また昨シーズン雪山に遊びに行ったとき１０から２０センチほどの雪でも特に問題なかったですね。（チェーン付けずに）
09月05日 21:53, [11]
市街地にたまに５センチ程度積もるような雪道でしたら別に問題ないです。（渋滞するのでスピードも出さないというのもありますが）
平成5年式、20万キロ走行とかなりの年期ものではありますが、調子もよくとても気に入っています。, ただし、ノーマルのジムニー（JA11V）は見た目がちょっと芋くさいので、是非ともアフターパーツを使ってかっこよくしたいところです。, ジムニーのお約束と言えばリフトアップですが、それにはそれなりの予算が必要なので、まずはお手軽なバンパーの交換から始めてみることにしました。, 幸いなことに我がジムニー君（JA11V）に関してはヤフオクで驚くほどのパーツが流通しています。
時には片道５00km超も走ります（高速一部使用）。 ノーマルが...続きを読む, 免許をとってからJA71→JA51→JA11と乗り継ぎ、10年近くジムニーを愛車としておりました。林道行ったり海岸の凸凹をトライアル的に遊んでいました。ドライブも行きましたね。20代はいくら乗っても疲れませんでした。1日で1000km走ったこともあります（しかも下道）。ちなみに雪国に住む者です。今はFF普通乗用車なんかに乗っていますが、時々若かりし頃を思い出したりし、こちらの質問に目が留まってしまいました。私がジムニーに乗っていたのは20年ほど前の話なので、参考になるかわかりませんが・・・ 新着記事よろしくお願いします（笑）, ピエールさん、お久しぶりです！ あたりがその対象となります。 mixiユーザー ノーマルが一番なのかもしれませんが、ノーマルの外観はハッキリ言って好きではありません。少しいじった程度が一番好きです。もちろん、極端なリフトアップなどは考えていません。
初歩質問にて恐縮です。。, 詳細ありがとうございます。
(3)構造変更なしでも、車検に通ると聞いたのですが、本当でしょうか？
つけたときの見栄えが非常によく気に入っているのですが、タイヤパターンを見るとこれって雪道は走れるんですか?
最近のクルマに装着されている、ステンレスの極太パイプや当ったら相手をチョン切ってしまいそぅなゴツい板で出来たカンガルーバーは、多くの場合社外品です。
リフトアップしても柔らかくなりません
最近メーカが設定しているカンガルーバーで、角型や楕円型の断面形状でバンパやボディと同色に塗られているモノが見られますが、実は中身がスカスカのプラスチックで、ランプスティとしての強度も部分的にしか確保していない、真の意味で『見栄え』だけのモノもあります。勿論これは衝突時に効果的に変形して加害性を弱める目的で作られているワケですが、その後ろにあるラジエタ・グリル並に低い強度のモノもあるぐらいです。
そしてエンジンをかけようとセルを回してみたところ、エンジンルーム内から蒸気が大量に出てくる
なんらの指摘を受けずクリアしてきています。 補助ミラー&側面視界に関しては、規定化される前のモデルですし
雪道安心して走ろうと思えば当然スタッドレスですが。
雑誌などを見ると、リフトアップしているジムニーをよく見かけますが、車検はどのように対応されているのでしょうか？
未だに、どこを見るものかよく分からず このような形のリフトアップは基本的にメリットがありません
大型のオフ車だととても怖くて林道など行けませんがジムニーだと気軽に狭い道が行けるという利点？がありますし、愛好者もけっこういるようです。
しかしこの高さはギリギリの高さだと思って下さい。
また昨シーズン雪山に遊びに行ったとき１０から２０センチほどの雪でも特に問題なかったですね。（チェーン付けずに）
増しリーフは基本的に継続車検は通りますが、ノーマルを一枚も抜いていない状態でという条件があります。
社外リーフのポン付けでは何処の地域でも構造変更が必ず必要となります。NO1の方が言っているスプリングのポン付けの件はコイルスプリングの件ですので、注意してください。ちなみに、板バネのヘタリと折れはあまり関係ありません。（バネ鋼なので）
ジムニーの車検で気をつけること ... あと、前後バンパーレスなんかもまずいみたいです。 もうちょっと細かな仕様や写真などあったらもっと適切なアドバイスが 受けられると思いますよ？ ... ジムニードライバー（ja22… (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); さらに今回勉強したがジムニーのアフターパーツの定番メーカーとしては「オフロードタニグチ」「APIO」などが有名のようです。, そして、なんとうちの奥さんより「スタッドレスタイヤ代」として3万円もらったので、これを原資として「かっこいいフロントバンパー」をゲットしたいと思思います。, とはいえ、さすがに良いものはそれ何の値段なので、（なにせ、この予算でスタッドレスもゲットしなくてはいけません！）, なので「直接受け渡し可能ですか～？」と伺ったところ「OK」とのことで早速もらいにいってきました。, プロフィール
