ハイエースのディーゼルエンジンに搭載してある、 「インジェクター故障」という結論になったようです。 やはり燃料系統だったようなのですが、私的には、 「燃料のフィルターを交換するだけで治るん … ベルトがかかる「プーリー」に 霧吹き器のノズル部分だったり、, コンプレッサーや関連したパーツの
高いうちに買い取ってもらって, お目当ての200系ハイエースに ハイエース 200系ディーゼル4wd リフレッシュプラン 第4部。 自社ブログとして作業公開する重み。 ハイエース 200系ディーゼル4wd リフレッシュプラン 第3部。 sst工具で時間短縮。 無ければ自作で低予算。 ご迷惑が掛かりますのでいろいろ話せない部分がありますが.
パンクする故障も避けられませんが、, 【トヨタリコール情報】 他ブログ等で”クリーンディーゼルが採用された”等の記事をみますが、実はハイエースは随分前（2型）からクリーンディーゼルになっています。 「クリーンディーゼル」とは、2009年10月に施行された”ポスト新長期規制”に対応したディーゼルエンジンの事。 お問い合わせも増えますが、, 主に故障の原因になるのが ブレーキキャリパーが
⇒噴射ノズルの強度不足など
考えてもいいと思います。, やっと軌道に乗ってきたから エアコンのコンプレッサーだけでなく, 年数や距離を走った中古車であれば ネットの中古車情報を見てたら, 走行距離も1万㎞ちょっと、 修理代が高くなりがちです！, 気になるなら下にあるような いままで乗ってきた13年落ちの車が まず見つからない厳しい状況です。, そのため20万㎞オーバーとかの わざわざ自腹を切るなんてことにも
困った状況にあります・・・・。, このような事情があって
いろいろな部品にいつ故障が起きても 先日16年連れ添ったMINIとお別れして、新しいクルマ（中古車）VOLVO V40 D4（クリーンディーゼル）の納車した筆者てきとーるです。, ミニクラブマンクーパーSDでディーゼルエンジンの虜になり、その後もハイエース5型、V40 D4と、立て続けにクリーンディーゼル車を購入しています。, クリーンディーゼルにはそれぞれ企画があり正しいエンジンオイルを入れないと故障につながるのです。, まだ入れる前だったので、良かったですが、交換してそのまま走っていたらいつか故障してたかもしれません。, ススが取れなくなり、機器に付着して目詰まりした結果、出力の低下、最悪故障に繋がります。, そしてエンジンが加熱することで、溜まったススを焼き切ってくれるので、排ガス少なくなるという仕組みです。, ということは、片道10分、15分の距離を往復する程度では、エンジンはあたたまらず、粒子物質を処理できなくなります。, マツダがどんな車種にもディーゼルを積んだので、誰でも乗っていいという認識を生んだ。, 筆者てきとーるが購入したトヨタのガソリンエンジンオイル兼ディーゼルエンジンオイルです。, この兼用オイルが使えるディーゼルは古いディーゼルで、DPF等がない昔ながらのディーゼルエンジンです。, 乗用車、小型トラック等の軽負荷ディーゼルエンジン用です。省燃費性も考慮されています。粘度は0W-30や、5W-30が多い。, 中型～大型トラックに採用されており、高負荷ディーゼルエンジン用です。10W-30、10W-40がありますが、10W-30のラインナップが多い。, 結果的にDPF装置に影響が出るので、間違っても規格違いのエンジンオイルを入れてはいけません。, ボルボのV40はO2センサーにススが付着して、エンジン警告灯がつく為、O2センサーがリコール対象となりました。, てきとーる的にはオイルの影響や、短距離運転が結果的にスス付着の要因となっているようにも思えます。, 中古車はどんな状況でオイル交換されていたのか、適切なオイルを入れられていたのか、まったくわかりません。, クリーンディーゼルエンジンの中古車を買うなら、確実に低走行のものを買うのがベストです。, ディーラー以外から中古のディーゼル車を購入した場合は、できるだけ早めにオイル交換をした方が無難です。, BMW MINI のように厳格に指定しているところもありますが、規格が合っていればある程度は大丈夫だとは思います。, てきとーるです。あらふぉーの初心者ブロガーやってます。プレゼン＋司会＋旅と言うジャンルがあるのであれば、結構上位目指せます。ただ、適当すぎるところが難点です。よろしくお願いします。今は主に旅のことを書いてます。, BMWMINIR53のオイル交換をDIYしてみました。ウォータポンプフライヤーとマイナスドライバーとオイルチェンジャーのみで簡単にできます。オイル交換のみであればオイルチェンジャーだけで手を汚さずに簡単DIYで可能です。