例えば、直近の車両ではないけど、少し前のトヨタ車であればVALEO社のもので中身はハロゲン「H16」が採用されているので参考にして。, この後、無事にお客様に対して回答することができました。島田さんありがとうございます。, 今回勉強した純正LEDフォグランプ。レクサスの他にもフィット・プリウスα、ノア、ヴォクシーと殆どの車種でLED化が進んでいます。その中でもC-HRは、フォグが純正LEDであり、日本ライティングからも交換用のユニットが販売されているので、実際に取付をしてみました。, C-HRのオーナー3年目のしがじーずさんにお手伝いいただき、取付方法から純正LEDとどのくらい明るさが違うのか比較してもらいました。, C-HRに乗り換えたときは、純正LEDの色味が6000ケルビンに近かったので好みで気に入ってましたが、光量があまりにも弱くライトとしての効果は正直ないと思います。, フォグ本来の霧が出ている時に前方の車に知らせるという効果はあるのかもしれませんが、それであれば3000ケルビン台のイエローフォグの方が良いと思います。, オフ会を主催されているのとお聞きしましたが、C-HRオーナーさんは皆さんそうおっしゃいますか？, 大変ご苦労されましたね。今回日本ライティングから発売されたC-HR専用純正LEDフォグランプ パワーアップキットはお役にたてると思います。, モールを外す時に前側にピンがあります。壊さないようにインナーカバーをめくり手を入れて外します。ここが最大の難関だと思います。, バンパーを外して置く時の布や段ボールがあれば良いかと思います。養生テープもボディ等を傷つけないようにするのには必要です。, 上の写真が純正LEDフォグ。
クルマ業界に長くいるとメーカー各社の技術力に目がいくようになる。彼らはそれぞれのランプが持つ役割を誰よりも理解して製品設計をしているから、ユーザー自身もランプを正しく適切な用途で使えているのか？今一度考えていく必要があると思う。, さすが島田さんです。非常に勉強になります。
下が、日本ライティングさんのC-HR専用パワーアップキット。, あと、ライトを試験点灯する時にはブリクラッシュのカプラーを必ず嵌めないといけません。モールのクリップは破損しやすいので慎重にする必要があります。, と細かいことを言えば、切がありませんが、一番の注意点は事前に作業手順などの資料を確認して置くことだと思います。, そこで、どうせ交換するならLEDチップがイエローに発光するタイプに交換するのが明るくてよいよ。, ほぇ〜、フォグをHIDにしたくて調べてたら今付いてんのがプラスティックのレンズでHIDだと熱量が凄すぎてプラスティックが溶けるからガラスにしなきゃいけないってでてきて、左右で6.7万かかるからってずっとやってないんすよぉ(´･ω･`), でもガラス製の時と同じワット数のハロゲンバルブではまずいから、現在のフォグランプは19WしかないH16というバルブを使っている。, フォグランプはなくても問題ないといえばそれまでだろう？だから、時代に逆行しているのではなく、クルマとしてみれば正常進化といえるよ。, そして、バラストとバーナーはコネクターで接続するのが一般的だから、バンパー脱着で配線が切れないようにちょうどよい位置にコネクターがくるようにバラストの位置を考える。, 純正LEDフォグランプは、ヴェルファイアやC-HRなどハロゲン仕様のフォグユニットに交換することで社外LEDへの変更が可能となります。, ホワイト以外にもイエロータイプや今流行の2色切り替えタイプにも交換できるので、もし純正LEDフォグランプが暗いとお考えの方は検討してみてください。, 意外とLEDがヘッドランプやフォグランプに初めて純正採用されてから年数経過はしてるね。ちなみにハイマウントストップランプには今から30年以上も前に採用されている, そうなんですね。最初に採用されたクルマって車種は何ですか？国産車ですか？それともベンツやBMWやアウディのような欧州車ですか？興味あります！, 国内初で世界初の純正LEDヘッドランプは小糸製作所社が製作したもので、レクサスが国内導入するにあたって世界初という話題性も取り入れたかったからだと言われている。, よく純正LEDフォグが暗いという問い合わせを受けます。LEDなのになぜ、暗いとおっしゃるんですかね。