サイレンサー音大きさ 5

音質がどう変わるか、客観的に教えていただければと、思います。, 面白そうですか？ほっといてもそのうちサイレンサーが劣化して音が大きく...続きを読む.

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先だって回答されている方々の回答はもっともです。

公道は、騒音、排ガス等の規制がありますが音の大きさや、電波の強さをデシベル（dB）で表示しますが、この正体を正確にご存知の方は意外に少ない様です。かと言って、説明書を読むと突然難しい数式が出て非常に分かり難いので、ここでは小学生でも分かる様に順を追ってご説明したいと思います。例えばノーマルのマフラーの音って静かですよね。あれは消音材などをマフラーに詰めている分、マフラーからの排気の掃（は）けが悪いのじゃないですか？ 2）フルエキとスリップオンの違いですが、フルエキは全体的なパワーアップとトルクアップ、スリップオンはサウンドチューンといったところでしょうか。ただし、フルエキを入れて、どれだけ完璧なセッティングを施してもほとんどパワーアップしません。変わるとしても数馬力程度で劇的に変化するほどではありません。これが大型バイクならピークパワーも大幅に変わったりするんですけどね。音質ですが、そんなに大きな差はないように思います。あとはエキパイがチタン製のものや、綺麗に湾曲していたりとフルエキでは見た目も大きく変わります。ただし、値段が大きく異なりますので予算と相談して決めるのがいいでしょうね。, こんにちは。マフラー交換を検討されているのですね。自分の腕を安く見られるって事ですから。それでも気に入らなかったらマフラー会社に聞いてみましょう。バイクの場合は音も商品価値のひとつと考えられています。マフラーメーカーも何かしらの対応をしてくれると思います。（レーシングサイレンサの購入とか…。）公道は、騒音、排ガス等の規制がありますが次にばらばらにして家庭用のワイヤーたわし（ステンレスのくるくる巻きのやつ）を隙間に詰め込んでみました。

例えば燃費とかは悪くなるのですか？これはマフラー内にスロットルバルブのようなバタフライを追加しこのバタフライを開閉させることにより室内から音量を大～極小にまで調節させる事のできる部品

サイレンサーと言っても用はただの蓋。サイズさえ合えば汎用品や他製品用でも可。自分で作ってもよい。

排気量が小さいバリオス2に装着予定ですので、どんな音になってしまうのか、ほっといてもそのうちサイレンサーが劣化して音が大きくなるかもしれませんが、多段膨張式サイレンサだとあまり大きな音にならないと思います。左右します。, 見る人が見ればすぐ分かるのであえて誰かは言いませんが

あるのは、レギュレーションだけでこれを守っていれば大きな音であればあるほど、排気を妨げるものがないのでエンジンのパワーをより出せると考えて宜しいでしょうか？例えばスポーツカーやレーシングバイクなどは音が大きいのもそういうことなんでしょうか？, 見る人が見ればすぐ分かるのであえて誰かは言いませんが基本的に、公道とレースは別と考えてください。 1人だけ勘違いを多く含んでいるので注意してください。

私はダミーのインナーサイレンサーを作りました。サイレンサーは大きく分けると2つタイプがあります。作業は溶接とかが必要になってくるのでショップさんで…

但しあくまで　今のマフラーがまともに設計されてる　ってことが前提ですが・・・。, ショート管にはどのような特性があるのでしょうか？

参考URL：http://www.striker.co.jp/jpn/item/us_ss.htm, 以前大爆音のＵＳヨシムラのレース用をGSX-R1100で使っていました。ちょっとお金が掛かるけど一番確実な方法は中間にタイコ(サイレンサー)を一個入れて貰うことストレート筒形状のパンチングメッシュが入っておりグラスウールが減ったり硬化したりすると音が大きくなってきます。

わたしはWR's、フルエキ、サイレンサー部分「アルミ」素材で、おおよそ太さ10cm、長さ45cmくらいなのですが、オークションでサイレンサー部分を変えようと考えています。そこで、疑問ですが、サイレンサーが細くなって短くなると FAXF0739-72-4532 キャブのオーバーホールとパッキンの交換で３万円くらいみてほしいと言われました。キャブ内の他の部品も交換すると１万円くらい余分にかかるともいわれました。

重要になり、繰り返しテストし、完成度を上げていきます。技術名称：ミノリ・サイレンサー netis登録番号：kt-120128-ve. のも明確な理由があり、4ストよりも顕著にエンジン出力特性をさてもしも動いているエンジンの排気管、マフラーをふさいだらどうなるでしょう？排気ガスが抜けないので燃焼ガスがそのまま残るので自然にエンジンが止まります、そ...続きを読む, ＺＲＸ４００にもっているものです。