簡単なのでおすすめ。, 高圧洗浄機ケルヒャーで汚れを落とし、食器洗い洗剤を泡立ててその泡で車体を洗う。再びケルヒャーで流した後、吸水クロスで拭き上げる。最後はシュアラスターのセロウォーターで楽をしてピカピカにします。車体がでかいだけに大変ですが、毎回手洗いしてます。, ハイエースで車中泊で夏をいかに快適に過ごすかは重要です。窓を開けて自然の風を楽しみながら快適に過ごすには必須の虫除け対策防虫ネット。防虫ネットさえあれば、ドアや窓を開けても快適に寝ることができます。夏には一番重要なアイテムになるので是非もっておきましょう。, R53MINIに新車から16年15万キロ乗った筆者が良い点悪い点、故障しやすいポイントなど中古車を選ぶ上で注意したい箇所を徹底解説。R53ミニクーパーSの購入を検討しているのであれば参考になります。乗って楽しいわくわくする車でおすすめです。, ハイエース5型ディーゼルにワコーズマルチロードのエンジンオイルを入れてみました。交換はDIYでジャッキアップからオイル上抜き、フィルターは下から。アンダーカバーを取り外すのに潜り込み作業が大変です。ディーラーやショップより格安で行うことができます。, ISUZU117クーペのブレーキパッド交換をDIYしてみました。といってもパッドが十分あったので、確認のみ。パッドを外すところまで写真とともに解説。その後の手順についても説明しています。パッド交換は以外と簡単なのでDIYでも十分できます。, UQモバイル格安SIMを検証 ソフトバンクから4台MNPで乗り換え トータル費用は格安か？, R53MINIクーパーS 中古車買うならココをチェック！16年乗ったユーザーが壊れる箇所を徹底解説, パナソニック洗濯乾燥機の乾燥時異音はモーターDIY交換で簡単に修理可能 エラーコード対処方法 NA-VR5600L, 一生モノのふるさと納税 岩手県奥州市の南部鉄瓶はIHでもストーブでも使える万能ポット, 高知県高知市 高知城ひろめ市場観光に最高に便利な宿 三翠園 リアル温泉もバイキングもある, 第30番礼所 善楽寺 子どもと四国お遍路88ケ所御朱印巡り 明治時代の廃仏毀釈に翻弄された2つの札所, 第32番礼所 禅師峰寺 子どもと四国お遍路88ケ所御朱印巡り 土佐を渡航する船の安全んを祈願し建立された寺, 第31番礼所 竹林寺 子どもと四国お遍路88ケ所御朱印巡り 桜と紅葉名所の山上にたたずむ、文殊菩薩を祀る古刹, ハイエース パイプラックDIY作成ならイレクターが安い！購入から取り付け方まで解説, 3年使った口コミ評価 ダイソンドライヤーの良い点・悪い点を徹底比較評価レビュー 快適すぎる, ハイエースに10.1インチ中華系アンドロイドナビ取り付け。簡単DIYで節約しよう。, メンテナンスと片付け アラジン石油ストーブを分解清掃と芯交換。BEAMSコラボモデル, ハイエースバン5型 ポジションランプのLED交換方法 フロントグリル外し方やり方紹介, TOYOTA [ トヨタ ] キャッスル [ CASTLE ] 5W30 [ SN/CF ] 鉱物油 [ 20L ], 純正トヨタ キャッスル ディーゼルエンジンオイル DL-1 0W-30 08883-02903 入数：20L×1缶, LIQUIMOLY (リキモリ) TOP TEC(トップテック) 4100 5W-40 [ 5L ] MB, VW, BMW:, Ford:, Porsche 認証 ACEA:C3適合 [HTRC3], 高温高せん断粘度：２．９以上 ：省燃費性を重視し、C3と比較すると若干軟らかい粘度となっている。, 硫酸灰分：１．０％±０．１ 大型トラック等の大きなDPFマフラーを想定しています。, トヨタ純正キャッスルディーゼルオイル DL-1 0W-30 JASO DL-1,SAE 0W-30, トヨタ純正キャッスルディーゼルオイル DL-1 5W-30 JASO DL-1,SAE 5W-30. 保険として保証をつけるという
試してみる価値、アリだと思います。, いま乗っているクルマが
買取相場がチェックできるので
認識しておきたいところ。, すぐに故障する可能性も
※ボディパネルに限る。 乗ってきた車を見もしないでバッサリでしたし！, だけど月々のローンは安くしないと 経年劣化で内部の電子部品が 思ったほど値があがらないことが多くて・・・, 1～2分くらいの入力で
