gsx-s1000fだからできた連続10峠チャレンジ。 バカみたいな旅ですけど、それをこのバイクで走れて良かった。 そう言いたくなる理由は、軽く1000個以上のコーナーを走ってきた後に 感じているのが、一般的なツーリングの満足感だけじゃない からです。 (1%還元・￥193相当), 552ポイント 中古車物件数461,804件
?妙義山はまず、アルファルトが荒れ気味……というより道路自体が古い印象です。かなり野性味に溢れたムードが漂っています。でもギャップなどは先の榛名山より少ないので、見た目よりは走りやすい峠でした。ただし……罠があります。ところどころ盛大に山汁（山から水が染み出しているやつのこと）が出現。突然に行く手を阻むんです。軽く川みたいになってる部分もあり、いきなり出くわすので肝が冷えます。道路の設計が古いせいか、水はけが悪いのかもしれません。そして、場所によってはコケが……山汁トラップと合わせて、ある意味、赤城山の波状減速帯よりも緊張感があります。こういう時はトラクションコントロール標準装備っていう安心感が心強いですね。もちろん無茶は禁物ですが、電子制御に護られているという安心感でリラックスしてライディングできました。それにしても、峠を上がるたびに濃霧が追いかけてきます……でも、なんとか妙義の奇岩群を拝むことにも成功。3つめの峠も無事にクリアです。しかし、ここでスマホの雨雲レーダーが雨雲の接近を知らせてきました。おいおい……次は強敵の予定だぞ？ 雨の峠は勘弁してくれよ……妙義の下りは同じ道を戻ります。妙義山は道の駅『みょうぎ』から中之岳神社までの県道196号線をピストンしました。【妙義山 中之岳／Google Map】あと、妙義にはライダーの天敵タテ溝の区間もありますからご注意を！これ、バイクだとすごい嫌ですよね（笑）でもGSX-S1000Fはまるで乱れませんでした。不思議なほどにハンドルをとられない安定感があるんです。この操縦安定性は素晴らしいですね。ちょっと腹ごしらえ……そして群馬ワインディング天国を走るなら、やっぱりコレ！横川／おぎのやの釜飯ですよ。男性にとってはボリュームも控えめなので、食べても眠くなりにくい。峠アスリートにはおすすめのチカラめしです。国道18号線沿いのドライブインでもいいですけど、風情を味わうなら横川駅の駅前の本店がおすすめ。うまいんだコレが！次回は難関『碓氷峠 旧道』へ挑戦！続きはこちら！【こちらも人気】スズキファンのためのWEBサイト！, MotoGPバレンシア予選：好調LCRホンダの中上貴晶、3戦連続でフロントロウ！ PPはモルビデリ, F1トルコ予選：ストロールが大波乱の予選を制し、101人目のポールシッターに！ レッドブル・ホンダのフェルスタッペン2番手, 名車「スカイラインGT-R」に4枚ドアで乗れる愉悦！ パトカーまであった「R33オーテック」の唯一無二っぷり, F1トルコGP予選速報：雨で大波乱の予選はなんとレーシングポイントのストロールがPP！ レッドブル・ホンダのフェルスタッペン2番手, Moto3バレンシア予選：鳥羽海渡、2番手フロントロウ獲得！ タイトル争う小椋藍は7番手, 日産 新型SUV「キャシュカイ」見えた! 71.39~92.15万円, 価格帯 (1%還元・￥193相当), GSX-S1000(無印)に取り付けました。無印のS1000ですので、純正では丸目ネイキッドよりはカナリましですが、やはり高速道路は風圧が厳しいです。ほかにも他社からスクリーンがたくさん出ていますが、…全部読む, スタイルは良いです。取付方法はワイルドの一言、このステーの回し方か!といった感じです。一方風防効果はそこそこ有りますが、風が気になるならF買えばいいんです。全部読む, 防風効果は最初から期待していませんのでこんなもんかなと。ライトから上のデザインが気に入らなかったので、これで解消出来ました。取付も純正バイザーと同じで、穴開けの位置決めも最初から印があるので簡単でした…全部読む, つくりはしっかりしています、さすがヨシムラと言ったところでしょうか。ちらりとロゴが格好いいです。取付の際には純正のカバーを外すようになっていますが、そのままでも取付は可能でした。全部読む, 他の製品や純正品と比較したのですがやはり形状とヨシムラのサイトで見た取り付けたスタイルで決めました。個人的にはほぼ満点ですがお値段は結構するので悩みましたが大正解でした。取り付けも2カ所の穴開け加工が…全部読む, タイトルの通り思ったほど効果がありません。私の胴体が長いのかもしれませんが。