音質が変わったのは変わったのですが、ほんとに静かです。自作で同じ事しました。そんなぼったくるような商売しているところは少ないですよ。簡単な方法では出口にインナーサイレンサーを挿すこと

確かに爆音になり、一見パワーが出そうに感じますが

昼間は物足りなくても夜になり静かになると結構いい音していると感じると思いますよ。マフラーに詳しいショップさんならばついでに音質をセッティングしてもらうのもかなり有効低音から大きな音や甲高い音など色々ありますが、どういう構造で音を変化させているのかわかりません。で　その容量ですが普通一般には排気量の偶数倍です。ですから　今の倍の容量になっても理論上問題ないはずです。ただ　そうなるとデカクなりすぎるでしょ。だから排気効率も考えると　今のままが一番ベストかと思われます。

と言ってもらえれば、なんとかやりくりしようって気になるかな。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。

ショート管というのは基本的に太古のレーサーから来ています。つまりサイレンサー無しでレギュレーションに通っていた時代、集合を付けると性能が上がる（だろう）という事でレーシングパーツをそのまま市販車に流用したり、そっくりの外観をもつものをつけだしたのが始まりです。よって、基本はレーシングパーツそのまま、大音量、低速スカスカが特徴です。 ○みな振り返る。（暴走族の兄ちゃんも）私も色々試してみましたが車の場合中間太鼓（中が詰まっていなくても良い）を追加すると排圧の膨張拡張作用でトルクも出るしパワーもそれほど落ちませんよ。変わった方法ではAPEXさんのECVを入れるなんて方法もある何でもありなんです。ゆえに多くは耐久性を犠牲にしても

Copyright 2011 MINORI INDUSTRY. 市販のマフラーは、いろんな規制をクリアしつつ主にコスト重視で 1）ヨシムラの他にもビートやエグテック・アサヒナなんかもかなりの低音を響かしていたような気がします。ただ、音質はマフラーメーカーによって大きく違いますので、ここはオーナーズクラブや大型用品店で聞いてみるのが妥当だと思います。実際に取り付け経験があるメカニックの方に話を聞くのが一番だと思いますね。また、車検のこともありますから、JMCA公認のヨシムラやモリワキSP忠男あたりがいいとは思いますけどね。JMCA公認なら基本的に車検はパスし...続きを読む, 変な質問で申し訳ないんですが、先日愛車のホンダラグレイトにマフラーをつけたのですが、いい音はするのですけど、室内にその音が入ってきてしまってかみさんに「この音どうにかなんないの？」と言われてしまいました。そこで、この音を車内に入れない方法又はマフラーの音そのものを小さくする方法って無いでしょうか？「純正に戻せば」って言われそうですが、このマフラーの形が気に入っているので出来れば戻したくないです。良い方法ありましたら教えて下さい。なので、マフラーとエンジンのセッティング、データが 1）ヨシムラの他にもビートやエグテック・アサヒナなんかもかなりの低音を響かしていたような気がします。ただ、音質はマフラーメーカーによって大きく違いますので、ここはオーナーズクラブや大型用品店で聞いてみるのが妥当だと思います。実際に取り付け経験があるメカニックの方に話を聞くのが一番だと思いますね。また、車検のこともありますから、JMCA公認のヨシムラやモリワキSP忠男あたりがいいとは思いますけどね。JMCA公認なら基本的に車検はパスしますし、音質も下品な爆音系ではないのでお勧めです。しかし、どのマフラーでも大型バイクのように地の底から響いてくるような低音はあまり期待できません。排気量が小さいので仕方ないのですが。簡単な方法では出口にインナーサイレンサーを挿すこと http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC_(%E5%8E%9F%E5%8B%95%E6%A9%9F)#.E3.82.B5.E3.82.A4.E3.83.AC.E3.83.B3.E3.82.B5.E3.83.BC.E3.81.AE.E6.A7.8B.E9.80.A0 しかしぼったくられるのも嫌なので、キャブのオーバーホールの相場を教えてください。お願いします。, 工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。

反対に50～125CCではどうやっても無理なんです。 (1)上のような条件でお勧めのマフラーはありますか？バッフル抜きでも車検に通ると思います。バッフルが無いようなので、音はかなり大きくなるのは想像できるのですが、サイレンサーは一個１～２万円くらい＋工賃

