ライト系 ・ yzf-r3 ... ledヘッドライトです。ローでも両目点灯ですね。cbrも各2灯の計6灯だと思われます。 ... ・ yzf-r3 :4.033 ・ cbr400r :4.196. このタイミングで出会えたのは”縁”だと思いました。, 「この新しい相棒と、さまざまな場所へ旅をしたい。」 もうすぐ30歳です。 寒い時期が過ぎ去り、バイクの季節がやってきた。天気がよかったので千葉へツーリングにゆく。蘇我を走っていると、ホンダドリームがあった。去年の秋に、東京モーターショーでお披露目していた北米仕様のCBR500Rを400㏄にして日本で発売してたのやが、まだ見にいってなかった。ということで店に寄ってみる。, すると試乗車がある。乗ってみたいが、買う予定はない。試乗車を見ていると、店の若いお兄さんが「試乗できますよ~」と言ってくれた。お言葉に甘えて、乗らせてもらう。, 最高馬力は46PS、トルクは3,8kgfで車重194㎏。名前がCBRやが、バーハンドルなのでドラポジは楽。エンジンかけるとすごくいいサウンドなので驚いた。走るともちろん楽しい。ただ、バイクはクルマとちがって大半の車種が楽しいので、CBR400R独自のおもしろさがあるのかと考えると、難しい。ホンダ車らしく非常によくできてるけれど、400ccのバイクに70万円を出すのは厳しい。実際に購入を検討するなら、MT‐07と同価格であることを考えねばならない。MT‐07は排気量が倍ちかくあるが、維持費の差はほぼない。であれば、両車を比べてCBR400Rを買おうとはならないだろう。やはりMT‐07の価格は魅力あるし、最近のバイクは高価になりすぎているともいえる。10万円ほど安く作れないのだろうか。, 最近のバイクは、スピードメーターとタコメーター両方がデジタルになってるけど、私はタコはアナログが好み。アナログの方が視認性に優れてデザイン面でもよいと思うのやが、所有すればデジタルもいいなとなるのだろうか。写真みればわかるが、両方デジタルのほうがメーターがコンパクトに収まる。が、そんなことよりも驚くことに、最新のバイクやのにギアポジションインジケーターがない!あることに慣れていれば、いま何速に入ってるのかわからなくて不便だ。時計がついてないようなもので、なぜこんなことしたのか、デジタルの意味がないではないか。バイク自体の性能には関係ないことやが、私ならこの一点だけで、欲しいと思っていても買うのをやめる。開発者がなぜつけなかったのかまったく理解できない。今どき、20万円ほど安い250㏄クラスにもついてある。マイナーチェンジで絶対につけるべきだ。, 私が予算を気にせず400を買うなら、よりパワフルで個性ある4気筒エンジンのCB400SFを選びたい。CBR400Rは2気筒だ。逆にそれほどパワーはいらないという人もいるので、そんな人にとっては素晴らしいバイクだろう。400はいろんな面で日本では乗りやすい。, 最大の魅力はデザインだろう。東京モーターショーでCBR500Rを見たとき、あまりのカッコよさに頭がクラクラした。間近で見ても、やっぱり素晴らしい。Ninja 400よりCBR400Rのほうが魅力あるが、発売から月日が経ってるNinja 400の方が10万円ほど安く買えると思う。, CBR400Rは魅力あるが、購入を考える際は価格が気になる。MT-07とバッティングし、同クラスのNinja 400はより安く買える。, 試乗後に写真を撮ってもらうと、撮ったあとに「自分のバイクみたいじゃないですか~」と言われた。みると、たしかにそんな感じがする。ショッピングリストに入ってなくてゴメンナサイ。私はホンダが好きで尊敬もしてる。ホンダのバイクは2台、所有してきた。, 大学生の頃の大阪時代に、CB400SF(NC39)に乗っていた。400は味わい尽くした感があるので、次のバイクは大排気量モデルやと決めている。, 今回、ホンダドリーム蘇我で乗せていただいた。ありがとうございます。雰囲気のいいお店でした。, 今、2017年の1月やが、一度もCBR400Rを見かけてない。つまり売れてないわけだ。これはふたつ理由がある。ひとつは前述の通り、価格が高いからだ。もうひとつは、日本仕様を400㏄にしているが、そのせいで魅力が薄くなってるのやと思う。おそらく元の500㏄はもっとおもしろいのだろう、500㏄で今の価格なら納得いくかもしれない。車の免許は排気量の違いで区別はしていない。そう考えると、バイクの普通免許、大型免許と別れている制度は変えた方がいいかもしれない。, 1月下旬にアキバで初めて見かけた!色は赤やったが、赤の範囲が広いので非常に派手だ。CBR400Rを久しぶりに見たけど、やっぱりかっこいい。, 四国出身、東京在住。趣味はバイク、クルマ、読書、国内外の旅、歴史・地理の勉強、献血、神社仏閣巡り、ウエイトトレーニングです。, suzaku-umenoyaさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog 自分のバイクの好きなところ・インプレッションを という思いにあふれ、今に至ります。, 昔のCBR600RRの切れ長な2眼マスクを、

スタンドフックもいらない!!

さらに洗練させたようなイケメンな顔つき。, ヘッドライトは標準でLEDが搭載されており、 また、本業はwebデザイナーなので、お仕事のご依頼もお待ちしています。, 【My Ride Story】 Vol.1 CBR400R / RIDER:Shotaro, CBR400Rのフロントマスクをカスタムしたら、死ぬほどイケメンになった。①【開封・費用まとめ】, 緑と癒しとツーリング。森林の中に佇むオシャレカフェ「Ryo an」【TOKAI CAFE TOURING】, 【My Ride Story】 Vol.19 kawasaki Z400 / RIDER:M.K, オススメしたいバイクカバーはコレ!! | 3つの対策で快適ロングツーリングを!, 昼も夜も視界良好! 紫外線でスモークオン!の「SHOEI CRW1 フォトクロミックシールド」をミラーシールドと比べてみた。. 車種を選ばない!!

入札件数:4件 終了時刻:11月11日21時33分 ホンダ cbr250r サービスマニュアル mc41 \n. そのときは「トヨタ」の「セリカ」を愛車として選びました。, それから「CBR250R」や「ninja250」など、魅力的なバイクが発売されましたが、時期が悪く見送り。, 転職を経験し、やっと安定したちょうど今、「CBR400R」に出会ったのです。 東海ライダー達のつながりのきっかけになれば、幸せですね。, CBR400Rと10000km。ほんとにこのバイクで良かった。1年走っていじった、インプレ。, 見たらきっと乗りたくなる。ツーリングシーンをシネマティックに切り取った動画を配信します!, 愛知のCBR400Rライダーです。