インジェクターは、燃料のより安定した供給を実現するためにコンピューターで制御されていて、先端のバルブ部分から燃料をエンジン内へ噴射しています。
↓↓↓↓↓, 有限会社 フリーマーケット１２３【トラック１２３】
Copyright© クルマ部 , 2020 All Rights Reserved. 噴霧状態 (スプレーパターン)に支障をきたすことは 引火率 の低下を招き、混合気の 燃焼 に悪影響を及ぼします。 燃焼への影響はエンジン 出力 の低下や トルク 不足に繋がるほか、場合によってはエンジン 不調 になります。 どうかよろしくおねがいします。. 〒576-0004 大阪府交野市大字私市258-23, 【トラック123の販売情報検索】
ディーゼルプロは、ディーゼル車のフューエルライン・インジェクターを非分解で洗浄し、バルブ・ピストン・燃焼室に付着したカーボンを除去する整備機器です。インジェクタートラブルなどの不具合が発生する前に計画的な予防整備を行うことで車両稼働率低下を抑制し、部品交換などの修理コストが大幅に削減できます。最新のコモンレール式高圧燃料噴射にも完全対応しており、カーボンが原因となるインジェクターやDPD、DPFの不調の改善に効果を発揮します。自社整備工場を持つ物流企業様には運行コスト削減として専業工場様にはエンジン内部洗浄という新たな整備により他社との差別化が図れる整備機器です。, 以前の職場でも使っていて、効果はわかっていました。今の会社でも導入を検討して頂けないかと提案し、デモンストレーションを（サンオータス様に）実施して頂きました。実施した結果、インジェクター不良が改善されたことがＧ－スキャンでも一目瞭然でした。また、エンジン音も大幅に軽減しましたし、実際にその後に乗った乗務員からは「普段4速で登っていた坂道でも、5速で登れるようになりました。パワーが凄く変わった感じがします」と言われました。作業自体も整備の知識がほとんどなくても簡単に出来ることも、大きなメリットだと思います。, 飯島課長から提案されたのは、今年の春頃でした。これまでインジェクター関係の故障が多発しており、様々な添加剤を試してみたものの目に見える効果を実感することは出来ませんでした。デモンストレーションなら無料で実施して頂けるとのことでお願いしましたが、ディーゼルプロの出来ること、出来ないことの詳細を説明して頂き、実際にエンジン音やＧ-スキャンの数値が良化したことから直ぐに購入を決断しました。ディーゼルプロで洗浄した車両を某ディーラーの方に走行テストをしてもらうと「走行距離の割に信じられないくらいエンジン音が静かで、回転も凄くスムーズです」と感想が。導入して半年以上が経過し、全車両に1回は洗浄を行いましたがインジェクターの故障交換の頻度は確実に減ってきています。費用対効果については、まだ半年ということもあり断定するには早すぎますが少なくとも、現時点では2～3年後に大きな期待ができる商品だと思っています。, インジェクターとは自動車のエンジン内に設置される燃料を噴射する装置のことです。主にポート噴射式(PFI)と直噴式の2種類があります。ディーゼルエンジンの場合、高噴射圧の直噴式が使われることがほとんどです。エンジンコンピュータからの信号で気筒内挿入されたインジェクターの先端部から、直接燃焼室に霧状の燃料が噴射されます。高温高圧の燃焼室でたった数㎎単位のディーゼル燃料を、およそ0.001ccの精度で噴射する精密且つ重要なパーツです。, ディーゼルエンジンのインジェクターは、常に燃焼室内で高温高圧の燃焼にさらされるため、長期間の使用によってインジェクターの先端部(ノズル)に付着物が堆積されてしまいます。こういった燃焼による発生したカーボンなどの付着物はインジェクターの噴射量を低下させてしまい、エンジンのパワーダウンやアイドリング不調などに繋がります。長期間使用したインジェクターの交換などの整備費用は高額で、場合によっては一台当たり30万円掛かってしまう場合もあります。また、自力で洗浄する場合は、整備知識がないとできない上、かなり手間が掛かってしまいます。作業する人間のスキルのよっては多少変わりますが、一般的に分解洗浄の手順としては, となることが多いです。 特に車を長時間放置した場合は、インジェクターの可動部が固着してしまう可能性が高いです。, 固着しないまでも、インジェクターの可動部に抵抗が発生すると燃料の噴射量が少なくなってしまい、混合気が薄く生成されるなどのトラブルにつながります。, その3：インジェクターの寿命
車やバイクに搭載されているエンジンは、燃料が安定して供給されないと正常に動きません。
ただ、これらの車両もきちんと整備を行えば、まだまだお仕事にご活用いただけるものばかりなのです。, トラック123の中古トラックをご購入いただくお客様には、より長く、より安心して、当社のトラックをお仕事で使っていただけるよう、『インジェクターの洗浄(交換)』をおすすめしています。, なぜ、『インジェクターの洗浄(交換)』が必要なのか、お客様にご理解いただくために、まずはインジェクターについて解説したいと思います。, インジェクターとは・・・