, お客様が純正LEDフォグが暗く感じるのは、LEDヘッドランプやHIDヘッドランプのロービームやハイビームと比較して、前方への照射（光の奥行）が少ないために暗く感じているのだと思う。, ただ、ランプメーカーも決してわざと暗い仕様にしているわけではない。そもそもフォグランプは日本語で『前部霧灯』と呼ばれ、濃霧や降雪時に車両付近を広く照らす役割があり、あくまでヘッドランプを補助するランプになる。, ただ、とはいえ、一般的なLEDフォグランプは、LEDチップ2個から4個くらいしか使用していないんですよね？それは暗いように思ってしまいます。, ゆえに、リフレクター性能、チップ性能を適切に設計されたうえで使用しているヒートシンクのキャパシティを超えるチップ数を取り付けるとランプ自体が熱に耐えきれなくなる恐れがあるんだ。, サイズ等の確認は当然必要だけど、純正LEDフォグランプと同形状であれば、その当該車種の下位グレード用のハロゲンバルブの入ったフォグランプを購入し、当該LEDフォグバルブを取り付けるという手があるね。, 先ほど、フォグランプユニットを交換すればよいという話を教えて頂きましたが、逆に、純正ハロゲンフォグランプを購入して光量のあるLEDバルブを入れるという方法も有りでしょうか？, もちろん可能だよ。純正LEDフォグランプは、LEDと灯体が一体化されているから、LEDバルブを交換して終わりとならないクルマがトヨタ車を中心に多くあるよね。, この他にもトヨタ車の場合、30プリウスに使われているガラス製のフォグランプが、アルファードやハリアーなんかにも使われているから、自分と同じクルマの下位グレードにハロゲンバルブがなくても諦めずに同じメーカーの他のクルマで調べてみることも重要だね。, また、反対にフォグランプがない下位グレードで、上位グレードにフォグランプの設定があるときには、上位グレードのフォグランプとスイッチを購入すれば取り付けることができるよね。, 考え方によっては、取り付けできないことはないよ。ようはお客さんの予算がどれだけあるかによって取り付けられるかどうかが決まるという事だね。, 些か前のモデルにはなるけど、多くのトヨタ車で採用されていた。とはいえ一番確実な方法はお客様から相談を受けた際に可能な限り車両情報を聞き、フォグランプにハロゲンバルブの採用がされているかを確認することをおすすめするよ。, 分かりました。教えていただいた内容を元にお客様に回答してみます。ありがとうございました。, お客様は簡単に明るくできないと知ってがっかりされるかもしれないけど、ランプ類は非常に重要な自動車部品なので慎重に選んでもらいたい。では、引き続き仕事頑張ってね。, C-RHの前に乗っていた車はハロゲン球のフォグでしたのでHIDに交換して使っていました。, やっぱり日本製ですね。ガラス製のユニットにコーキングもしっかりとされていて水の侵入もなさそうなので安心です。また、DIY初心者でも交換できるように取説まであるので、大変満足です。, ありがとうございます。よくある汎用品のユニットは水滴の混入などで問題があると聞いてますので、そのあたりはしっかり製造させてもらってます。, エンジンルーム内のフードカバーから取り外します。10mmラチェット、内張り剥がしを使ってネジ・クリップを外していきます。クリップ5個、ラバー付きのネジ2個。カバーが取れたら3か所のネジを外します。, フロントバンパーの下側にあるクリップ・ネジを外してから順番ではフェンダー裏にあるネジ・クリップを取りモールを外します。, 両側のモールが外れればバンパーの詰めを外し、プリクラの配線２箇所とフォグの左右カプラーを外せばバンパーが外れます。外す前にはライトやフェンダーに養生をすることをお勧めします。, ここまでくれば、後は簡単です。フォグ自体は1個のネジで止まっています。取り換えは純正品と同じようにつけ配線を処理すれば終わりです。, 点灯チェックは、仲間のC-HR(その他社外品)夕方に明るさを確認したところ。確かに爆光でしたｗｗｗ, 光軸がずれていましたのでそのままディラーにより調整していただきました。その後仲間たちと比較写真を撮ってみました。, ここまで違うとは正直思いませんでした。この度は素晴らしい商品ありがとうございました。, バンパーを外すのには2〜3名で作業する方が安心だと思います。ネジやクリップを紛失しないようにケースとかを用意する方が良いと思います。, あと、最近のフォグランプはみんな白いですが、やはり雨の日や雪の日は昔からある黄色いフォグランプのほうが見やすいというお客さんが多いです。