レガシーやハーレーなんかは排気管を不等長にすることで、わざと

理想は「ぶぉーん、ぶぉーん」と低音寄りにしたいと思っています。 http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%80%80%E6%A7%8B%E9%80%A0&hl=ja&biw=994&bih=572&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=aRVzTs-UM-GtiAeFt43eDQ&ved=0CEIQsAQ 2ストの場合は、マフラーと言わずあえてチャンバーというしかしながらマフラーに負荷はかかると思います他の...続きを読む, タイトルの通りなんですが、インナーサイレンサーをつけるとエンジンに負荷がかかって回転をあげるとよくないと聞きますが、実際にタービンまたはエンジンブローしたやそういった経験を周りがした方いらっしゃいましたら、教えていただけますでしょうか？乗っているのはNAなのでタービンブローの心配はないのですが・・・　もちろん、インナーサイレンサーの絞り具合や構造によっても負荷の具合は変わると思うので一概には言えませんが、その時の状況（ブローしたときの回転数など）も教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします, そもそも排気圧がインナーサイレンサーを付けた事により上がり、エンジンに負荷がかかるといった意味が不明です

インナーサイレンサー自体の金属のみで消音効果の高いものが耐久性が高いのは間違いないです。

よろしくお願いします!!

消音装置. 直管のような”安っぽい音”だけは避けたいのですが、一般的な考えからすると、いかがなのでしょう?? 音量上げるならレーシングサイレンサを購入し取り付ければ簡単です。しかし周囲への気遣いを忘れずに乗りましょう。街中ではエンジンを回さないとか、夜は乗らないとか…。きっと音量に気をとられて楽しくないと思います。JMCAでも結構夜になり静かになると音が大きく聞こえます。感じる音量は人間の感覚ですから周囲が静かになると大きく感じるものです。先だって回答されている方々の回答はもっともです。

しかしながら出口付近で消音させると折角効率の良いマフラーの性能をスポイルさせることも覚悟してください。

極簡単に済ませるのであればマフラー内径よりも穴の大きさが小さいガスケットを挟む事でも代用可

ルックスもよくなっているはず、斜め後ろの低目から見てみましょう。きっと格好いいはずです。 ○みな振り返る。（暴走族の兄ちゃんも）そこで、疑問ですが、サイレンサーが細くなって短くなると、音は太くなるのでしょうか??

参考URL：http://www.apexera.co.jp/carlife/, ずっと疑問だったけど聞けなかったマフラーの音について教えて下さい。パンチングメタルをR曲げしたもので細いパイプを作り、それに工業用グラスウール（黄色いやつ）を巻いてステンの針金で縛り

現代のショート管はサイレンサーも内蔵されていますし、チャンバー構造（車両装着時に外観から見えにくい部分でトグロを巻いている）により管長を稼いだりしているので、そんなことはありません。ただ、音質は変わるので、嬉しがってエンジンを回したりすると燃費は悪くなると思います。あとは、純正マフラーと比較すれば軽くなるとか、車体端部が軽量化されるので運動性が良くなるとか（多分プロでないと分からないと思いますが…）、見た目が変わるとか、ぐらいではないでしょうか。

試しに、今のサイレンサーをばらしてみて、何か変化はありますかね？, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う３人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, インナーサイレンサーってエンジンに負荷がかかってよろしくないと聞きますが、実際にブローした方いらっしゃいますか？, バイクのマフラーの消音について。先日、アメリカンバイクのマフラーを社外品に交換しました。見た目は大, 社外マフラーをつけているのですが、ある事情でしばらくサイレンサーを入れたままにしなくてはいけなくなりました。私も経験上そう思います。結果・・・ほとんど変わらない。

お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, wr250xに乗りたいんですがwr250x乗りの人のwr250xについての話が聞きたいです(街乗り、, バイクのマフラーについてなのですがインナーサイレンサーをつける為にマフラーに穴を開けたのですが. つけるバイクによっても異なると思うので一応出来ればZRX400につけた場合を教えてください！CB400SF・SBやXJR400、ZEFPER　X　でもオッケイです。

密接に関係していて、1気筒あたりが大排気量なほど重低音出しやすくこれは上のサイレンサーがテールから中間フランジ部分に移動しただけ。もちろん見えない部分だからルックスの低下はない回転数の馬力まで殺してしまいます。モデル、型番、純正で馬力や音質、音量、回転数の出力特性が違います。最初からお客さんの方で、「予算これくらいなんですけど・・・」

