JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | SUVとしての4WDはもちろん2WDの設定もあるので、使い方や好みに応じて車種の選択肢が多いのも特徴です。, このクラスは街中でも使うことが多いので、SUVとしての評価だけでなく町乗りとしての使い勝手も気になりますよね。, 実際に買うかどうか悩んだときに、やっぱり頼りになるのは実際に乗っている、使っているオーナーさんたちの口コミや評判です。, そこでここではCX-3に実際に乗っているオーナーさんたちの口コミ評価をまとめてみました。, ディーラーでは30 万円の下取りが、買取業者では50 万円になることも多々あります。, 一括査定サイトを使うことで、大手下取り会社の最大10 社が
サイトマップ | 同じように見えるデザインをしているcx-3、cx-5、cx-30。これらのクルマたちはマツダの販売面を支える大黒柱的存在である。そこで今回は、見た目の似ている3モデルが、どう違うのか、どれ買うべきかを解説する。
cx-3買いに行きましたが、cx,-3とマツダ3の1.5を試乗車用意してもらい比較試乗したら、値段差以上にマツダ3が良すぎてマツダ3買いました。 差がありすぎてあくまて私個人の感想ではCX-31.5Sツーリングが180万位にならないと比較対象にならないと感じました。
業界ニュース （毎日更新）, 現在位置： マツダの新SUV「CX-30」、CX-3とCX-5の中間サイズなのにCX-4と呼べない理由. 一般のドライバーに聞いた！マツダ CX-3の口コミ(評価・評判)まとめ, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, プロの評価をよく見ると思いますが、いいことばかりが目立ち、本当の評価がわからない！なんてこともありませんか？クルマだけに限らず飲食店や商品も同様です。しかし、口コミを参考にすると概ねその通りのことが多く、今やプロの評価よりも一般の方による口コミが非常に有力な情報となっております。そこで今回は、マツダ CX-3の口コミを集めました。これからマツダ CX-3を購入・納車される方は是非、参考にしてみてください！ 50代 男性のマツダ CX-3(5BA-DKLAW)についての口コミ, 【プロが徹底解説】マツダ CX-3を徹底解説！エクステリア、インテリア、荷室(ラゲッジスペース)、これを見ればCX-3の全てがわかる！, 5段階評価・外装：4点 ・内装：3点 ・走行性能：3点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：4点 ・経済性；3点 ・積載量：3点・総合：3点 良い点外観については、マツダがこだわっているヨーロピアン調のデザインがスタイリッシュで気に入っています。また、車両本体価格が安かったのもよかったです。リアがハッチバックとなっているので荷物を載せるのはとても楽です。比較的小型な車両なので、市街地での取り回しもよく、Uターンなども楽々できるところが気に入っています。インパネも見やすいです。悪い点車内空間については、所々安っぽいところがあります。また、車内が狭いと感じることもあります。エンジンは1.5リットルタイプですが、車両の割にはエンジンパワーが少なく、スタートダッシュであまり加速しないのが残念です。燃費については、1リットルあたり15キロメートル程度で、燃費が悪いと思います。また、バック時のリアの視認性が悪いです。 30代 男性のマツダ CX-3(6BA-DKLAW)についての口コミ 5段階評価・外装：5点 ・内装：4点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：5点 ・経済性；4点 ・積載量：3点・総合：4点 良い点一人で乗る分には申し分ないです。加速性能があり、小回りも利くので、一人アウトドアにはオススメです。また、マツダ車全般に言えますが、色の質感が良いです。自分はソウルレッド色にしていますが、思わずふり返りたくなる色です。内装に関しても、グレードにもよりますが、安っぽい印象はないです。落ち着いた色合いですし、普段乗りであれば狭さは感じないです。悪い点乗せる人数次第ですが、ファミリーでお出かけしたいという方には若干不向きです。ちなみに我が家は２台持ちで用途で使い分けています。荷室が狭いのでキャンプやバーベキューの荷積みはきついです。スノボや自転車を付ける場合はキャリアを装着すれば対応可能ですが、ややきついですね。後は、車高が若干低いので、他のSUV車に比べると、視覚が制限されます。 50代 男性のマツダ CX-3(3DA-DK8FW)についての口コミ 5段階評価・外装：4点 ・内装：4点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：4点 ・取り回し：3点 ・経済性；4点 ・積載量：4点・総合：4点 良い点コンパクトなクロスオーバー車を探してこれにしました。