もあるのでインジェクター交換時は必ずバルブ. トラック整備情報ブログ トラック整備の情報を提供し皆様のお仕事が円滑に進むようにお手伝いさせて頂きたいと思っています。 ... インジェクターが原因の故障は多いいですが . , ä¸å¤ãã©ãã¯è²©å£²(æ)ããªã¼ãã¼ã±ãã123. では、インジェクターが故障すると具体的にどのような症状を起こすのか？ 代表的な症状を3つご紹介します。 その1：加速やパワー感の低下 インジェクターは基本的に各気筒に1つずつ装着されています。 エンジン音の静粛, 「DPFクリーナー350° 」で、DPFを洗浄し、合わせて「ディーゼルプロ」で燃料配管・コモンレール・インジェクター・燃焼室を洗浄することで、汚れの元から出口までエンジン内部を徹底洗浄！車両の安定稼働と車両管理費用の削減を実現します！, インターネットによる通信網が発達し、スマートフォンが当たり前のように普及した現代。かつては実際に店舗に足を運び、商品を買い求める消費者がほとんどでしたが、今はインターネットを介したネットショッピングを利用するユーザーが増加しています。ネットショッピングを利用するユーザーが増加したことに伴い、輸送ニーズもまた拡大しています。物流業界においては、以前よりもドライバーの負担が増え、労働力不足が深刻化しています。現在、多くの物流企業様はドライバーの確保や労働条件の改善に伴うコストに頭を悩まされていることでしょう。現代における物流企業様の悩みを解決するためには、できる限り無駄なコストやロスを抑え、生産性を向上させる必要があります。, 物流業界において生産性を向上させるためには、トラックを安定して稼働させることがとても重要です。しかし、現実は予期しないトラックの故障により、稼働率が低下するという悩みを抱える企業様が多く存在します。例えば、繁忙期などは特にトラックの故障が増え、整備に多大なコストがかかります。整備にかかるコストは、しいては企業経営にも大きな影響を及ぼすでしょう。生産性を向上させるためには、まずトラックの故障を予防することが求められます。こうした背景もあり、近年、弊社が販売しているエンジン内部の洗浄機「ディーゼルプロ」が多くの物流企業様の注目を集めています。, ディーゼルプロについてご説明する前に、トラックの故障が発生する原因についてお話します。故障の原因は実に様々ですが、中でも大きな原因としてカーボンが挙げられます。カーボンとは、軽油の燃焼に伴い発生する煤汚れのことです。バルブやピストン、燃焼室といったエンジンの内部に付着します。, エンジンの内部には、インジェクターという燃料を噴射する装置が設置されています。インジェクターが目詰まりをした場合、エンジントラブルの原因になり、以下のような症状が起こります。, DPF（ディーゼル排気微粒子除去装置）は、本来トラックが放出するはずの排気ガスに含まれる有害物質（PM）を捕集する役割を担っています。DPFもまたカーボンが原因で目詰まりを起こすことがあり、走行不能などの事態が生じます。, カーボンによって引き起こされるエンジントラブルやDPFの不調は、トラックの稼働率を低下させて機会の損失になります。結果として、生産性にまで影響を及ぼします。このような問題を解決するために勧められるのが、ディーゼルプロの導入による予備整備としてのエンジン内部の洗浄です。, ディーゼルプロは、世界的に有名なアメリカのエンジン洗浄装置メーカーであるアドバンテージエンジニアリング社が製造している、信頼性の高い洗浄機です。最新式コモンレール高圧燃料噴射にも対応しており、誰もが簡単な操作でエンジンの内部を洗浄することが可能です。不具合の発生の予防や整備にかかるコストの削減、ドライバーのストレス軽減、燃費の改善などのメリットを見込めます。, 前述の通り、トラックの故障を防ぐためには、サプライポンプやコモンレールインジェクター、バルブ、ピストン、燃焼室など、カーボンが蓄積したエンジンの内部を定期的に洗浄することが大切です。エンジン内部を洗浄するにあたってエンジンパーツを分解する場合、複雑な工程を踏むため、専門的なスキルを持つ整備士がいない場合はディーラーにトラックを持ち込まなければなりません。しかし、ディーラーにトラックの持ち込むとなると、トラックを預けている期間、配車の調整に決して少なくはない時間を割かなければなりません。また、ディーラーではエンジンやDPF、インジェクターなど部品の交換を勧められるケースが多く、交換した場合、数十万円もの費用がかかります。ディーラーへのトラックの持ち込みは、時間にしても費用にしても、多大なコストが発生する可能性が高いです。, ディーゼルプロは、誰もが簡単に使用できるという点で強みを持っています。