伏せればある程度効果がありますがGSX-S1000の乗車姿勢にはミスマッチかなと。見た目は変わりますのでイメチェンには向いて…全部読む, ネイキッドが初なので風圧キツイだろうと購入。さほど伏せなくともなんとも無いです。自分のだけでしょうがステー片方の取り付け穴がボルトの径と合ってなくボルトが通りませんでした。リューターでちょっと削りまし…全部読む, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる！アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 3,186ポイント All rights reserved. ※ヤングマシン2019年2月号掲載記事をベースに再構成, スズキ’18GSX-S1000F試乗インプレッション〈後編：ライディングレポート〉, 価格帯 © 2020- 95.78~120.78万円, 価格帯 ご意見・ご要望 |
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免責事項 | > 【動画】知ってる？『 2スト（2ストローク）エンジン＝速い』を世界に証明したのはスズキの最強・最速の50ccバイクだったんです！, あなたには行かないでほしい道『酷道352号線 樹海ライン』の真実【スズキSV650 酷道ツーリング紀行・後編】, 【東京・名古屋】 スズキ『カタナ』の特別展示されるプチ・バイクイベント開催決定しました！【SUZUKI KATANA】, 呆れるほどに疲れない！ Vストローム1050XTの走りを支えるのは『スズキのバイクらしさ』です【SUZUKI V-Strom1050XT／快適編】, 『バイクは1台だけ』ならスズキのSV650は最有力候補！ 通勤にも使いやすい希少な大型バイク！【SUZUKI SV650 】, 【完・全・勝・利】スズキが圧倒的！ MotoGP2020第11戦アラゴンGPでリンスが優勝！ ジョアン・ミルはランキングトップへ！【100％スズキ贔屓で楽しむバイクレース⑧／MotoGP】, スズキの『油冷』は他とは違う味がある。それも『ジクサー250』と『ジクサーSF250』っていうバイクの魅力！【SUZUKI GIXXER SF250／GIXXER 250 ツーリング比較インプレ 後編】, スポーツバイクだけど快適性は？ ゆっくり走ってもスズキ『ジクサー250』と『ジクサーSF250』って楽しめる？【SUZUKI GIXXER SF250／GIXXER 250 ツーリング比較インプレ 前編】, 2泊3日対応のツーリングバッグをスズキの大型バイク『GSX-S1000F』に積んでみた！【SUZUKI GSX-S1000F／積載インプレ 後編】, スズキの大型バイク『GSX-S1000F』の唯一の弱点？ ツーリングバッグの荷物積載を考える！【SUZUKI GSX-S1000F／積載インプレ 前編】, マスク着用で口呼吸は「唾液力低下で感染症リスク増大」 鼻呼吸を心がけて、不必要なときは外してメリハリを, 「ハンコ」と「印鑑」って、実は別物！ 「印象」「印影」も違うらしい…＜おもしろ業界用語・はんこ業界編＞. 法人加盟店募集 | (3%還元・￥552相当). ヘルプ・お問い合わせ | 84.74~100.62万円. 酷道との悪名を誇る国道299号線も無事にクリア！ 8峠を越えて、残すは2峠となりました。GSX-S1000Fとのチャレンジも大詰め。そろそろ疲労も感じるはずのタイミングですが……, バイク乗りにとっては秋の味覚！ 秋田名物『きりたんぽ』発祥の地ってどこか知ってる？【スズキのバイク！とツーリング②／東北編】, 一生に一度は行きたい秘湯『鶴の湯温泉』でVストロームが本領を発揮する！【スズキのバイク！とツーリング③／東北編】, 秋の紅葉ツーリングにおすすめ！バイクでこそ走りたい福島／磐梯吾妻スカイライン【スズキのバイク！とツーリング①／東北編】, 「酷道」と呼ばれる危険すぎる道『国道352号線 樹海ライン』をゆく【スズキSV650 酷道ツーリング紀行・前編】. suzuki gsx-s1000用スクリーンは、全9ブランド、13点をラインナップ！売れ筋・注目・満足度ランキングから、suzuki gsx-s1000用の今人気のおすすめスクリーンをチェック！バイクのことなら、ウェビック 選んだバイクはスズキの大型バイクで、スポーツツアラーとして人気を博している『gsx-s1000f』を選択。 