新型miniの特徴. Chromeをインストールするには、こちらのリンクをクリックしてください。 Chrome. 見分け方はドアミラーがボディ同色とボンネットにジョン・クーパーのステッカー、後ろのロゴがシール、サンルーフが標準装備等。, 1991年、待望の「クーパー」モデルが復活する。新しいクーパーは1960年代のクーパーよりも性能的には若干劣るスペックで一時的に再発売された。この車種は非常に人気を博し、新しいクーパーマークを付けたミニは、1991年終わりにはフル生産体勢に入った。 19% VAT and exclusive transfer costs. ・5極のイヤホン･･･ステレオで聴ける上に、ノイズキャンセリング機能も使える（もしくはバランス接続）, なので、4極のイヤホンを買う場合は、「使用する機器がOMTPなのか？CITAなのか？」を調べてから買いましょう。, などの日本で有名なメーカーのほとんどは「CITA」ですが、Motorolaなどの一部の海外メーカーでは「OMTP」が採用されていることがあります。, ▲3極プラグの電気の流れイメージ。このように電気が流れることでヘッドホンから音が出る。（絶縁リングの部分で＋Lと＋Rと-GNDが区切られている。）, ただし、「グランド分離接続」と言って、先端から+L,+R,-L,-Rとなっている端子も存在するらしいです↓。, 引用：HA-2 | 製造終了商品 | OPPO Digital Japan株式会社, 要するに、「グランド分離接続」とはバランス接続のことで、「チャンネルセパレーション（左右の音がどれだけはっきり分離しているか）を良くしようぜ！」というのができるイヤホンです。, 5極の場合は、メーカーによって違いますが、ノイズキャンセリングを採用したイヤホンだと, という順番だったりします。（バランス接続の場合はプラグの直径が4.4mmになるみたいですが･･）, 例えば、4極までしか対応していないミニジャックに、5極のミニプラグを挿すとうまく聴こえなかったりするわけです！. 以前のエントリーで、 まぁそれはそれとして、「etc車載器ぐらい自分で取り付けようよ！」なんてエントリーが出てこなかったら、なんとなく察してやって欲しい。 って終わってたけど、私の性分を分かってこのブログを見ている人ならピンと来たと思う。 ミニ（mini）の中古車探しや最新情報の専門サイト【CLUB MINI】 > すべての中古車 > ミニ > ミニ5ドア > ミニ クーパーS 5ドア DCT 登録済未使用車 純正ナビETCメーカー保証 !」ではヒッチハイクで同型車種（ナンバープレートは「207 UHO 75」）が登場する。, この頃の日本仕様車はキャピタル企業が輸入していたが、ミニは全幅の割にトレッド（輪距）が広く、本国仕様のままでは日本の保安基準（道路運送車両法第十八条の二、いわゆる回転突起物規制）に抵触するため、正規輸入車はフェンダー部分が加工され、若干幅が広げられていた。, 通常のミニを「ミニH/L」に名称変更。クラブマンシリーズのダッシュボードとメーター周りが流用される。, 1980年、オースチン・ミニ・メトロの発売が失敗に終わるとともに、ミニの生産終了が迫っているといううわさが再び持ち上がった。, 1981年にはニュージーランドで、ジェフ・マーフィー監督の『明日なき疾走』（ Goodbye Pork Pie） というロードムービーにミニが出演した。しかしこの頃には多くの国への輸出市場でミニの人気は低下し始めていた。南アフリカやオーストラリア、ニュージーランドでの生産はこの頃までに全て中止となった。ニュージーランドでは組み立てラインを当時新たに人気が出ていたホンダ・シティの生産に切り替えた。, 1980年代を通じてイギリス市場では数多くのスペシャル・エディションが発売され、これによってミニは大衆市場向けの製品からファッショナブルなアイコンへと役割を変えていった。現在ミニブランドがBMWの所有となっており、それに対してBMCの残りの部門がローバー・グループとしてまとめて売却されたのは、ミニが持つこのイメージのためであるとも言える。, 人気が高いミニは、一方ではレトロスタイルのモチーフとしても捉えられており、日本の自動車メーカーによって、ミニを模倣した多くの車が生み出される元となっている。, 1989年10月、誕生30周年を記念した「サーティー」（4MT 税別179万円）を発表。, 1990年12月 ミニ・クーパー復活で世界限定1000台を販売。(内日本は600台）
