カスタムも好きで2級二輪整備士を持っています。, 本田技術研究所で二輪の開発業務に10年間従事し、内5年間をレーサー開発のHRCテストライドグループで操縦安定性、空力、動力性能のテスト、評価を担当。この時の経験を基にバイク工学のブログ発信を2017年5月からスタート。. シーン3.にて「空気圧が高い=グリップが犠牲になる」、「空気圧が低い=グリップが良くなる」と記載されていましたが、その要因を教えていただけますか? ダンロップの新型ハイパースポーツタイヤ「Q4」が発売開始されましたが、タイヤ交換が同じ日に続いたので、Q4インプレやバイクをアップしてみます。, 私も2018年12月に試乗させていただきましたが、アップハンのノーマルっぽい見た目に反して極めてソリッドな競技用バイク。, 具体的にはABSは取外してあり、前後オーリンズは内部にも手を入れた状態で、キャリパーは氏の好みを反映して敢えてブレンボではなくニッシンのラジアル4ポット。, リアサスは2018年1月4日に跨がらしていただいた時より、12月の方が明らかにダンパーが効いており、足回りは筑波のST600あたりよりさらに固い印象で、操作系も超フェザータッチでブレーキ鬼効き!, まさに究極のタイムを叩き出すために作られた一台と言う感がヒシヒシと伝わって来る、タイムラグやパーツの遊び感ゼロのカミソリ感満載バイク。, こちらはツーリングから峠のスポーツランなどを楽しんでいるライダーさんの、ホンダVTR SP2です。, だいぶ前のことですが他の方のSP1・2に乗せてもらった時の記憶だと、ドカっと金属の塊感があって固く重い印象だったSP1。SP2は大きく変わってだいぶ乗りやすく成った印象がありました。, 後発のSP2と言えど2002年発表と年式なりに痛むパーツも有るので、サスやリンクなど足回りをメンテしていれば、最新のダンロップQ4の性能を引き出して楽しむことは、問題なく出来るんじゃぁないでしょうか?, まだ自分のバイクで試せていないので、他のライダーのバイクに載せてもらった印象と、信用できるレベルの他のライダーの走行結果を合体させたインプレで良ければですけど、、、, 特にピレリ・メッツラー系が好きな方にはα13・14系より馴染みやすい気もしますが、どんな違いを感じたかですけど、、、, つまり「Q4はツーリングまでカバーする」って事なんでしょうけど、少しだけ乗ってみた自分のインプレとしてはα13SPよりQ4の方がレーシーな印象でした。, α13SPに比べてQ4はフロント硬めでリア柔らかめみたいな感じで、ガツンとフロントを一時旋回で潰してから、二次旋回の脱出加速でリアを潰すみたいな。, あとスパコルSCや特にロッソコルサがフロントで曲がる感じがするのを、Q4は前後タイヤで曲がっている印象。ちなみにロッソコルサ2は旧ロッコルと違い前後タイヤで曲がっている感じがします。, 〒120-0034

ダンロップ α13 (もしくは同グレードのもの)をGSX-R1000に装着してサーキット走行する、ってなった場合、 私なら、 フロント: 車両メーカー指定値 2.5 kgf/cm2 (250kPa) サーキット走行時(冬) 2.25kgf/cm2 当サイトではコピーコントロールを行い、文章をコピーした場合は貴IPアドレスが通知されサーバーアクセス拒否設定がなされます。, 名古屋に住む34歳ANDYです。ZRX1200RとCBR1000RRでツーリングに出かけ美味しいご飯と、愛機を写真に撮る事が大好きです。21歳からロードレースを始め今年で13年目になりました。鈴鹿8耐へライダーとして参戦しています。, CBR1000RRR(SC82)の純正オプションのシートバッグレビュー|固定方法が最高すぎる, ※Rrタイヤは-0.3kを基本に、夏は−0.3k、冬は−0.2kの範囲でのアジャストがオススメ。. Aク... クラウン、生産終了で22年に新型投入を発表しました。マツダの新型FRプラットフォームや、直6エンジンも22年だと言われていますが、 画像出典: クハ207-6さん カブタイヤどうでしょう 蕎麦屋の出前から日本一周までこなせる最強バイクといえば!カブです!スーパーカブです!... グロムにブロックタイヤって似合う 走ってよし!眺めてよし!コンパクトな車体に扱いやすい125ccクラスのエンジンを搭載し、乗って楽しい4ミニ... タイヤで走りは変わる! 見た目通りスポーティな走りもできるし、扱いやすい特性を活かして街乗りやツーリングも楽しめるということで人気の250c... 