クロスオーバーとしては小さくて取り回しがいいし、デザインもかっこよくて気に入っています。走りも必要十分です。エンジンもガソリンと迷いましたが、ディーゼルにして良かったと思います。クルーズコントロールなどの安全装置もついているので、安心感が違います。バランスのいい車で満足しています。悪い点コンパクトな車体に大き目なタイヤがついているので、最小回転半径が大きく、小回りが利かないので、慣れるまではかなり注意が必要です。車体が大きくても、トラックなどはハンドルが大きく切れるので、結構曲がれるものですが、この手のクロスオーバーの最大の欠点は、この曲がれないことだと思います。駐車場などで曲がる際には特有の勘を身に着ける必要があります。 30代 女性のマツダ CX-3(6BA-DKEFW)についての口コミ 5段階評価・外装：4点 ・内装：4点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：3点 ・経済性；3点 ・積載量：3点・総合：4点 良い点ヨーロッパ的なシンプルなデザインで外装・内装ともに高級感があります。内装も合皮を上手く使っており、一見本革と思えるような高級感があります。機能もきちんと備わっているのにも関わらず、他社の同じくらいのランクの車よりリーズナブルな価格なので、コストパフォーマンスが良いと思いました。高速の走行もとてもスムーズでストレスがあまりないので良いです。悪い点燃費の点で、高速では多少燃費が伸びますが、一般道を走行していますと10km/L未満になります。ガソリンを入れる頻度が増えてしまったので、もう少し燃費をよくして頂けると良いと感じました。また、後部座席と荷台が少し狭いように感じました。デザイン的に仕方ないとは思いますが、思ったより天井が低く後部座席に座ると圧迫感があるような感じがしました。 30代 女性のマツダ CX-3(LDA-DK5FW)についての口コミ 5段階評価・外装：5点 ・内装：4点 ・走行性能：5点 ・乗り心地：5点 ・取り回し：5点 ・経済性；5点 ・積載量：2点・総合：4点 良い点外装デザインが秀逸と感じます。魂動デザインとなったマツダ車では最も美しいデザインをしていると思います。また、ディーゼルエンジンのトルク感が調度良く、1500ccターボエンジンながら、高速道路の追い越しを楽にできるほどの動力性能を持っています。また、燃費もガソリン車よりも良く、燃料が軽油なのも相まって経済性が非常に高いと思います。悪い点2列目の空間が非常に狭いです。デミオベースの車なので仕方がないと思いますが、2列目を使用すると2列目に座った方からは2時間の移動さえも苦痛と言われます。大人が足を楽にした姿勢で座ることが難しいです。家族3人以上で日常的に使用するには向かないと思います。家族でも使いやすいように、もう少し2列目の居住性を向上させてほしいです。 30代 男性のマツダ CX-3(LDA-DK5FW)についての口コミ 5段階評価・外装：3点 ・内装：2点 ・走行性能：3点 ・乗り心地：4点 ・取り回し：3点 ・経済性；4点 ・積載量：2点・総合：4点 良い点ディーゼル独特のエンジン音が癖になります。アクセルを踏むと、ハンドルを通じて軽い振動を感じ、加速が始まります。この感触が最高に心地いいです、まさに運転が好きな方には車との会話が楽しめます。とはいえ、車内はよく遮音されてます。インテリアも好みです。高級感があり、スピードメーターが真ん中にあるのは好感大です。悪い点ダッシュボードがこれだけ小さいのも珍しいですが、ものがあまりにも入りません。トランクもあまり大きくなくて、居住性はそんなに悪くないのですが、買い物してもたくさんのものを運ぶのは厳しいです。あと、ハンドルがすこし軽く感じます、もう少し重くてもよい気がします。頼りなく感じてしまいますからね。でも、総合的には走ることを楽しめる車です。 30代 女性のマツダ CX-3(LDA-DK5FW)についての口コミ 5段階評価・外装：5点 ・内装：5点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：5点 ・経済性；5点 ・積載量：5点・総合：4点 良い点男性女性年齢問わず乗れるスタイリッシュなデザインでとても気に入っています。内装に関しても、黒色の皮シートになっていて高級感があり、飲み物をこぼしても拭きやすいですし、汚れも目立ちません。経済性は、ディーゼル車なのでガソリン代も安く燃費もSUVにしてはいい方かと思います。また、ボディ自体がそこまで大きくないので女性でも運転しやすいです。悪い点ディーゼル車なのでハイブリッド車に比べるとエンジン音がうるさく、慣れれば大丈夫ですが、初めの頃は走行中も気になるレベルの走行音でした。