ミニ 5ドア｜mini 5 door トランク容量は278リッター. Firefoxをインストールするには、こちらのリンクをクリックしてください。 Firefox, 58 (53) km 充電電力使用時走行距離 JC08 (WLTC) disclaimer, MINI 3 DOOR、 MINI 5 DOOR、MINI CONVERTIBLEなど、MINI新車全モデルが金利1.98%。, ※対象モデル、申込期間、登録期限等の詳細はMINI 正規ディーラーにご確認ください。, MINI正規ディーラーにて5,000円（税抜）以上お支払いいただいたお客様の中から、抽選で「星野リゾート宿泊ギフト券」プレゼント！さらに早期入庫予約なら当選確率がなんと3倍に！, 全モデルを対象に、安心の2.98%金利プランをご用意。さらに指定モデルを対象にMINI NEXT延長保証を最大全額サポート。1年延長が無料、2年延長が半額に。, ＊本サイトに記載の諸元やデータおよび写真は、日本で販売されるモデルとは細部で異なる場合があります（ヨーロッパ仕様車の写真を含みます）。また、仕様、諸元等は予告なく変更されることがあります。一部オプション装備、MINI 純正アクセサリーを含んでいる場合があります。なお本サイトは、ヨーロッパ仕様車について、日本国内向けの輸入、販売、展示又は広告等を行うものではありません。詳しくはお近くのMINI 正規ディーラーにお問い合わせください。, ＊本サイトでは、Chrome、Safari、Firefox の最新バージョンでの閲覧を推奨しております。それ以外のWEBブラウザーをお使いの場合、表示の不具合や一部機能が正しく動作しない可能性がございますので、予めご了承ください。, ESI Path--> /apps/settings/wcm/designs/minidigital-white.clientlibinclude.categories__minidigital-white%3F%3Fnewhome.mode__js.async__false.onload__.js, ESI Path--> /apps/settings/wcm/designs/minidigital-white.clientlibinclude.categories__minidigital-white%3F%3Fjp.mode__css.async__.onload__.js, ＊表示価格にはオプション装着価格、付属品価格、保険料、税金（消費税を除く）、登録に伴う諸費用、リサイクル料金は含まれておりません。別途必要となります。. Illustrations show special equipment at an extra charge. ESI Path--> /apps/settings/wcm/designs/minidigital-white.clientlibinclude.categories__minidigital-white%3F%3Finit.mode__js.async__false.onload__.js, ESI Path--> /apps/settings/wcm/designs/minidigital-white.clientlibinclude.categories__minidigital%3F%3Fcore.mode__css.async__.onload__.js, ESI Path--> /apps/settings/wcm/designs/minidigital-white.clientlibinclude.categories__minidigital-white.mode__css.async__.onload__.js, ESI Path--> /apps/settings/wcm/designs/minidigital-white.clientlibinclude.categories__minidigital%3F%3Flegacy.mode__css.async__.onload__.js, Google ChromeやMozilla Firefoxなどの別のブラウザに切り替えてください。.