従来は、自動車整備工場様による活用を想定して販売しておりました製品でした。しかし、現在は問い合わせが増えていることもあり、物流企業様への販売も強化しています。実際に導入される企業様も増えており、今後は給油施設を持つ協同組合などからのニーズも増加すると推測されています。, 物流企業様からの問い合わせが増えている理由の1つとして、フューエルラインやインジェクターを分解せずに洗浄できることから、専門的なスキルに長けた整備士が在籍していない場合も導入し、ご利用いただけるためと考えております。また、トラックの稼働を止めず、自社の駐車場内で車両の状況を診断できる点も大きなメリットです。ドライバーが出庫前にエンジンの内部を洗浄するという使い方ができます。, 使用にあたっては、まず、溶剤1Lに対して軽油2Lを混ぜ合わせた洗浄液を作ることから始めます。作った洗浄液は、背面タンクが半分になるまで注入してください。トラックから燃料ホースを外したら装置を接続します。初めてご使用になる場合のみ、使用前の機器及びホース内の空気を抜くエアー抜きの作業が必要になるため、忘れずに実施してください。装置を接続した後は、40分ほどアイドリングをすると、サプライポンプやコモンレールインジェクター、バルブ、ピストン、燃焼室などに付着したカーボンに洗浄液が染み込み、浮上させて燃焼させる仕組みとなっています。これによりエンジン内部に付着したカーボンを除去できます。同時に、燃料ラインやインジェクターのカーボンも洗浄することが可能です。, ディーゼルプロによるエンジン内部の洗浄は、本来のエンジン性能を取り戻し、トラックの稼働率を向上させるだけではなく、部品の交換にかかるコストの削減や、燃費の改善、有害排気ガスの低減といったメリットも見込めます。DPF再生が正常に実施されない時に起こるチェックランプの点滅・点灯の頻度も減少し、強制再生に使用する燃料も節約できます。. エンジン不調からインジェクターの故障と疑われた際、インジェクターの故障の症や故障した原因について知りたいと思ったことはないでしょうか。, 例えば6気筒エンジンの1つのインジェクターが故障した場合、故障した1つのシリンダーは爆発 (燃焼) 工程がなされず、残りの5つのシリンダーからエンジン始動やエンジン出力、エンジントルクを得ることになります。, 1つ足りないことで、加速低下や出力低下やトルク低下など、運転時の走行性能は低下します。, エンスト (エンジンストール)の直前は、エンジン回転数は不自然に上下し (ガクガクした症状) エンストします。, エンスト (エンジンストール)を含めたエンジン性能の低下などは、インジェクター故障のほか燃料ポンプなどの燃料供給系の故障が考えられます。, 4気筒エンジンであれ6気筒エンジンであれ、4つのシリンダー・ピストンあるいは6つのシリンダー・ピストンは、1サイクル (吸気・圧縮・爆発(燃焼)・排気) を経て、振動の打消しやバランスを取るよう設計されています。, 例えば、6気筒エンジンの第1シリンダーが爆発の時には、第3シリンダーを排気工程として (反対向きの力) 振動や力をなるべく相殺し (打ち消す)、振動を抑えるよう考えられています。, しかし、第1シリンダーのインジェクターが故障している場合、燃料は噴射せず混合気は生成されません。, 本来、爆発 (燃焼) 工程ではピストン降下時に大きな力を発生しますが空気のみでは爆発せず、ピストン降下時の力は小さく想定したバランスとは大きくかけ離れます。, いずれかのインジェクターが故障した場合は、振動を打ち消す (相殺) ことはできずにアンバランスとなり、エンジン振動は大きくなります。, インジェクターの詰まりについては、 『車のインジェクターの詰まりの症状と原因とは？洗浄についても』 にて、詳しく解説をしています。, 経年劣化した燃料は粘りを生じ、インジェクター可動部の抵抗や固着の原因となり、噴射に支障をきたします。, 長期間放置によるインジェクター可動部分の固着については、『車両の長期間放置によるインジェクター可動部の固着』 にて、詳しく解説をしています。, インジェクターは車の消耗品の中では長寿命の部類に入りますが、いずれは交換時期を迎えます。, インジェクターの交換時期については、『車のインジェクターの交換費用は工賃を含めていくら？交換時期についても』 にて、詳しく解説をしています。, インジェクターの交換時期 (寿命) を迎えた際は新たに交換しなければなりませんが、インジェクターの詰まりと思われる場合、まずはインジェクターを洗浄してみると回復することがあります。, インジェクターのどれか1つでも故障した場合には様々な症状が見られますが、つまりは『エンジン不調』になります。, 6気筒エンジンであれば、通常は6つのシリンダーが1サイクルを経て本来のエンジン性能を発揮します。, しかし、インジェクター故障により機能していなければ、混合気は生成されずにエンジン始動やエンジン出力など全てにおいて性能不充分となります。