やケガ、事故など保険金が発生する事態になった時、損害保険リサーチという会社が第三者機関として調査に入ることがあります。損害保険リサーチはどんな会社でどのように調査を進めているのでしょうか。事故などに遭って自分が調査を受ける際に注意すべき点とあわせて解説します。 body.animate({'left' : 0 }, 500); if(document.URL.match()){ また、あなたの話を聞いて、あなたに有利な証拠は何かと考えて集めてくれたりすることもありません。, 調査会社の調査の結果、被害者に不利な結果が出た場合、相手方保険会社は、これを利用して、被害者に譲歩を迫るでしょう。 window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; ITARDAでは交通事故例調査の結果を交通安全教育や啓発広報活動に活用して頂くために、関係機関、団体等が発行する機関誌などに事故例を掲載しています。 標準 大. }); menuBtn = $('#js-spNavi'), // メニューボタンを指定 出典:警察庁交通局「歩行中児童の交通事故の特徴等について(2019年3月28日)」, 交通事故総合分析センター(以下ITARDA)が、2016年に発表した「交通事故分析レポート No.116」によると、2015年の交通事故死傷者数の中で最も多い年齢層は5歳~9歳で4,853人にものぼり、さらに1歳刻みにした統計では7歳が約1,400人と際立って多いという。 "魔の7歳" ともいわれるこの年齢の子どもたちの交通事故は、なぜ突出して多いのだろうか。, 警察庁の調査によると、2014年~2018年の「小学生歩行中の発生月別死者・重傷者数」では、春先から初夏にかけた4~6月、10月に増加傾向にある。7歳児が在籍する小学1年生~2年生は、いずれの月でもほぼ半数を占めている。 中でも特に5月は1年生が全体の約3割を占め、最も多いという結果となった。就学前は幼稚園や保育園への送り迎えなど大人と一緒に行動することが多いが、小学生になって子どもだけで登下校や遊びに出かける機会が増えることが理由のひとつだと考えられる。, 実際、警察庁の調査によると、「小学生歩行中の通行目的別 死者・重傷者数(2014年~2018年)」では、「下校中」が21.8%と最多で、次に「遊戯」が20.5%と僅差で続いた。「登校中」も10%であった。 さらにITARDAの調査から交通事故発生時刻を見てみると、全体的には日中、薄暮時、夜間と大きな差はない。しかし7歳児の場合は、73%が日中に発生しており、薄暮時も含めるとその割合は93%にものぼる。5月は入学から少し時間が経ち、子どもたちの気持ちにも慣れと油断が生じる。その時期こそが、最も交通事故に遭いやすいということもあるだろう。, 出典:ITARDA INFOMATION 交通事故分析レポート No.116「子供の歩行中の事故」, 次に死傷者数の男女比率について、ITARDAによると7歳男児の死傷者数(2015年)は女児の約2倍となっている。通行目的別で見ても、「登下校」「遊戯・訪問」「買い物・散歩・観光・ドライブ」など、いずれも女児に対して男児が約2倍、特に「遊戯・訪問」では2.5倍と最も比率が高い。理由として、「遊戯・訪問」については女児に比べ男児は外で遊ぶ機会が多いことも考えられるが、「登下校」については機会は同じなので、女児よりも男児の方が危険な行動を取ってしまいがちなのかもしれないという(※1)。男児を持つ親は、さらに注意が必要だろう。, 小学生歩行中の法令違反別死者・重傷者数(2014年~2018年)については、警察庁のデータからご紹介しよう。最も多い原因は「飛び出し」の38.9%となっている。学年別で見ても、1年生が356人で全体の3割近くを占めていた。 次いで「横断違反」も2割を超えて最も多いのが1年生であった。子どもの飛び出しによる交通事故は、ニュースなどでも何かと話題に上がりやすい。特に小学校入学直後の子どもたちは、まだ交通ルールへの認識が薄いこともあるだろう。小学校入学前から、家庭での交通安全教育を十分に行うことが、交通事故を防ぐことにつながるはずだ。, JAF Mate Parkの実証実験によると、大人の視野は150度なのに対して子どもの視野は90度に留まるのだという。さらに同実験結果では、大人の感覚では少し首を振るだけで確認できる距離のクルマが、子どもの視野にはまるで入っていないことが分かった。親が子どもに左右の安全確認について教える際には、しっかりとクルマの方に顔を向けるように、と伝えることが大切だとこの実験から知ることができた。, また、学校保健統計調査(2019年度)によると、小学1年生の平均身長は115cm~116cmほどである。これはクルマのドアミラーくらいの高さで、もしクルマのすぐ横を子どもが歩いていたとしたらドライバーからは確認ができない高さだ。通学路や住宅街など、子どもがいる場所を走行する時には姿が見えないからといっても油断せずに注意深く運転することが必要といえよう。 しかし、ドライバーから子どもの姿を確認できたとしても、子どもの視野にはクルマの存在がまったく入っていない可能性が高いことも忘れてはならない。しっかりと互いの視線が合うくらいになって、ようやく子どもが車に気づいていると思うべきである。安全に気を付けている子どもは、ドライバーの顔をしっかり見てから横断するようにしていると感じる時はないだろうか。互いの存在をしっかり認識し合うことが、事故防止の第一歩になるのだろう。, 大人の目線では安全を確認できる場合でも、子どもの目線では見通すことができない場合があることが分かった。就学前などには、子どもと一緒に通学路を「子ども目線」で一緒に歩いて、交通ルールを教えてあげることが必要だといえよう。, ドライバーの立場では安全運転を心がけているようでも、不意に道を横切る子どもの姿に慌てて急ブレーキを踏んだ経験がある人もいると思う。痛ましい交通事故を防ぐためにも、子どもを見かけた時にはドライバー側が速度を落として走行したり、一時停止するなどの配慮をしてあげたい。, クルマと乗り物、毎日の暮らしに役立つニュースと情報を続々発信中。安全性や自動運転等の技術から旧車、グルメ、音楽、プレゼントなどまで、モビリティに詳しいJAFメディアワークスがお届けします。, メルマガ登録をしておけば、新着記事やプレゼントクイズなどの情報盛りだくさんでお届けします。耳寄りなキャンペーンもお知らせ中!登録はとても簡単です。, 歩行中の交通事故において、死傷者数が際立って多いのは7歳児だという調査結果が交通事故総合分析センターの調査によって指摘されている。「魔の7歳」ともいわれる子どもたちは、なぜ交通事故に遭いやすいのだろうか。, 帰省や旅行など、遠出前に愛車の点検を! また、一人で乗り越えようとせず、交通事故に強い弁護士に依頼することも有効でしょう。, 泉総合法律事務所は、交通事故についてさまざまな事案を解決に導いてきました。交通事故の過失割合や損害賠償金でお悩みでしたら、ぜひ一度弁護士にご相談ください。, 交通事故でお悩みがある方、保険会社への対応でお困りの方は、お気軽にご相談ください。, 弁護士法人 泉総合法律事務所