イヤホンやヘッドホンで使われている、ミニプラグには 2極 3極 4極 5極という4種類があります。このページでは、この4種類の違いについて紹介したいと思います！違いザックリ言うと、以下のように違います。 2極：→モノラル 3極：→ステレオ. MINIが手に入れたMINIクリーン・ディーゼル・エンジン。低回転域からでも力強く上質に加速し、極めて優れた静粛性と燃費効率を実現。, 選び抜かれた素材、こだわり尽くした製法、洗練されたデザイン。英国伝統のクラフトマンシップを随所に宿すワンランク上のデザイン・プログラム。, 安全とは、機能のことではない。ドライバーと一緒に安全を考えることが何より大切だとMINIは考えます。, MINI Connectedは様々なサービスとアプリを通じて、有益な情報やエンターテインメントにすぐアクセスできる、快適なライフスタイルを実現します。スケジュール機能をはじめ、MINIとつながることの便利さを、車内でも車外でも実感するでしょう。, MINI正規ディーラーでは、ブランド・アンバサダーである「MINI ジーニアス」スタッフが、MINI ブランドや商品の魅力を丁寧にお伝えいたします。MINIに関する質問ならお気軽にお尋ねください。, MINIの歴史は、挑戦の歴史。 つねに、既成の枠に挑み続けてきました。 幾度となく、クルマの常識をくつがえしてきました。 しかも、思いもよらない大胆な発想で。 そして次の100年も、MINIは決して立ち止まりません。, お使いのブラウザが最新版でなく、当社のウェブサイトと互換性がない可能性があります。, author.product-selector.pdhNotAvailable.disclaimerInfo.text. Changes and errors excepted. 実際のオーナーなら、とりわけ気になるコネクティビティの面では「miniコネクテッド」という車載通 … Engineering Research and Applicationsチューニングの「ERAターボ」は、大きく出張ったエアロパーツに太いタイヤが威圧感を放った限定車だった。, 1991年6月、「ERAターボ」、「クーパー1.3」、カスタムや競技用ベースとしての需要を見込んだ、最廉価版の「スプライト」を日本導入（ERAターボ359万円、クーパー1.3 194万円、スプライト144万円 すべて4MT、税別）。次いで7月、キャンバストップ（4MT 税別175万円）を日本導入。, 1992年、全車インジェクション化される。これはメインマーケットである日本市場の要望（クーラー装着が必須のため）からといわれている。ただし、インジェクションと言ってもシングルポイントインジェクション（SPI）であり、日本車で主流となっている各シリンダーの吸気ポートに噴射する方式ではない。同年6月、インジェクションモデルを日本導入。クーパー1.3iの4MTのみが62馬力、その他のグレードは53馬力となった。, 1994年にはイシゴニスの甥である ベルント・ピシェッツリーダー（当時のBMW社長）の下、BMW がローバーグループを統括することとなり、ミニブランドもBMWに買収された。, また同時にBMWは全く新しいミニの開発を始めることを決め、膨大な開発予算を計上している。この頃からコストダウンが目立ち始め、特別仕様車の頻繁な発表が相次ぐようになる。, 1996年6月、モンテカルロラリー出場車を彷彿とさせる4連フォグランプを装備し、Mk I当時のアーモンドグリーンのボディーカラーをまとった誕生35周年記念モデル、「35thアニバーサリー」（4MT 税別189万円）を日本導入。塗色は他にフレームレッドも用意。, 各国の衝突安全基準に対応するため、ミニにSRSエアバッグと、サイドインパクトバーを初採用。この延命策により、ミニの生産打ち切りまで猶予のあることが予想された。, 1997年エンジンを改良。マルチポイントインジェクションエンジンが導入され、点火系が同時点火方式となる。, マルチポイントインジェクション仕様は発表されてから生産終了の2000年までの間、日本には導入されなかった。, 1998年1月、13 in ホイールと大型フェンダーを装備した「クーパー スポーツパック・リミテッド」（4MT 税別224.9万円）を日本導入。, 4月、ポール・スミスとのコラボレーションモデル、「ポール・スミス」（4MT 税別200.9万円）を日本導入。車内、エンジンタペットカバー、プラグコード、工具入れ、トランク用クッションなどにアクセントカラーのライムグリーンを配した。, 8月、1968年のブリティッシュ・サルーン・カー・チャンピオンシップ（BSCC）のクラス優勝と、総合優勝の30周年記念モデルとして、「クーパーBSCCリミテッド」（4MT 税別229万円）を日本導入。 「クーパー スポーツパック・リミテッド」がベースとなる。, 1999年6月、誕生40周年記念の「40th アニバーサリー・リミテッド」を日本導入。