そこで、イエローフォグランプにすることは法的にも可能でしょうか？, まず、法的にフォグランプの色がイエローに出来るかといえば、白色または淡黄色と決められているから、黄色でも問題ないね。, そうなんですね、噂でヘッドライトの色はイエローがだめになったからフォグランプもダメという話を聞いて、少し不安になっていました。イエローにできると聞いて安心しました。, もちろんフォグランプはイエロー化できるよ。ただし、さっきからのフォグランプの明るさの話からすると、イエロー化することで悪天候時には路面に到達する光の量、つまり光量は多く届くから明るい。, という事は、イエローハロゲンバルブより、光量のあるイエローLEDバルブを取り付ければ晴天でも雨天でも明るいという事ですね。, 光量を求めたイエローフォグランプを取り付けたいなら確かにLEDバルブにしたほうがいいね。ただ、LEDバルブにはカバーをかぶせているタイプと、LEDチップがイエローに発行する2種類に分かれる。, 光量を考えると、HIDキットを使うという方法も考えられますが、フォグランプにHIDは明るすぎますかね？, いきなり使えない結論なんて。でも、LEDよりHIDのほうがまだ光量もあり明るいですよね？, たしかに、LEDよりHIDのほうがまだ明るいけど、最近のフォグランプユニットはHIDキットにすることで溶けてしまう。, そういえば以前、フォグランプのHID化でユニットが溶けるという書き込みを多く見ました。, 最近のフォグランプのユニットは樹脂製が使われているんだね。それは以前のガラス製のユニットに比べ軽量化が可能だからなんだね。, ということは、一般に売られている35WのHIDでは熱量がありすぎるという事ですね。, そうだね。以前のようにH8なら35W、H11なら55Wだから問題なかったけど、最新のH16やPSX系と呼ばれる白熱球を使用しているフォグランプは無理だね。, メーカーは、フォグランプ自体明るさの性能は特に考えていないという事ですね。でも消費者にとっては、フォグランプの光量を上げることやイエローにカスタムすることは魅力的なんですけどね。, そこで、どうしても最近の樹脂製のフォグランプを明るくしたいなら、さっき言ったように、ユニットをガラス製の製品に交換するのがいいよね。そうすることでHIDキットも装着できる。, なるほど、LEDだけでなくHIDキットも選択肢になるなら、ユニット交換はかなり有効ですね。, ただし、LEDなら取り付けの場合は、ファン付とファンレスとで必要となるスペースが異なる。特にファンレスは、放熱フィンが大きいからかなりのスペースがいるよね。, そっか、バンパーの後ろだからそれほど考えなかったけど、LEDの種類によってスペースに注意しないとダメなんだ。, HIDキットを取り付けるとなると、さらにスペースの確保は課題になる。HIDバーナーは、純正ハロゲンバルブと同じ要領で取り付けられるけど、バラストをどこに設置するか悩むよね。, HIDキットを取り付けるには、配線やバラストなどを取り付けなければならないから、バンパーは外して作業するのが一般的だろ。, 一番バラストで取り付けが行われる場所が、リーンホースメントと呼ばれるバンパーの骨格部分かな。そこにキット内のブラケットを使いビス止めするのが確実。, HIDキットは、光量が増えて明るくなるメリットはありますが、かなり作業に時間がかかりますね。, そうだね。ただ、LEDバルブもポン付けできないことも想定しないとだめだよ。ドライバーユニット内蔵型を選びユーザーも多いが、これだと、大きくて取り付けに加工が必要になることがある。, ドライバーユニットは、LEDに電気を流す部品ですよね。それが別体だとLEDバルブが小型化できるということですか。, その通り。だから、お客さんにフォグランプのLEDを勧めるときには、ドライバーユニット別体を勧めることだね。もし一体型と迷っている場合は、取り付けリスクの説明を忘れないようにしたい。, ということは、お客さんにLEDバルブのほうが取り付けがしやすいことと、加工も最小限または無加工で出来ることがメリットという話ができますね。, 【新入社員が調べてみた】LEDヘッドライトのファン付きとファンレスどっちが高性能？, 最近のクルマって、純正でLEDランプついてるって雑誌とかよく話には聞くけどさらに明るくする場合ってどうすんだろ？.