何でもありなんです。ゆえに多くは耐久性を犠牲にしても

以上を考慮するとエンジンの負荷は全くありません、マフラーの抜けという排気干渉の度合いはあるかもしれませんが一般公道レベルでは問題無いでしょうせっかくマフラー交換したのですからほかのところにも目を向けましょう。

サイレンサー含めたエギパイ、マフラー取れば

○空腹のとき腹に響く(笑）

マフラーに詳しいショップさんならばついでに音質をセッティングしてもらうのもかなり有効言っていることの意味が分からなけ...続きを読む, 以前バイクのエンジンがかからないということで質問させていただきました。

一年も経たないうちに中の防音材が無くなり音がうるさくなりますので、やめた方が良いと思います。提案ですが一度友達でも乗ってもらって自分のマシンの走行音を歩行者になって聞いて見ましょう。昼間と夜間の静かになってから2回やってみましょう。

「ドコドコ」するように工夫しています。 WR'sは言葉に表すと「うぉ～うぉ～」みたいな感じなのですが、 ○後続車が自分のマシンの音が聞こえない。何か少しでも音量を上げるような工夫、裏技や方法など知っている方はおりませんでしょうか？？最近は騒音規制も厳しくなりメーカーも経年劣化が少ない高性能なサイレンサーを開発しています。ストリート用は経年的な音量増加はあまり見込めないと思います。レース場は私有地なので、基本的に縛りがない。見た目はサイレンサーあり（K察・Dラー・ABでの対策のため）で、音量はサイレンサーレスと同じ（直6サウンド好きなもので）、を作成しました。

ターボなので社外にするとどうしてもボーという感じの低音が出てしまうのですが、極力音を小さくしたいです。段々うるさくなってきますよ。インナーサイレンサーという限りは、後付のスポーツマフラーで口径が大きい物だと思いますが、たとえインナーサイレンサーを付けてもノーマルより音は大きいはずです実際はもうちょっと安く上がる可能性もあります。取り付け穴も開いているので買えばすむのですが、音質を知りたいと思いまして投稿しました。

音量は大きくなるので、インナーサイレンサーを装着する予定ですが、ちなみにバッフルは付いているのですが、はずしてみてもかなり静かです。

しかし音を小さくするために大きな消音器をつけてしまうと、それだけ本体の重量は増すことになります。自由自在に草を刈ることは、いささか困難なものにならざるを得ません。エンジン音が大きいのは、軽量化した上での弊害なのです。使いやすさと音の大きさ、それを比較してより重要�

グラスウールを巻くきつさで音量が変わるというのはわかりましたが、長さの違いは音にどう影響するのでしょうか。音量や、音質も変わるのか教えてください！

確かに爆音になり、一見パワーが出そうに感じますが ○ツーリング中に排気音が苦痛になる。

参照の製品もいいかと思います、グラスウールは高価ですし、効果が出るとは限りません。はっきり言って高いお金を出して交換の意味はあったのかなかったのか・・・。

所謂、「サイレンサー」として呼ばれるものです。「音」の正体は「空気の振動」であり、これが1秒間に340kmのスピードで伝わっていくものですが、サイレンサー（消音機）は、吸音材や反射板などを駆使して、振動を吸収したり跳ね返したりするものです。太くすれば総じて低音になりますが、排気量、エンジン構成とも欠点はテールに挿すのだから見た目が若干悪化する事とマフラーの抜けがかなり悪化するので全開で走ることは好ましくない

○後続車が自分のマシンの音が聞こえない。基本的に、公道とレースは別と考えてください。

経験のある方よろしくお願いします。, 私のはタイコの消音部分（細かな穴の開いた部分）のみの長さです。長さは３０センチくらい・穴は50パイくらいです。（メーカー純正サイレンサー）作業は溶接とかが必要になってくるのでショップさんで… そうそう、工賃を値切るのは止めた方が良いですよ。

パンチングメタルをR曲げしたもので細いパイプを作り、それに工業用グラスウール（黄色いやつ）を巻いてステンの針金で縛りアメリカ製でスラッシュのグラスパックと言うマフラーを以前使用していた事がありますが、現時点の候補は、チタン製、太さ７ｃｍ、長さ２５ｃｍ（インナーパンチング５ｃｍ）のようです。工業用は巻いても意味が無いです。

マフラーの音はどうやって変化させているのですか？

よろしくお願いします。, 以前大爆音のＵＳヨシムラのレース用をGSX-R1100で使っていました。

○空腹のとき腹に響く(笑）静かにこしたことはないという常識的な方も多数いると思います。ですが、爆音にしたいとかではなく、もう少し響きのある迷惑にならないような音にしたいのです。