たまに長距離を走らないとエンジン内にホコリが溜まりやすいらしく警告ランプが点灯し、少し不安な思いをしました。エンジンをかける時のスイッチボタンがハンドルの左側にあって右利きの私にとってはボタンが押しにくいです。 20代 女性のマツダ CX-3(6BA-DKEFW)についての口コミ 5段階評価・外装：5点 ・内装：4点 ・走行性能：4点 ・乗り心地：5点 ・取り回し：4点 ・経済性；4点 ・積載量：4点・総合：5点 良い点良い点は、デザインと乗り心地の良さを兼ねている点だと思います。特にデザインにおいては、前の型よりもはるかにかっこよくなったと思います。スタイリッシュで現代的な印象を与えるところが気に入っています。また、乗り心地に関しては、加速もスムーズなのでストレスなく運転できています。長時間運転しても疲れづらい車だと感じました。悪い点特に不満に感じる点はありませんが、強いていうのであれば内装と収納力かと思います。内装は体の大きな人が利用する場合は、少々手狭に感じる場合もあるかもしれないと思いました。外観から受ける印象に比べて、実際に乗ってみた時の方が窮屈に感じたので、そこはマイナスポイントかなと思います。収納力は優れていないと思いました。 20代 女性のマツダ CX-3(6BA-DKEFW)についての口コミ 5段階評価・外装：5点 ・内装：5点 ・走行性能：5点 ・乗り心地：5点 ・取り回し：3点 ・経済性；3点 ・積載量：2点・総合：4点 良い点内装、外装ともにかっこいい。まずそれだけで車が好きな人は運転がしたくなると思う。大きさがある分走行中の安定感が素晴らしく、長時間運転ををしていてもあまり疲れずストレスフリーで運転できた。エンジンも満足がいくもので、加速力も問題なく、高速道路を運転していても恐怖感なく煽られるようなこともなく自分のペースで運転を楽しむことができる。悪い点車体が長すぎるように感じた。5人乗りなのに7人乗りを運転しているような感じ。座る分には大きくていいが、慣れている人間でないと駐車などができないだろうと思う。あと、前が長すぎて距離感が分かりづらく、大きな通りはいいが、住宅街などの細い道は運転する際に少し恐怖感があった。小回りはあまり利かず、大きさもあるため立体駐車場などには停めたくない。 30代 男性のマツダ CX-3(3DA-DK8FW)についての口コミ 5段階評価・外装：5点 ・内装：5点 ・走行性能：5点 ・乗り心地：3点 ・取り回し：4点 ・経済性；5点 ・積載量：3点・総合：5点 良い点スッキリとスポーティな外観がとにかくカッコいい。運転席に座った際の視界の広さと、メーター周りのクールなデザインにも大満足。エンジン性能も十分で、このボディに積むにはパワー過剰では、と思えるほど。安定性は硬めのハンドル周りがしっかりカバーしてくれる。これだけの走行性能で燃費が両立してるというのも驚き。リッター20キロは机上の空論ではない。悪い点シートの固さも含めて乗り心地はもう一つ。段差を乗り上げた時などは腰に少しだが衝撃が走る。外の音やエンジン音が中にやや響いてくる感じがあり、静粛性もイマイチ。小回りは全体的に不満というほどではないが、ハンドリング以外に特筆すべき点もなく、ごく普通。後部座席の狭さにはため息をつきたくなるものがあり、積載量と合わせて家族乗りには向かない。, F1トルコGPでランス・ストロールが初ポールポジションを獲得する大波乱！ 本人も「ショックを受けた」, MotoGPバレンシア予選：好調LCRホンダの中上貴晶、3戦連続でフロントロウ！ PPはモルビデリ, F1トルコ予選：ストロールが大波乱の予選を制し、101人目のポールシッターに！ レッドブル・ホンダのフェルスタッペン2番手, 名車「スカイラインGT-R」に4枚ドアで乗れる愉悦！ パトカーまであった「R33オーテック」の唯一無二っぷり, F1トルコGP予選速報：雨で大波乱の予選はなんとレーシングポイントのストロールがPP！ レッドブル・ホンダのフェルスタッペン2番手, Moto3バレンシア予選：鳥羽海渡、2番手フロントロウ獲得！ タイトル争う小椋藍は7番手, 日産 新型SUV「キャシュカイ」見えた! 良い点 マツダcx-3口コミ評価で女性に人気と判明！cx-3って実際どうなの？実際に乗っているオーナーさんの声が気になります。そこでcx-3の悪い評価と口コミ、良い評価と口コミをまとめてみました。 マツダ新型cx-3試乗 おすすめモデルと気になる評価 ヒットを連発しているマツダの最新作『CX-3』を試乗インプレッション。 小型SUVは手頃な価格帯＆燃費が良いため、世界的に需要が増えているクラスだが、今回はCX-3の6速ATのFFと4WD、そして6速マニュアル車に試乗。
【マツダの大黒柱だけどちょっとややこしい】cx-3、cx-5、cx-30どこがどう違う??