プリウスの暖房の上手な付け方を紹介をします。プリウスに乗っていると、冬場は燃費との戦いになります。プリウスを選んだのは燃費がいいから、暖房は燃費の大敵です。寒い、寒いけれどもできる限り暖房を我慢している人も多くいるでしょう。しかし寒さを我慢
一方で、下位グレードのフォグランプはというと、グレードやモデルによって差異は当然起こり得ることだが、基本的にハロゲンバルブの入ったフォグランプが採用されているはずだ。, その際に何のハロゲンバルブが採用されているかは、先日話した車種別適合表を見れば分かるよね？, ちなみに、最近のホンダ車には車種によって異なるが、五眼（ごがん）フォグと呼ばれるようなものが、アコードハイブリッド、ヴェゼル等に採用されいる。この手のランプは専用形状となっていて、ハロゲンフォグランプとの入れ替えはできない。, ふむふむ。なるほどです。車両の中にはハロゲン用ランプに交換できない場合があるけども、回り道をすれば明るいLEDバルブに入れ替えることもできなくはないということですね。, その通り。車体番号からハロゲンフォグランプの純正番号から追跡することができるので、お客様にご案内しやすいよね。, そこで、現在ついているフォグランプがLEDだったら、中間グレード以下に装着されているフォグランプを調べてみる。それでハロゲンバルブを使っていれば、それを購入すれば、明るいLEDフォグランプに出来るよ。, そして、さっき話したホンダのアコードやヴェゼルのLEDはカプラーの形が異なるから、LEDとハロゲンで互換性がないんだけど、変換カプラーを制作して取り付けることもできる。, これは部品商やディーラーでカプラーとジョイントパーツを購入して制作しなければならないけどね。, ところで、純正LEDフォグランプとハロゲンフォグランプに互換できるかどうかって見分け方ってあるのですか？お客様にご案内するにしても、ある程度事前知識として持っておきたく、お聞きするものです。, そうだね。話した通り、メーカーによっては形状が決まってしまっているものを除き、丸型のフォグランプ（トヨタ車、スズキ、ダイハツ、一部ホンダ）に採用されているフォグランプであれば、互換できる可能性はあるよ。
上記の疑問を今回も島田さんに質問してみることにしました。, 純正でLEDフォグランプがついているおクルマのカスタムに関して相談させてもらってもいいですか。, お！純正LEDランプに関する問い合わせがきましたか。
『お客さんのクルマに元々純正でLEDヘッドランプやフォグランプがついてるみたいで、明るくしたいらしいんだけど、どうしよう？良い部品ある～？？』, こんにちは。 フォグランプの使い方・点灯のルールを、あえて改めて考えてみる。そもそも「悪天候時に点灯する補助灯」という位置づけが、実体と合っていないのが現状だ。晴天時の夜間にフォグランプ点灯したら、違反なのか。どうなのか。
B.