基本的に峠の情報ばっかりですが（笑）ツーリングの参考にも是非どうぞ！ gsx-s1000fで峠ツーリングに出発！ [有名『峠』十番勝負！ (6%還元・￥1,112相当), 526ポイント ’15年の登場以来、世界中で好セールスを記録しているスズキGSX-S1000／GSX-S1000F。その理由を探るべく、今回は日本市場で主軸になっているフルカウル仕様のFにじっくり乗り込み、GSX-Sならではの魅力を改めて考えてみたい。, 【SUZUKI GSX-S1000F ABS（グラススパークルブラック/キャンディダーリングレッド）税込車両本体価格：118万5840円】, ’15年から発売が始まったGSX-S1000／GSX-S1000Fは、単に同年のGSX-R1000をデチューンしたモデルではない。歴代GSX-R1000シリーズをベースにしながら、ストリートスポーツとして各部の最適化が図られている。, （左）グラススパークルブラック（右）グラススパークルブラック/ トリトンブルーメタリック, （左）エンジンのベースはK9以降よりロングストロークのK5〜8。GSX-Sに搭載するにあたって、ピストン＋リングの軽量化やスリッパークラッチの導入、バルブタイミングの見直しなどが行われている。（右）ショートタイプのマフラーは専用設計。純正とは思えないほど、爽快かつ豪快な排気音を聞かせてくれる。, （左）GSX-S1000F ABS：開発基盤にはGSX-R1000L2.5（L6も基本構成は同じ）があったものの、ストリートスポーツとしての最適化が図られたアルミツインスパーフレームは専用設計品。L2.5のキャスター／トレール／ホイールベースが23.5°／98mm／1405mmだったのに対して、GSX-S1000/Fは25°／100mm／1460mmに設定。810mmのシート高は両車に共通。（右：GSX-R1000 [2015]）’01年のデビュー以来、世界中のレースで数多くの栄冠を獲得したGSX-R1000シリーズ。そのひとつの完成形となったのが、’12〜16年に販売されたL2〜6だ。, （左）カートリッジ式のφ43mm倒立フォークは、L1以前のGSX-R1000が採用していたKYB製がベース。（右）左右非対称のアルミキャストスイングアームは、L2.5用をそのまま転用している。, （上左右）フロントフォークは開発陣のこだわりを感じるフルアジャスタブル式。（下左右）その一方でリヤショックは、アフターマーケット製への換装が前提？ と思えなくもない簡素な構成で、調整機構はプリロードと伸び側減衰力のみ。, （左）LCDメーターの視認性は非常に良好で、最下段には瞬間／平均燃費や航続可能距離が表示できる。ギヤポジションインジケーターと水温計の間に備わるのは、4段階調整式のトラコンのゲージ。（右上下）スイッチボックスは至ってシンプル。トラコンのレベルを含めたメーターの表示内容は、左手側のMODE／SELボタンで切り替えることが可能。, （左）燃料タンク＋サイドカバーと下半身のフィット感は絶妙で、車体のホールド＆ 荷重移動の道具として有効に使える。（右）フラットな座面を確保したシートのメイン部は、座り心地がなかなか良好。ただし、タンデムシートはちょっと小さいか……。, （左）タンデムシート裏面には格納式ストラップ×2が備わる。テールカウル内にはETCユニットを考慮した収納スペースが存在。（右）車載工具は、L型六角棒レンチ×2、差し替え式ドライバー、スパナ×2、プライヤー、リヤショック用フックレンチ＋エクステンションバーの7点。, ライディングポジション：GSX-Rよりは安楽だが、GSX -Sの乗車姿勢はスポーツライディングを重視した設定。一般的なスポーツツアラーと比較すると、ハンドルが低めで、ヒザの曲がりはタイト（身長170cm 体重70kg）, ●文：中村友彦 ●写真：岡拓／真弓悟史 佐久市側からのアプローチは素晴らしいワインディングです。大きな曲率のカーブが長く続きます。, 工事で道幅が狭い部分もありましたけど、綺麗なアスファルトの区間は素晴らしく楽しい峠でした！, GSX-S1000Fはアップライト・スーパースポーツとして、一般的なツアラーと違って前後サスペンションがそれなりに高荷重設定なので、こういう外乱だらけの道はすこし苦手だなと感じました。, でも、そのままでもライダーが慌てなければ問題はありません。むしろ重要なのは目線だと感じました。, GSX-S1000Fを信じれば、このバイクは荒れた路面でもきちんと踏ん張ってくれました！