市街地にたまに５センチ程度積もるような雪道でしたら別に問題ないです。（渋滞するのでスピードも出さないというのもありますが）
前面衝撃に耐えうるものはクロスメンバーであったり、コアサポート
function GTranslateGetCurrentLang() {var keyValue = document['cookie'].match('(^|;) ?googtrans=([^;]*)(;|$)');return keyValue ? 以降は付けっぱなしにしていますが mixiユーザー 診断だけで2万円とか載せ替えで工賃10万とかリビルト40万とか mixiユーザー
メンバーはカットせず ステーのみの切断方法教えていただけませんか？
スズキ・ジムニーは、小型で軽量の4wd車として高い人気を誇っています。1970年にデビューして2018年には4代目としてフルモデルチェンジが行われました。ジムニーはよくリフトアップされていますが、リフトアップしても車検は通常通りにできるのでしょうか、そんな疑問を解説していきます。 以前同サイズのグッドリッチのＭＴが約９万キロ使えたのにＭＴ２は約４万キロで限界来てます。
滅多にオフロードには行かないのですが、オンロードのみでも、リフトアップすることのメリットはあるでしょうか？
軽規格の許す限りタイヤを太くするのが良いと思います。あまり太くし過ぎるとハンドルを切りきった際にタイヤハウスに当たるのでご注意を。 あれはメーカーオプションなんですか？それとも、カー用品のお店で売っているものなのでしょうか？
k-proで実際に山形県軽自動車協会にジムニーJB23の9型をリフトUPし2013年の春に持ち込んだ時のデーターです。
11月08日 06:53, [13] 更に・・・・現代のクルマはクラッシャブル・ストラクチュアと申しまして、衝突時に車体の一部が変形し、衝突の衝撃を乗員に伝えない様にする設計が施されています。
妨げられる可能性がある事
そう言う所が走れる車ですから走りたくなるのだと思います、普通の道路走っても面白くない車ですから。
整備士（というんでしょうか？車を見る人です）によって基準が違う、ということですよね。
大型のオフ車だととても怖くて林道など行けませんがジムニーだと気軽に狭い道が行けるという利点？がありますし、愛好者もけっこういるようです。
あくまでも、ジムニーのストリート仕様、ツーリング仕様という感じを目指しています。
ジムニーを購入して一週間経過しました。
トヨタディーラーとかフランチャイズの車検屋さんとかだと、あるあるの様な気もするので スーパースージーNO76に掲載してますので参考にして下さい
車の運転はジムニーで覚えたので愛着があります。長距離ツーリングに向いている車だとは思いませんが、旅の安全をお祈りいたします。, 免許をとってからJA71→JA51→JA11と乗り継ぎ、10年近くジムニーを愛車としておりました。林道行ったり海岸の凸凹をトライアル的に遊んでいました。ドライブも行きましたね。20代はいくら乗っても疲れませんでした。1日で1000km走ったこともあります（しかも下道）。ちなみに雪国に住む者です。今はFF普通乗用車なんかに乗っていますが、時々若かりし頃を思い出したりし、こちらの質問に目が留まってしまいました。私がジムニーに乗っていたのは20年ほど前の話なので、参考になるかわかりませんが・・・ 現物を見てないので断言はできませんが、前述の通り、持ち込み 当然部品点数が増えるので
今回のホリデー車検業者は現車持ち込みをしない「指定工場」では
そこで質問なんですが、ジムニーで長距離ツーリング仕様というとどのようないじり方（パーツ）があるのでしょうか？
唯一のメリットは同じ車が隣にいた時に見下ろせるという事だけです
リフトアップする時に基本交換部品を知らないと
09月05日 00:43, [8]
ジムニーの場合も外径の異なるスペアタイヤを装着する時は、2WDにしてFrに装着すればデフは保護できる。 デメリット④車検が不安. いるんですが、経験上その程度のバンパー破損であれば、 jQuery('.switcher .selected').click(function() {if(!