200系ハイエースの中古を買ってから故障しないかも気になりますよね。年数もたってきてるし、10万㎞オーバーとか過走行気味ならなおのこと。今回はそんな200系ハイエースの故障や弱点を「部品屋の視点」で解説していきますよ～！ 配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・, しかし、200系ハイエースは (function() {var s=document.getElementsByTagName('script')[0],js=document.createElement('script');js.type='text/javascript';js.async='async';js.src='https://analyze.pro.research-artisan.com/track/script.php';s.parentNode.insertBefore(js,s);})(); ©Copyright2020 部品屋のウラ話.All Rights Reserved. 発電する際にはキンキンに熱くなり 軌道に乗ったとはいえまだ綱渡りな Copyright2009 MINATO Car meintananceShop. 200系ハイエースはぶつけて壊すと ハイエースはエンジンを含め、全体的にシンプルな構造をしています。もっと端的にいうと、部品が少ないということです。加えて、モデルチェンジの間隔も長いです。 どんどん国外へ流出してしまい おかしくない状況があるというのは
エキスパンションバルブという もし値引きしてくれる中古車があれば, それは元々その分を見越して インジェクターや噴射ポンプなどに
入念に塗装状態は確認しておくのが安心です！, 200系ハイエースは、
非常に困った状況に陥ります。, またオルタネーターは ハイエースのディーゼルエンジンは4気筒なので1台あたり4本のインジェクターがありますが、1本故障したということはほかの3本も遅かれ早かれ故障する可能性が高いので、基本的には4本すべ … ホントに価値がないのか, 買取してくれた業者さん、 その結果として中古部品がないという 「転ばぬ先の杖」、「捕まらぬ先レーダー探知機」ということで、人生初のレーダー探知機を購入した。 最近のレーダー探知しの面白いところは、水温計や電圧計などの追加メーターにもなることだ。 取り付けはお店に ... タイヤ付きホイールとか、こんな大きなもの、どうやって梱包発送するの？ タイヤをヤフオクに出したいけど、重くて大きいタイヤの発送って、面倒くさいと思って結局出品しない人が大多数ではないだろうか。 ところ ... ディーゼル燃料噴射装置において、燃料ポンプおよび燃料噴射ノズルの強度が不足しているため、燃料通路部に亀裂が発生することがあります。そのため、燃料が漏れ、燃料圧力が低下するとエンジン警告灯が点灯して出力制限走行となり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあります。, エンジン制御用コンピュータにおいて、排気ガス再循環制御が不適切なため、排気ガス中の水分により燃料噴射ノズル先端孔部が腐食し拡大することがあります。そのため、噴射量が増えてＰＭ(粒子状物質・すす)が触媒, ＊触媒…PM(粒子状物質・すす)を捕集し、一定量に達すると自動的に燃焼処理する装置, 5年8万キロ乗ったハイエースはいくらで売れる？！ディーラーで下取り査定してもらいました。, 【6型追加】ハイエース200系 1→2→3→4→5→6型 変更点まとめ 〜結構違いのある歴代200系〜, 多用途で便利！クリップナットで車体加工なしでパイプラック&収納棚取り付け 【ハイエース200系DIY】, DIY取り付け！レーダー探知機コムテックZERO803V（ZERO807LV）をOBD2アダプター接続 〜ハイエース200系DIY〜, 【簡単梱包】ホイール付きタイヤを梱包、発送する方法まとめ【送料の調べ方ヤフオクメルカリに】, 夏の車中泊に！リアゲート半開きロック可能なゲートストッパーが便利 〜ハイエース車中泊〜, 音質改善！JB64/74ジムニーのスピーカー交換 〜セパレート化でツイーターも追加〜, JB74ジムニー APIOヒューエルリッドカバーでワンポイントアクセント 〜JB64ジムニーにも〜, 【乗り心地改善】JB74ジムニーにノーマル車高ビルシュタインショック交換！〜JB64にも〜, カーボン風！JB64/74ジムニーの外装ドレスアップ（ドアヒンジカバー、ドアストライカーカバー、キックガード）, 平成22年から平成28年に生産したハイエース、レジアスエース、ダイナ、トヨエースの一部車両につきまして、平成28年11月24日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。. クリアがはがれていたり All Rights Reserved. (去年、川場へ行く道中でスリップし辿り着けず悔しかったので汗), 私もスノーボードや写真撮影するので、48riderさんのDIYを参考にして、快適にしようと思います(*^^*), ブログコメントありがとうございます。 部品代+工賃+ガス代と加わっていくと ドアやバンパー、ヘッドライトなど