, 関連記事 >>>『車のインジェクターの交換費用は工賃を含めていくら？交換時期についても』, 走行距離が7万kmに差し掛かかると車の寿命が近づく為、修理や故障の頻度が多くなります。, そんな時に、『修理してもう少し乗り続けるようか』 それとも『思い切って買い替えようか』と悩んでしまいます。, 大きなお金が動くため、どちらを選択した方が損をせず得になるか判断に迷いが生じます。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。. インジェクターの寿命は車種によっても異なりますが、目安としては走行距離が15～20万km程度が寿命とされています。
FAX ： 072 - 894 - 0019, 【TRUCK123交野基地：第二工場・第二駐車場・農園 1000坪】
三菱キャンターのエンジンのEGRバルブはすぐに詰まります。
ブログに来ていただき、ありがとうございます。 故障の場合は交換となりますので、1本あたり1万円～3万円ほどの費用がかかります。 6）エアフロメーターの汚れ・故障. https://truck123.net/, トラック１２３の車選び．COMに掲載車両70台
洗浄には 7日間 ～ 10日間 ほど要するほか、 ￥10万円 ほどの 費用 がかかり決して安くはありません。 登録申請受付時間８：４…, こんにちは☺
キーレスの登録 トヨタのヴィッツがエンジン不調で入庫してきました。症状は、アイドリング時に片肺のような症状で、どうもどこかの気筒がうまく作動していないような状態です。とりあえず、イグニッションコイルやプラグを気筒間で入れ替えてみたけれど、変わらず2番シリン 今回も大分ススが溜まっていたので、取外して洗浄…, トラック123が『インジェクターの洗浄(交換)』を、おすすめする理由はズバリこれです！！, トラック123の中古トラックをご購入いただくお客様には、より長く、より安心して、当社のトラックをお仕事で使っていただけるよう、, が必要なのか、お客様にご理解いただくために、まずはインジェクターについて解説したいと思います。, 全てのインジェクターが故障した場合、エンジンが稼働できなくなりエンストを起こします。, インジェクターの気筒はそれぞれが互い違いに動作することで、振動や力を相殺しクランクシャフトの回転バランスを保っているのです。, しかし、もしどこかのインジェクターが故障した場合、その気筒は燃料を噴射しないので爆発エネルギーを生み出すことはありません。, インジェクターの故障の理由として最も多いのは、経年劣化によって粘り気を帯びた燃料がインジェクターの先端に溜まっていき詰まってしまうことです。, インジェクターの寿命は車種によっても異なりますが、目安としては走行距離が15～20万km程度が寿命とされています。, マニュアル車（MT車）についているクラッチペダルはどんな役割をしているのか？クラッチの仕組みを解説します！, http://www.kurumaerabi.com/store/info/12903/, http://www.carsensor.net/shopnavi/305969001. ということです。 三菱トッポ これくら... エンジンオイル交換を怠ったため、メタルの打音が激しくなり インジェクターの気筒はそれぞれが互い違いに動作することで、振動や力を相殺しクランクシャフトの回転バランスを保っているのです。, しかし、もしどこかのインジェクターが故障した場合、その気筒は燃料を噴射しないので爆発エネルギーを生み出すことはありません。
フェーエルインジェクターという名称が一般的で、それを略したのがインジェクターです。
劣化した燃料は、詰まりのほかに固着を引き起こすこともあります。
エアフロメーターは、上述のインジェクターが燃料を噴射する際に、空気の吸入する量を計測して電子制御する装置です。 また購入から10年という目安もありますが、これは乗車頻度などにも大きく関係することから、やはり走行距離を一番の目安として考えるのがおすすめです。, ここではじめにお話ししたことに戻りますが、トラック123で取り扱っているのは中古トラックばかりです。, インジェクターが消耗し始めても、初めのうちは走行時に感じられるほどの変化が生じないことがあります。, 走行時の機能に障害が出るほどのインジェクターの消耗が始まる前に、『インジェクターの洗浄』を行うことで、『インジェクターの交換』よりも費用を抑えて、インジェクターの機能を回復させることができます。, ただしインジェクターは消耗品であることから、定期的に洗浄などのメンテナンスを行っていても、交換が必要になる場合もあります。, 以上のことから、トラック123では中古トラックをご購入いただく際に、『インジェクターの洗浄(交換)』をおすすめしているのです。, インジェクター交換作業の動画