, 2000年当時、ローバーは依然として莫大な赤字を抱えており、BMWはMGローバーのほとんどの部門を整理することを決定した。, MG とローバーは新たに設立されたイギリスの合弁企業であるフェニックスに売却され、ランドローバーはフォードに売却された。, BMWはローバーグループにより開発継続中であったミニ、およびブランド名を自社に残し、現在では完全に新しいミニを生産販売している。, オリジナルのミニは、少なくともヨーロッパでは、主な競合車種であるフォルクスワーゲン・ビートルやシトロエン・2CV、そして跡継ぎのメトロなどの大衆車達より、長く生き抜いた。最後のミニは2000年10月に組み立てラインを離れた。この年までに合計で530万台のミニが生産された。生産終了となる経緯については各国における衝突安全性や排出ガスの基準見直しによるところが大きいと言われている。末期は生産数のかなりの割合が日本向けとなっていたが、もはや新基準にミニは合致しなかったのである。, 1999年12月、1900年代の カー・オブ・ザ・センチュリー を選ぶ投票がアメリカ・ラスベガスで行われ、ミニは第2位となり、ヨーロッパ車で最高の得票を得た（Car Of The Century はフォード・モデルTが受賞した）[1]。, サブフレームの上に走るための仕組みが全て詰まったミニのパワートレインは、バックヤードビルダーと呼ばれる小規模な自動車メーカーや、安価なレーシングカーを望むプライベーターには打ってつけで、たちまちのうちに引っ張りだことなった。これらは資料が残っているものだけでも、120種以上ある。, [1] The BMCの英国での商標権はその後MGローバーグループが所有していた(1564704, E1118348)。BMCの子会社がトルコにあったことからトルコの商用車メーカー名にもなっている。, [2] ウーズレーの商標権は自動車に関してのみ南京汽車が所有している。英国の建築資材メーカーであるウーズレー社(Wolseley plc)がウーズレーのその他すべての商標権を保持している。Wolseley plcはウーズレー自動車の生みの親である。, [3] バンデン・プラの商標権はフォードが米国とカナダでの使用権を所有し、その他の地域ではデイムラーのブランドで「ジャガー XJ バンデン・プラ」というモデルがあるため、MGローバーグループがその使用権を所有していた(UK 1133528, E2654481)。その後、MGローバーグループはバンデン・プラ・ブランドを南京汽車に売却した。ローバーが最後にバンデン・プラを使用したのはローバー75・バンデン・プラで、これはリムジンモデルだった。, [4] この時期、ローバーの商標権はBMWが保持しており、MGローバー・グループにライセンス供与されていたのみ。BMWは2006年9月にローバー・ブランドをフォードに売却した。, [5] アルヴィスはブリティッシュ・レイランドからUnited Scientific Holdings plcが1981年に購入している。2002年にはビッカーズ(Vickers Defence Systems)と合併し、アルヴィス・ビッカーズとなった。2004年、アルヴィス・ヴィッカーズはBAEシステムズに買収されている。BAEシステムズは1990年代初頭のオースチン・ローバー・グループ/ローバー・グループを所有した際にはアルヴィスははずされていた。アルヴィス・ブランドの車は1967年から生産されていないが、そのブランド商標権は、BAEに買収されるまでアルヴィス plc傘下のアルヴィス・ヴィークル社(Alvis Vehicles Ltd)が所有していた。, [6] 車両に関する商標としてのトライアンフの使用はBMWとトライアンフ・モーターサイクル社が共有している。BMWが自動車、トライアンフ社がモーターサイクルに対してのもの。トライアンフでの事業は1930年代からすでに分離されていた。, レザートップもそのままにクラブマンをベースとした安全実験車 SRV4（1974年）, 武田隆 『世界と日本のFF車の歴史』 グランプリ出版 2009年5月25日 p.66, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ミニ_(BMC)&oldid=79213650, ウーズレー・ホーネット (Wolseley Hornet)：1961 - 1969 生産台数：28,455台, ライレー・エルフ (Riley Elf)：1961 - 1969 生産台数：30,912台.