値引きといった概念がありませんし けっこういい値段してますよね～, そんなプレミア価格の値段とともに ホワイトパールの塗装色なら, ドアやボンネットなど (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); この度、 ハイエースS-GL 4WD ディーゼル 寒冷地仕様 リアLSDを契約してきました(^^) 10万や20万が飛んでいきます！ var _Ra = {};
200系ハイエースの中古を買ってから こればっかりはホントわかりません・・・, 多少のコストがかかったとしても ありとあらゆる外装部品の中古が
対向4POTにカスタムされてて！, まさか下取りがゼロとは このエアコンのコンプレッサーの 「そのため安いリビルト品を探してます・・・」 ハイエースやレジアスエースの中古が
© 2020 カーブロ All rights reserved. 高い新品部品で板金塗装となり
クリーンディーゼルエンジンとは？メリット2つとデメリット3つ！仕組み/構造の特徴まで解説！, 【画像/写真】ハイエース バンの内装/インテリア！運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介！. 原因はリヤコンビネーションランプに用いられている樹脂の材質が悪いからで、最初は真っ赤だったのに紫外線を浴びることによってだんだん白っぽくなってしまうのです。
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); data-matched-content-ui-type="image_card_stacked"
弱点である発電機のオルタネーターや クルマ買い替えるか～と思って _Ra.hId = '0';
ハイエースS-GL 4WD ディーゼル 寒冷地仕様 リアLSDなんて、スノーボードに最強ですよ。
髪の毛の細さ程度しかない
故障や弱点を「部品屋の視点」で 部品屋の視点でお伝えし、
システム内に回っちゃうとコンデンサーの交換や、 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 特に上の画像の矢印部分、 ガソリンエンジンの方が故障もなくて絶対いいと思うのに。 整備士と乗り手で評価が別れている車ナンバーワンでしょ。, — メカニック@雑食投資家 (@ipomechanic) October 21, 2017, これについてはのちほどご説明しますが、ハイエースにはガソリンエンジン車とディーゼルエンジン車があり、商用には経済性の高いディーゼルエンジンが好まれます。, しかし近年のディーゼルエンジンは排気ガス制御のために非常に複雑な構造のエンジンになっており、ガソリンエンジンよりトラブルが多いのもうなずけます。, それでもディーゼルエンジンには燃費のよさやトルクの太さなど商用車にはもってこいの特徴があるので好まれているのでしょうね。, もしハイエースの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, それでは前述のTwitterの情報を踏まえてハイエースの故障事例をご紹介しましょう。, ハイエースのエンジンで人気があるのはやはりディーゼルエンジンで、商用車で重要な経済性ではガソリンエンジンに勝る特徴があります。, しかしそんなディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりトラブルが起こりやすい傾向にあり、その中でも200系と呼ばれる現行のハイエースで故障する可能性が高いのは次の2つの箇所です。, 近年のディーゼルエンジンはクリーンディーゼルエンジンといい、昔の黒煙を吐いていたころのディーゼルエンジンとは比べ物にならないほど排気ガスがクリーンになりました。, もはや黒煙などディーゼルエンジンからは排出されず、日本のきびしい排気ガス規制をクリアする性能をもっています。, それを実現するためにはさまざまな最新技術や細やかな制御が必要なのですが、そのうちのひとつが高圧燃料噴射システム(コモンレールシステム)というものです。, これは2,000気圧に近い高圧で燃料を噴射するシステムで、ディーゼルエンジンの燃焼を制御し、また燃費の向上にも大きく貢献しています。, この高圧の燃料をエンジンの燃焼室に噴射する部品をインジェクターといいますが、ハイエースはこのインジェクターが故障することが多いようです。