(2017-07-09 10:22), 交換した部品でもう１台できるようだったら、僕にくださいね。 WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". by
ヒロ DAHON K3標準のギヤ比では坂を上れない貧脚という事もあって、余っていたALFINEグレードの45Tシングルクランクに早い段階で交換していたウチのK3。, 45Tチェーンリングでギヤ比的に問題は解決したが、ALFINEクランクのチェーンラインは42.7ｍｍ。, 標準の40ｍｍから2.7ｍｍほど外に広がっているので、変速は出来るけどこのままで良いのか？, 一応気にはなっていた事とALFINEのクランクを他で使いたいという事もあって、クランク周りを標準に戻していく事に。, 標準チェーンリングの53Tから45Tに変更するだけでも良いが、いかにも安っぽい標準カートリッジBBをとりあえずシマノ製に交換しとくか！というのが今回のお題。. (2017-07-15 17:26), あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。. 2020年5月21日. ゆう 45tチェーンリングでギヤ比的に問題は解決したが、alfineクランクのチェーンラインは42.7mm。. j-taro いよいよDAHON K3のカスタムに手を出す！ サイクルコンピューターのデータからDAHON K3の走行距離を合 ... 今回使用するのはAmazonでポチッた”Shimano BOTTOM BRACKET BB-UN55”, シェル幅68ｍｍ、軸長107ｍｍのモノ。これが違うとチェーンラインがズレたり、そもそも取り付けられなかったりするので購入時は注意。, 基本的に同じような作りだが、左側のネジ部分を外すと標準品はベアリング部分が丸見え。その点、シマノ製はベアリング部分が外から目視出来ないので汚れに強いかもしれない。, 標準BBは314ｇでシマノ製は290ｇと24ｇほど軽くなる。ウチのK3からしたら焼け石に水だけど。(´･ω･｀), ネジ山を潰すと大惨事なので、手締めでネジ山が合っている感触を確認出来てから工具で本締め。トルクレンチ？・・・(´-ω-｀), クランクを取り付けて、シートチューブの端からチェーンチングの歯先までが19.5ｍｍならチェーンラインは40ｍｍ。, 写真の撮り方やメジャーがボロボロなのがアレだが、19.5ｍｍになってそうなので、ヨシ！. by HIRO
by (2017-07-08 16:40), さらにグレードアップしましたね。速く走れそうだ！ わたべ 4 ) クランクを交換 一般に販売されている自転車には、概ね長さ 170mm のクランクが装備されている。 身長に合わせて 165mm に交換した。 → 平地での回転効率を重視したため。 → 上り坂では、長い方が有利と思われる。 クランクを取り外すために、六角レンチと コッタレス抜きを使用する。 by
(2017-07-09 17:04), こんにちは。クランク交換 乙でした。弄らないつもり？が、色々と改善点が…BBはキモですから、お店にお願いした方が良いかも？腓返りは、大丈夫でしたか？自分は、市販薬も一応準備してます。 dahon k3標準のギヤ比では坂を上れない貧脚という事もあって、余っていたalfineグレードの45tシングルクランクに早い段階で交換していたウチのk3。.
折角クランク交換したのに走れなくて残念ですね。僕も純正のBBがボロいので交換したい。クランクそのまま使えたらイイけど。 (2017-07-09 20:55), ▼ヒロさんBBって色々種類があって、クランクによっても変わるんですね(^^;とりあえず、左ワンの押さえ具合を調整して頑張ります。▼腰痛ライダーさんギア比を変えても、足がついてこないとダメですね(笑▼ゆうさんドッペルギャンガーは自転車も売ってますよ。自分は選ばないと思うけど(^^;▼わたべさんもうそろそろ打ち止めです(笑▼HIROさんこむら返りは骨折の影響らしいです。普通に歩いているつもりでも、やはり筋力の低下とかあるようです(汗 腰痛ライダー
実際にdahon k3購入してサイクリングをしてみると、試乗しただけでは分からなかった不満点も出てきます。今回はk3の不満点とそれを解消するためのカスタムについて話していきたいと思います。ギアは3速だけで十分か、ハンドルは遠くないかなど購入前に注意することもあります。
DAHON Routeをカスタマイズ第10回！いよいよ本格的にコンポの組み付けに突入します。今回はホローテック2クランクの取り付け。果たして無事組み付けることができるのか！？チェーンラインは！
by Copyright © 2020 じこまん生活 All Rights Reserved. by いいですねー！6600！！個人的に色合いが6700より6600のシルバーの方が落ち着いていて、なんというか、ソソられる色味なんですよねー笑変速系の調整も楽しみにしています！, ですよね！ぽんたもお気に入りです。ツルッとしたタイプを前期カブトガニとするなら、FC-6600は前期型でもっともスマートかつ大人びたクランクなんじゃないかと思います。見た目なら同時期の7800よりも上かも？ルートくんも完成間近なので頑張ります！, ＢＢにホローテック！！おっ きましたね かなりのグレードアップＭｅｔｒｏもホローテックの装着はできるようですが 私はそのままのスクエアーの亜種のまんまです。なのでクランクのみ交換でフロントダブルにリアは８速の１１－３０ｔディレーラーはＡＬＩＶＩＯです。もう一台の愛車『Ｖｉｓｃ Ｐ１８』は変速系は元のまんまでハンドル周りをいじって乗りやすくしました。, ルート購入前から手元にあったパーツなので使うことにしたのですが、チェーンライン等を考えると、正直ルートにはあまり向いていない印象ですね。見た目は最高なんですけどね（笑）適合からすれば、むしろ積極的に四角軸タイプを選ぶべきなのかもしれませんね。いろいろと捗る気がします。. 標準の40mmから2.7mmほど外に広がって … クランク交換 乙でした。 弄らないつもり？が、色々と改善点が… BBはキモですから、お店にお願いした方が良いかも？ 腓返りは、大丈夫でしたか？ 自分は、市販薬も一応準備してます。 by HIRO (2017-07 … (2017-07-08 18:38), ドッペルギャンガー？おひとりさまＢＢＱセットでこのメーカーを知ったんだけど、何だかとってもお洒落～～なホイル♪前コメントの件、ＨＰ見てこれから送ってみることにした( 艸｀*)