冬になるとタイヤに起こること 冬、バイク、タイヤというと、すぐにスパイクタイヤだのスタッドレスタイヤだのという話になりますが、そういう話では... 峠道でよく見かけるアレ コーナーにレコード盤のように溝が彫られている路面がありますが、とにかく走りにくい!! ハッキリ言って2輪車(バイクと... は?そんなのハングオンに決まってんじゃん! それにハングオンじゃねーよ、正しくはハングオフだよプププ。 ……いや、ちょっと待て、ハングオンも... アメリカ生まれのNEWハイグリップタイヤダンロップSPORTMAX Q4をサーキットでインプレッション!, ニンジャ250用オススメカスタムパーツまとめました!【ZX-25R?まだまだ品揃えじゃ負けて…, ブリヂストンの新スポーツタイヤS22試乗インプレッション!S22とS21を比較してみました!, Z900RSによく似合う!ネオクラシックタイヤTT100GPラジアルをインプレッション!. ダンロップ q4タイヤ交換と現時点のインプレ ダンロップの新型ハイパースポーツタイヤ「q4」が発売開始されましたが、タイヤ交換が同じ日に続いたので、q4インプレやバイクをアップしてみます。 スズキ gsx-s1000改 まずはジムカーナ界の巨匠から当店常連のk選手の手に移ったgsx-s1000改。 空気圧が適正でないとどうなる? 空気圧は自然に減少していきます。空気圧が適正でないと燃費が悪化したり、異常摩耗が発生しやすくなり、タイヤ本来の性能を十分に発揮できない場合があります。 q4. 噂通り、マツダと共同開発になるのかな?, 光岡自動車って、トヨタ車をベースに自社の車を作ってるみたいですがパクリメーカーなんですか?, クラウンのセダンモデルの生産終了というニュースがありますが、クラウンはあまり売れてない?, 光岡自動車のバディという車は、FRPで作っているのですか?また、FRPは普通のクルマのアルミ?金属ボディとの違いは特に強度とかはどれくらい違いますか? バイクに …, (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); このペー …, 【初心者必見】バイクのタイヤ種類!各種人気ツーリングタイヤの特徴とこんな人におすすめ – はじめてバイク, 【初心者必見】バイクのタイヤ種類!各種人気ハイグリップタイヤの特徴とこんな人におすすめ – はじめてバイク, 【初心者必見】走行距離や残溝だけに頼ると危険!バイクのタイヤの寿命(ライフ)について – はじめてバイク, バイク初心者がタイヤの”皮”について知っておくこと!知っておくべきこと! – はじめてバイク, バイク初心者がタイヤの空気圧の知っておくこと!知っておくべきこと! – はじめてバイク. こちらも是非ご登録下さい♪♪. (adsbygoog …, どもどもー!初心者ライダーの味方、すばるです(^^)/ バイクでサーキットを走るとき、タイヤの空気圧は一体何キロに設定したらいいんだ? と言う疑問は、誰でも迷うポイントだと思います。 一般公道においても楽しく走る為には重要なセッティング要素であるタイヤの空気圧をお伝えします。, まず走行シチュエーションをサーキットに限定して話を進めます。 一般公道については後述していますので読み進めてください。, サーキット走行と一口に言っても、レースに向けた練習走行や、ガチンコレース、ライセンス無しで楽しめる先導走行、イベント後のパレードなど様々なシチュエーションがあります。 今回は街乗りタイヤである程度タイムを意識した場合です。, 適正値を知るには、タイヤの使い方を分解して得意&不得意を理解していくと少しづつ見えてきます。, このフレーズを聞くとほとんどの方は「下げた方がいいんやろ! 知ってるで!( ̄^ ̄)ゞ」と思うのではないでしょうか。, そして下げた方が良い理由は「タイヤが潰れて接地面積が増えるねん!」と、ここまで答えられるライダーが多いと思います。 確かにその通りなのですが、こう質問されたらどう答えますか?, これに答えられた貴方はきっとタイヤメーカーに勤務しているハズですw 後ほど考える必要があるので、頭の隅に入れておいてください。. バイクでサーキットを走るとき、タイヤの空気圧は一体何キロに設定したらいいんだ? と言う疑問は、誰でも迷うポイントだと思います。 一般公道においても楽しく走る為には重要なセッティング要素であるタイヤの空気圧をお伝えします。