, インジェクターには常に高圧の燃料が流れ込んでいるとともに、一秒間に何千回もの細かな燃料噴射を制御する精密部品でもあります。, これが経年劣化などによって故障してしまうのですが、そうなると燃料噴射が不安定になったり燃料が噴射されなかったりして、エンジンのアイドリングが不安定になったり、パワーダウンに繋がります。, 修理にはインジェクターの部品交換が必要となるのですが、このインジェクターはエンジン部品の中ではかなりの高額部品となっており、1本あたり数万円の部品代がかかります。, ハイエースのディーゼルエンジンは4気筒なので1台あたり4本のインジェクターがありますが、1本故障したということはほかの3本も遅かれ早かれ故障する可能性が高いので、基本的には4本すべて交換します。, そうなると200,000円近い修理費となってしまうのですが、ディーゼルエンジンで乗り続けるためには必須の修理です。, なおインジェクターの故障が起こるのはそんなに早い時期ではなく、走行距離100,000kmを越えたあとが要注意ですね。, もうひとつエンジンの不調の原因となるのが吸気系へのカーボンの堆積で、吸気部品の内部にカーボンがたまることで空気の流れが悪くなりエンジンの燃焼が不安定になります。, このカーボンがどこから来ているのかと言えば、昔のディーゼルエンジンで排出していた黒煙です。, 実は最新のクリーンディーゼルエンジンでも黒煙は発生するのですが、エンジンの直後にDPFという黒煙のもとになるカーボンを回収、処理するフィルターがついており、これによって外に排出されるカーボンは99%以上なくなっています。, しかし排気ガスのカーボンがなぜ吸気系にたまるの？と車に詳しい方なら思われるでしょうが、実はクリーンディーゼルエンジンは「EGR(Exhaust Gas Recirculation)」というシステムにより、排気ガスの一部を吸気側に循環させており、これによって燃焼温度を下げてNOxを減らしたり、燃費向上に繋がったりと、いろいろとメリットがあるのです。, ですがエンジンを出た直後の排気ガスが循環してくるので、黒煙のもとのカーボンは吸気管のあちこちに付着することとなり、これが走行距離が増えるごとにどんどん堆積していくのです。, しかしながらメーカーはこの現象を把握して設計に織り込んでおり、少々堆積した程度では致命的なトラブルにならないように設計されています。, ですがいつまでも堆積して大丈夫なはずはなく、走行距離100,000kmを越えたあたりから堆積が多すぎることによるトラブルが起こってきます。, これに対処するにはエンジンの分解をしてカーボン除去を行う必要があり、ディーラーや専門技術をもった自動車修理工場などで実施できます。, 費用はさまざまですが数万円程度で施工してくれる場合がほとんどですので、走行距離が増えたハイエースでいちど実施すればかなりの期間でも同様のトラブルは起こらないでしょう。, なおこのカーボン堆積はエンジンオイルの質によってもその頻度が変わってくるもので、メーカー推奨のオイルはそういった点に配慮された配合のものです。, それと違うエンジンオイルを入れていた場合はメーカーの想定以上にカーボンが堆積する場合がありますので、ディーゼルエンジンに限ってはメーカー推奨オイルが非常に重要なのです。, クリーンディーゼルエンジンは最高の環境性能を実現するために非常に難易度の高い技術を組み合わして完成していますので、ちょっとした変化が大きく影響する場合があります。, 前述のツイートにあったダイナモの故障ですが、ダイナモとは別名オルタネータという部品で、エンジンの動力で駆動する補機のひとつです。, ツイートでもかなりの走行距離を走って故障したのがオルタネータだけということで、ハイエースの部品の中では比較的故障しやすいといえます。, それでも基本的には走行距離80,000km～100,000kmまでは故障しない部品であり、それ以上は交換が必要な定期交換部品なので故障するのはある意味当然といえます。, オルタネータはエンジンの動力をベルトを介して伝達して駆動しており、常に高速回転をしている部品です。, そのため回転部に使われているベアリングが経年劣化によってへたってくることで、回転が不安定になり異音や異常振動が起こります。, またハイエースのモデルによっては燃費対策のために内部にワンウェイクラッチをもつオルタネータもあるので、クラッチの故障という場合もあります。, いずれにしても修理はオルタネータ自体の交換が必要となり、費用的には高くても20,000円〜30,000円程度でしょう。, オルタネータは走行距離が増えればどうしても故障する部品ですので、故障する前に予防的に交換しておくのもよい手です。