マニュアル用はイモネジで止めるだけのもので、DSGのサイドボタン用のアダプタがついてないから付けられないのdeath!, (⇒このVW/Audiマニュアル用のシフトノブ、欲しい方がいらっしゃったら新品24500円のところ,半額以下でお譲りします。). バリやんは2009年登録の2008年式ゴルフ5、もう2世代半前の型になるわけですが、今日も快調に走っています。不具合の不穏な話も聞くDSGですが、バリやんは湿式6速DSGの最終世代、このまま行って欲しいものです。, なんつーか、昔懐かしと言いますか、下手すれば昭和を彷彿とさせる、いかにもなオートマシフトノブで、シフトチェンジも「ガッチャン」とゆー感じ。マニュアルモードでの操作などとてもじゃないけどやる気にならない。, (もっとも、オートマのSモードの出来がすこぶる良いのでマニュアルモードの出番はほとんどないんですが). ブログを報告する. ほんとはレザーが良かったのですが、間違って買ってしまった自分への戒めとして、1万近く安いアルミ削り出し(ビレット)の黒を(σ・∀・)σゲッツ!! 取り付けは工賃8000円かかるということなので当然節約のために自分で取り付けしました。, 公式サイトの取付ガイドpdfを参考にしましたが、結構分かりにくいので、下に交換方法をメモしておきます。, ↓まず、シフトをニュートラルの位置にしたうえで、サイドボタンを引っ張り出します。これは簡単に引っ張りだせます。, ↓次に、ブーツに手を突っ込んでシフトパネルを外します。これも両手でやればさほど苦労しません。, ↓次に、シフトノブを外すのですが、これはちょっとだけ大変。付け根の黒いリング?のようなものが見えますが、リングの下に両手の指を突っ込んで頑張って持ち上げます。, これは、特に初めて外す場合は、結構な力を入れないと取れません。ドライバーなどを利用してテコの原理で持ち上げてもいいかもしれません。いずれにしても、特にコツのようなものはなく、力づくで持ち上げて外します。, シフトインジケータ用のコードがシフトパネル裏にささってるので、それを外すのを忘れずに。, ↓シフト本体があらわに。ブルーのプラスチック棒がリバースやSモードにギヤチェンジする際のロック解除サイドボタンの連結先です。純正ではサイドボタンを押す形ですが,機構としてはこの青いプラスチック棒が上下することによってロック解除されます。, ↓次にブーツを裏返して,ブーツとシフトノブを分離します。これは下の写真のようにブーツを噛んでいるプラスチック部品をこじあけるようにしてブーツをひっぱりだすんですが,あまり力づくで乱暴にやるとブーツの縫製がほどけてしまいますので,注意が必要。てか,σ(゚∀゚ )オレの場合,じっさいほつれてしまったorz, さて,これで純正シフトノブをブーツから分離できますので,次にBFIシフトノブのアダプタをかわりに差し込みます。その際,4つのイモネジがシフトパネルにたいして縦横十字の位置になるようにしないといけません(下の写真ではそうなっていませんが)。目安としては黒いフェルトラインが二本並んでいるののまんなかにイモネジが来るようにすればok。, ↓次に,結束バンドでブーツをアダプタに固定します。この段階ではブーツの裏面なわけですが,ブーツを戻すと結束バンドを支点にしてこの写真でいえば上方にブーツがめくれるわけなので,結束バンドで固定するブーツの布はあまりギリギリにしすぎないほうがいいと思います。結束バンドからある程度ブーツがはみ出る感じで。あと,結束バンドはいったん締まるとゆるめられないので,少しずつ調節しながら締めた方がいいと思います。σ(゚∀゚ )オレは失敗して結束バンド新たに買って付けるハメになりましたorz, ↓次にブーツをもとにもどして,アダプタをシフトレバーに奥まで差し込みます。(まだシフトパネルははめないで), ↓この長いイモネジをまわして,青いプラスチック棒の穴を通して反対側まで貫通させます。(マイ六角レンチを使っていますが,六角レンチは製品にも付属しています), 次に,アダプタの外周の筒を持ち上げます(上の写真で,イモネジ留めした内側の筒じゃなくて外側の筒です)。, ↓いっぱいに持ち上げた状態でこんどはブーツ下の部分にある4つのイモネジを締めます。4つのネジをバランス良く(対角線上に)少しずつ,しかし確実に締め増しするようにしませう。[追記:締めすぎるとときどき持ち上がらなくなることがあるような気も? このへんよくわからないので注意が必要。いつでも調整できるよう六角レンチは常に携帯しておくべし], ↓ここまで来たら終わったも同然。シフトパネルもはめちゃいましょう。ちなみに,上部の貫通イモネジと外筒の関係をみると,二つ三つ前の写真と比べて外筒が上方に固定されているのがわかると思います。, アルミ削り出しって見た目は良いけど冬はキンキンに冷たくて夏はさわれないほと熱くなるので,それで最初レザーを考えていたんですが,マニュアルのように始終シフトノブに触っているわけではないので,むしろこれでいいかも。しかも黒というのも珍しいし。, ultravisitorさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog | バリやんは2009年登録の2008年式ゴルフ5、もう2世代半前の型になるわけですが、今日も快調に走っています。不具合の不穏な話も聞くdsgですが、バリやんは湿式6速dsgの最終世代、このまま行って欲しいものです。 が! 不満もありまして。 それはこのシフトノブです! 楽天市場-「シフトノブ」(内装パーツ<パーツ<車用品<車用品・バイク用品)22,565件 人気の商品を価格比較・ランキング・レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 そこで少し長めの物に交換ですが・・・ ちょっとした問題発生・・・ アクティのシフトシャフトのネジ径はm10×p1.5でトラック用のシフトノブは使える物が見当たりません。 乗用車用のシフトノブは気に入った物が無く・・・ さてさてどうしたものか? 話を戻して、この右ハンドル用シフトノブ「7d2 713 139」は、 在庫枯渇から復活しています。(左側は7d1 713 139) 価格が4倍しますが、レザーシフトノブも番号が変わり復活しています。 幸い在庫が豊橋本社パーツセンターにありましたので、 意外に選択肢は少なく、ちょっとお高いですが、BFI (Black Forest Industry)のブラックレザーのを(σ・∀・)σゲッツ!!