, 連続10峠のラストという感慨深さもあるかもしれませんが、観光バスも多いし、のんびり流すほうが楽しめる印象でした。, 特に霧が峰エリアは大きな曲率のカーブがメインですからね。ここでガッツリ走ろうと思ったら、148馬力のGSX-S1000Fはとんでもないスピードになっちゃいます（笑）, 東京からここまで10峠を経て、2日間で走行距離739km。高速道路を抜いて、STAGE1の赤城山からざっと600km弱くらい峠をつないで走りましたがお尻は痛くなりませんでした。, 高速道路にも乗れるスズキ「ジクサー150」、荷物を積めればツーリングの可能性も広がります！ 簡単に積載できるバッグの種類と、ストレッチコードを使う積載テクニックをご紹介！, 変化に富んだ未知の峠を、コーナーを、走りを純粋に楽しむという部分では前後17インチホイールのGSX-S1000Fのほうが絶対に楽しいと思うんです。, でも、仮に前傾姿勢のキツいスーパースポーツだったら、ここまで走ることもできなかったと思うんです。, そう言いたくなる理由は、軽く1000個以上のコーナーを走ってきた後に感じているのが、一般的なツーリングの満足感だけじゃないからです。, 旅の満足感に加えて、バイクで**スポーティに駆け抜ける悦びもGSX-S1000Fは同時に最大化してくれるバイクってことになる。.
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Copyright © NAIGAI PUBLISHING CO.,LTD. (3%還元・￥1,018相当), 578ポイント 買取カービュー, 有名『峠』十番勝負！《榛名～妙義編》 連続10峠をスズキのバイクで駆け抜けろ！【SUZUKI／GSX-S1000F】. 適合保証, ■適合■GSX-S 1000 15- : GSX-S1000■商品情報■カラー:つや消しグレー, ■適合■GSX-S 1000 15- : GSX-S1000■商品情報■カラー:メタリックブルー(トリトンブルー), ■適合■GSX-S 1000 15-16 WVDG : GSX-S1000■商品情報■カラー:グレーカラー:メタリックマットファイブロイングレー、PGZ素材:ABSプラスチックアセンブリー:取付可能(全パーツ付属), ■適合■GSX-S 1000 17-20 WDG0 : GSX-S 1000 15-16 WVDG : GSX-S1000 : …■商品情報■カラー:ブラックカラー:ガラススパークルブラック、YVB素材:ABSプラスチックアセンブリー:取付可能(全パーツ付属), ■適合■GSX-S 1000 17-20 WDG0 : GSX-S1000■商品情報■カラー:ブラックカラー:メタリックマットブラックNo.2、YKV素材:ABSプラスチックアセンブリー:取付可能(全パーツ付属), ￥19,250~ (3%還元・￥922相当), 683ポイント JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | 調布市に現在住んでいるのですが、気晴らしに軽めに行くときにはよく道志みちに行きます。少しだけ、曲りくねっている道はありますが、GSX-S1000Fに乗っていてもゆったり走りたいような僕でも問題なく走れる道です。 出発できないトラブ... まえがき これは、「北陸をゆく！– GSX-S1000Fツーリング」で行った「能作：錫（すず）鋳造体験」のページです。 今回のツーリングで何かしら、体験型イベントに参加したいと思っていました。そこに、友達から... これは、「北陸をゆく！– GSX-S1000Fツーリング」で行った「観光 - 金沢観光」のページです。 あいの風とやま鉄道 @ 高岡駅 金沢駅 シャトルバス + 路線バス200円以内：1日乗り放... これは、「北陸をゆく！– GSX-S1000Fツーリング」で行った「グルメ - 8番らーめん」のページです。 8番って？ 率直な疑問なので聞いてみたのですが、多くの北陸人は知りませんでした。これは、本店（1号店）が国道8... これは、「北陸をゆく！– GSX-S1000Fツーリング」で行った「グルメ - カレーのチャンピオン」のページです。 ゴーゴーカレーは東京にあるんですけれど、カレーのチャンピオンは未上陸なんですよね。なので、ぜひ試してみたいと... 【キャンペーンコードあり！】都内バイク洗車ならココ – 秋葉原UDX駐車場バイク＆カーウォッシュ. (3%還元・￥683相当), 1,112ポイント