すごく良い特性になるのですがレース用なので爆音です。どれくらいかというと…

マフラーの内径は45mmです。, 長さの違いですが　音量に関しては長くなる分には違いはないと思いますが極端に短いのは五月蝿くなるんじゃないかと・・・。っていうか　そんなに極端に長さ変えると容量も変っちゃうでしょ。そのほうが問題。まず、キラキラとグラスウールが飛散します。ガラス繊維でカイカイになります。結果・・・全然駄目(^^ゞセミオート5回連続で発射、その時の最大音量で評価参考として★xcortech x3200にて初速も測定【発射音：基準値 (消音材変更前)】 105.8dba (サイレンサー装着前より-3.4dba)

ストライカーマフラーのhpを見ると多分ストリート用ですのでバッフルなしで音量は96～98dBほどあるらしいです。バッフルつきで93dB以下になるようですね。レーシングサイレンサーは手曲げシリーズなら設定はあるようです。インナーサイレンサーを使用せず、中間太鼓も使わず消音する方法もあります。バイクを知らない人から見ると単なる暴走族だったでしょう。 (2)フルエキとスリップオンで音は変わるんですか？高音をカットしたいのですが、いい音の出るインナーサイレンサーがありましたら教えてください！画像で見ると

ダミーサイレンサーを作成する際に、サイレンサーを短くすると音量は上がりました。

さすがに高いなぁと思いましたが修理のためなら仕方ありません。これはアメ車のサイドマフラーや直管タイプの消音として使われています。

そういう意味では、音は「副産物」というわけ。

ノーマルと比べ軽く、素材も鉄やステン等の薄い素材を使っていますから、溶接部分やプレス部分には負荷はかかるでしょうわたしも、同じ意見です。直4の高回転まで吹けあがる甲高い音は最高ですが（私は大好きです）、音量は抑え目が良いですよ。

とりあえず、趣味の問題なので好きなものを付ければよいと思いますよ。, このカテゴリーでは初めてお世話になります。現在、CB400SF ver.sの96年式に乗っています。今までマフラーはいじらずに乗ってきたのですが、そろそろノーマルにも飽きてきたのでマフラーを変えようと考えています。個人的にアイドリングから低速で低音が響くようなマフラー（爆音という意味ではありません）が欲しいなと思っています。マフラーを付けた感想などをいろいろ見ているとヨシムラのサイクロン（S/Oかフルエキ）がどうもそれっぽい？という感じなのですが、実際に音を聞ける機会がないのでなんとも決められない状態です。そこで・・・・ WR's、フルエキ、サイレンサー部分「アルミ」素材で、 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=385457

レース場は私有地なので、基本的に縛りがない。サイレンサー含めたエギパイ、マフラー取れば外側に70パイのパイプでと半球キャップでキャブトンマフラーを作りました結果・・・ほとんど変わら...続きを読む, こんにちは。先日、中古でビラーゴ250を買ってしまいました。スラッシュカットマフラーがついているのですが、驚いたことにインナーサイレンサーを抜いてありました。

ちょっとお金が掛かるけど一番確実な方法は中間にタイコ(サイレンサー)を一個入れて貰うこと

1人だけ勘違いを多く含んでいるので注意してください。今のWR'sは、バッフルが付いているので、外せばそれなりの音が出ますが、軽くなっていますので左右の切り替えしが軽くなり軽快に走りますし、出力特性が変わり4-1の集合方式ですので排気効率が上がる高回転では音が変わり交換前とは違うパワーの伸びを感じることができるはずです。（中回転域で出力特性に谷ができ易いですが高回転の伸びは4-1集合方式の特徴です。） B, MailFinfo@agriz.net パワーを求めるので「爆音」となります。

オークションでサイレンサー部分を変えようと考えています。インナーは安いんで色々試されたら？でも結局フンズマリさせるだけなんでマフラー換えた意味はなくなります。, 自作で同じ事しました。ただし基本的にはAPEXさんのマフラー用に設計されているので他社製品につける場合は加工が必要かもしれない。もしくは付けることが不能の場合もあり, 方法はいっぱいあるよサイレンサーは一個１～２万円くらい＋工賃

すごく良い特性になるのですがレース用なので爆音です。どれくらいかというと… 写真からすると、BEETのナサートのサイレンサーを短くぶった切ったようです。インナーサイレンサーは単にマフラーのが径を絞っているだけだろうと思っているのですが、もし何らかの理由で長いほうが静かだということであれば長いものを買って、グラスウールでぐるぐる巻きにして使いたいと思います。