obe[ ªèÌ´ö»¾ Å«È[_[ se³ñ¼! 逆輸入車、並行輸入車という位置づけのレクサスではなく、トヨタが国内にレクサスディーラーを構えてからのラインナップモデルだね。, それ以降の徐々に国産車の上位グレード車種からヘッドランプのLED化は進んでいき今では新車のヘッドランプには、LEDランプかハロゲンランプしかないんだ。, HIDよりLEDの方が長寿命で省エネですから時代とのマッチングもLED拡大の大きな後押しなっている。, 時折、ヘッドランプを点灯させず、ポジションランプとフォグランプでの走行してる方がいるが、そういった走行をするには純正LEDフォグランプは配光の広がり方的に不向きで暗いと感じ、物足りなさを感じてるのかもしれないね。, 道路の端の路肩部分であったり、車両フロント部分がそうだよね。純正LEDフォグランプであれば近距離で広範囲に照射できる配光になっているので、その辺りをカバーするようにできているんだ。, 一般ユーザーであれば尚更単純な見栄えや見た目の明るさに目が行ってしまうと思います。, 内藤君、チップ数のみでしか考えてないね。むしろ性能面やフォグランプの役割に目を向けてみてくれ。LEDチップ数個にも関わらず、リフレクターの曲面を駆使して法規やカーメーカー基準をクリアするのに必要十分な光量を出している点はランプメーカーさんの技術力の高さを実感できるよ。
日本製LEDヘッドライトの日本ライティング内藤です。 しかし寒さを我慢した上に燃費のことまで心配していると、余計にストレスが溜まってしまい、ドライブが楽しめません。, 一般的なガソリン車ではカーエアコンの暖房は、車のエンジン熱により温められた空気が車内に送り込まれる仕組みになっています。, 車のエンジン熱は冬でもとにかく熱く、冬には効率的に利用できる様になっているのです。, ところがプリウスのハイブリッドの場合、モーター走行をすることでエンジンが作動しません。, 暖房を使用する為にはエンジンも動かす必要があり、暖房の効きが悪い上に燃費が悪くなってしまいます。, 乗車してすぐに暖房を付けても、車体が冷え切っている上に、不要なエンジンを使わない仕様になっているので、エンジンた温まりにくいのです。, その為にエンジンの回転を上げようとして、余分にエンジンを作動させるので、燃費が悪くなってしまうのです。, プリウスのハイブリッドの暖房の付け方として、1枚多く着こんで乗り、発進して10分位経ってエンジンが温まってからにすると効率良くなります。, エアコンを付ける際に何となくA/Cボタンを押す人も多いのですが、プリウスの暖房の上手な付け方として、このA/Cボタンの使い方も知っておきましょう。, 実はA/Cボタンは、冷房と除湿効果のみで暖房効果はなく、使用すれば当然燃費が悪くなります。, しかし暖房を使用している時にA/Cボタンを使用すれば、結露による窓の曇りを防ぐことができるのです。, プリウスの暖房の上手な付け方として、A/Cボタンに頼らずに風向切り替えを活用するという方法があります。, 冬に窓が曇るのを防ぐ為に風向き切り替えを使用して、暖房の風を窓ガラスに当てたり、外気送風をしてガラスを曇りにくくするのです。, エアコンのA/Cボタンは除湿効果がありますので、風向切り替えと外気送風を上手に組み合わせて使えば、ガラスの曇りを防いで効率よく暖房を使用することができるでしょう。, プリウスではグレードにより、エアコンをAUTOにしてエコドライブモードをすると、自動的に最も燃費の良い方法でエアコンを動かすことができます。, ある程度の寒さは我慢できるので最も効率の良い暖房にしたいという人におすすめの機能です。, もう少し暖房を効かせたいと思ったら、エコドライブモードを解除して、エアコンをマニュアル操作します。, この時にエアコンの上手な付け方として、内気循環にしておけば、より早く暖房効果を得ることができます。, AUTOとマニュアルを上手に組み合わせて走行すれば、少しでも効率的に暖房が使えます。, プリウスの暖房の上手な付け方の基本は、運転する人がこまめにコントロールをすることです。, ハイブリッドの場合は暖房の効きが悪いと言われていますが、最初からそう思っていればさほどショックも受けないでしょう。.