増しリーフは基本的に継続車検は通りますが、ノーマルを一枚も抜いていない状態でという条件があります。
ちょっといじるだけならやっぱりサスでしょうね。車高調いれてもカッコいいかも。 スズキ(スズキ)のジムニー ja22 at 105000キロ 北海道十勝 車検有（車体）が通販できます。ジムニーja22atです。平成9年式で走行距離105000たまに乗るので距離若干増えます。乗り心地はこの年代のジムニーにしたらかなり良い方かと思います。令和2年6月にタカラの水性塗料にて塗装してます。 先に言っておきますが
劣化かもしれないと言われましたがそんなことがあるのでしょうか…。）, ジムニーJA22オーバーヒートについて
一度も調整したこと無いです…, 48riderさんも板金でネジ穴塞いだ訳では無いので復旧も簡単かと思いますが 装着には気を付けた方が良いです
有る程度知られているショップなどのパーツを使うようになります
ただ、あまり質のいい人達ではなかったようですね、林道愛好者同時ならバイクが来たら「この先荒れてるよ・・」くらいの言葉掛けはマナーでしょう（自分達がやったにしる何にしろ）
ようこそk-productsへ ジムニーの各種パーツのことならお任せください！楽天市場のジムニー専門店 kプロダクツ ジムニー日記の店長ブログ！ジムニー車検について！【ジムニー専門店 Kプロダクツ】
バンパーフェイスは、ほとんど見た目をよくするのがその目的。
平成8年式のJA22に乗っています。
かかってしまうものなのでしょうか。
初歩的なことなのですが、どなたか教えてください。, ランドクルーザー７０の公認改造車に乗っています
ツーリング仕様なのにマッドテレーンのタイヤを履く訳ないと思いますが、オンでは最悪です。うるさい、振動が大きい、ペイントや工事現場の鉄板でよく滑ります。しかし、そもそもジムニーは潔い車。オンでの性能は無視してオフに特化したたたずまいが好きなので、マッテレ履いたジムニーはかっこいいです。
また軽傷、重症というのがどのような内容かまでは説明されませんでしたが、これぐらいの値段が
物や人にぶつかったときの被害が大きくなると聞きますし（元々カンガルーから車を守るための物ですもんね）、
診断は代理店経由でアリーナに入った場合はアリーナはタダでやってくれます。
結局、時間もなく、戻して、車検受けました…, 結局、毒キノコは2年ごとにつけ外しするのが面倒で なんらの指摘を受けずクリアしてきています。
幌車はもう売ってないんですかね、幌車なら絶対ロールケージ入れましょう。
前回、前々回ともに車検はこの状態で通りました。前回はホリデー車検、前々回はガソリンスタンドです。
function doGTranslate(lang_pair){if(lang_pair.value)lang_pair=lang_pair.value;if(lang_pair=='')return;var lang=lang_pair.split('|')[1];if(GTranslateGetCurrentLang() == null && lang == lang_pair.split('|')[0])return;var teCombo;var sel=document.getElementsByTagName('select');for(var i=0;i