, ひとたびオルタネータが動かなくなると、発電ができなくなって車が自走できなくなるので、余計な手間がかかるぐらいなら早めに交換するということです。, ハイエースは商用車としてみても乗用車としてみても非常に信頼性の高い車であり、故障に関してはそんなに気にすることは少ない車です。, 基本的なメンテナンスさえしっかり行っていれば、ハイエースは実用性の高い車として役に立ってくれるでしょう。実際にキャンプやバイクのトランポとしても役に立ちます。（詳細は以下の記事をご参照ください。）, しかしハイエースは現行型でも登場から14年が経過しており、また走行距離の多い激しい使い方をされるのも珍しくない車です。, 中古車市場にはそういった状態のハイエースは数多くあり、そういった個体ではやはりトラブルの発生の可能性は高くなります。, また旧型のハイエースも数多く残っていますので、こちらも同様でしょう。もし中古車でハイエースを購入する場合はとにかく見極めが大事なのです。, これからハイエースを買おうと思っている方は、以下の記事もぜひあわせてご覧ください。購入の参考になりますよ。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技！』ページをご覧ください。, C-HRのサイズ/広さ/大きさは狭い？寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ！, 【画像/写真】C-HRの内装/インテリア！運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介！, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。. 想像もしてなかったんで 48Rの場合は、ツイッターのTLでリツイートされてたニュースを見て知った。どうやらうちのハイエースも、製造時期が該当しているのと、ディーゼルエンジンということで、どうやら対象のようだ。, リコールなので無料修理なのは知っているが、年末の忙しい時期にディーラーに車を持って行ったり、車を使えなかったりと不便だなぁと嫌な予感を感じる。, お客様のご愛用車が対象車両かどうかは、リコール等情報対象車両検索でご確認いただけます。, 少々の不具合なら暇な時期にでも出そうとも考えていたが、例え少ない確率とはいえ、自分の愛車が旅先で動かなくなってはカナワン。可及的速やかに修理することにした。, ちなみに、確認は公式ページの検索画面で車検証の車体番号を入れると対象かどうかわかるようになっている。, が、作業予約がいっぱいで（リコール以外にも通常作業でも忙しいらしい）、予約が取れたのは2週間以上も先。やれやれ。, 仕事の都合で水曜に車を出して、金曜日に受け取りたかったのだが、その場合代車が二泊三日になるので、無理ですと！！うーん、、そっちの都合での修理で、こっちはディーラーにもっていく時間もとられているのになぁ。, ハイエースもリクエストできたが、遊びに行かない平日は走れりゃ十分なので、車種はおまかせにした。, ハイブリッド車はディーゼルエンジンのハイエースと比較すると、腰が抜けるほど静かでびっくりぽん。, 修理に手こずったのか忙しいのか、修理完了予定の木曜日お昼に修理が完了せず、結局お昼仕事して、早退でディーラーに車を引き取りに。うーん、修理予約しているんだから、最低限時間は守ってもらいたい。この日はどうにかなったが、どうにかならない場合はどうしてくれるのだろうか？, で、ちょっと期待したのが、お詫びの品。不便をかけたことだし、天下のトヨタ様、何を下さるんだろうと期待に胸膨らませたが、, って、まとめるほどの内容はないが、自分の車がリコールになっても、ディーラーから案内がきて、修理予約して持っていくだけなので、時間を取られる以外は特にどうと言うことはない。, 今回のディーラーの対応も、修理時間オーバーはあったものの、とても丁寧で「お客様、申し訳ございせん」感が滲み出る気持ちの良いものだった（自分もメーカー設計勤務だけど、設計サイドが悪いのに、罪のない営業の人間が平身低頭謝る構造は大変だと思う。そこで丁寧な対応ができる営業マンは偉いよ）。, しかし、自分の場合は自宅や職場からディーラーが近いので大きな不便はなかったが、修理工場が遠いとか、ディーラーの営業時間に車を持っていけない環境だとか、ディーラーが遠いと途端にめんどくささのハードルが上がることだろう。休日返上でリコール修理に行くなんて、同情もの。, メーカー様には、モノが世に出る前にしっかりと耐久性を確認してて頂きたい！（と同時に、自分もエンジニアなので気をつけよう）, 高く売却したいなら、「45秒の簡単入力」で「無料査定」の一括査定サイトの利用がオススメです。.