ご意見・ご要望 | マツダのsuvラインナップに背が高く居住性の高いスタンダードなcx-5がラインナップされている事もあり、cx-3はsuvながら大胆に車高を抑え、クーペのようなスタイリングに仕上がっています。 買取カービュー, マツダ CX-30とアートがコラボ？Tokyo Midtown DESIGN TOUCH 2019にマツダが出展.
ガイドライン | あなたの車の買取価格を競ってくれるので、結果的に値段が吊り上るのです。, 最近の国産車はパッと見でどこの車か判らないデザインが殆どですが、CX-3は街中でパッと見た瞬間「マツダCX-3だな」って判りますもんね。, SUVというと大柄で女性が乗るのはちょっと・・・というイメージがありますがCX-3は女性ドライバーの評価も高いようです。, スカイアクティブのDPF再生問題などありましたが、2018年のマイナーチェンジ後のディーゼルエンジンは概ね高評価です。, CX-3の口コミ評価で一番の特徴は、外観、デザイン、内装の質感などの女性の高評価が非常に多い点です。, 安全装備や内装の質感などもコスパ的には良いという評価も多く、とくにマツダのG-ベクタリング コントロール（GVC）は高評価です。, ディーラーの対応が良かったから購入を決めたという声もけっこうありましたが、それって一番大事なところかもしれません。, 高評価の多いデザイン性ですが、ボンネットやダッシュボードの隙間が不均一という声が少数あるんですね。, サスペンションが硬めなのか、段差乗り越えで突き上げ感やゴツゴツ感を感じるという声があります。, 以前からマツダ純正ナビは使い勝手が悪いんですが、マツダコネクトとなっても相変わらずのようです。, 反面、ここが良くなったら低評価の数は一気に少なくなると思われるのでマツダさんの頑張りに期待したい所ですね。, これは1.5Lディーゼルとしては良いと考えるオーナーと、車格と値段を考えたら不満というオーナーに分かれるところでしょう。, 加速性能や運転のしやすさには定評があるマツダエンジンですが、多くの方がDPF再生問題が気になるようです。, 2018年のマイナーチェンジ以降はかなり改善されているようですが、街中走行だけで距離が伸びてくるとどうなるか？はまだ未知数といったところでしょうか。, DPF再生に関しては2018年最新のSKYACTIV-D1.8でほぼ改善されているようですから、ディーゼル仕様も選択肢に加えても良さそうです。, DPF再生と違ってソフトウェアで対策できると思われるのでバージョンアップが望まれるところです。, この2つ以外は、車高が高めで乗り降りがしにくいとか視界の悪さなど、SUVとして仕方ない所、あるいはフロントマスクデザインなど個人的好みによるところが多いようです。, コンパクトSUVとして人気が高いCX-3の評価・口コミを良い悪い両方まとめてみました。, またデザイン、内装共に女性ウケが良い車であることも判りましたから、独身男性がデートカートしてCX-3をチョイスするのもアリかもしれませんね。, SUVは人気車種なので街中でもあふれていますが、そのデザインは他の国産SUVはもちろん外車SUVとならんでも引けを取りません。, 家族や友人に相談したところでまともに聞いてもらえず、また聞いてもらったところで欲しい車に手が届かない。.