(194), トライアンフ (1,517), ヤマハ (7), モトグッチ (64), アプリリア (3), MV アグスタ (316), 1001cc以上 (2), 絶版名車(〜1979年) (1), ハスクバーナ Copyright© 51～125ccのネイキッドのバイク一覧。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】！日本最大のバイク掲載台数を誇るバイク情報サイト！全国の新車・中古バイクが様々な条件で検索可能です。グーバイクならあなたにピッタリな1台が見つかります。 ¥5,000,000, ¥449,900 〜
(1,487), スーパースポーツ/レプリカ 〜 ¥306,900, ¥179,900 (665), ドゥカティ ¥578,000, ¥218,000 Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). (42), インディアン
(11), GPX (387), 251cc〜400cc (64), ネイキッド
〜 (2), ダートトラック (628), ネオクラシック ¥358,000, 「ネイキッド」とは裸のという意味。カウル（フェアリング、風防）を装備しないエンジンとフレームがむき出しのバイクのこと。80年代のレーサーレプリカブームの後、より基本に立ち返ったバイクとしてネイキッドが一大ブームとなる。 街乗り、ツーリング、スポーツ走行と、何でもこなせる万能選手。ザ・スタンダードとして人気は今に至るまで続いており、400ccクラスではホンダCB400スーパーフォア、大型クラスではホンダCB1300スーパーフォア、カワサキZRX1200ダエグ、カワサキゼファー1100/750、ヤマハXJR1200/1300が代表的な車種。 4気筒エンジンが多く、スチール製ダブルクレードルフレーム、ツインリアショック、丸型ヘッドライトが基本的な構造となる。 ロングセラーの車種が多く、新車・中古ともに選択肢も多く、車種専用のカスタムパーツも充実している。, ※本ページの車両画像はイメージです。年式や仕様により実際の車両と画像が異なる場合がありますので、詳細は販売店にご確認下さい。, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる！アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 原付スクーター (1,487), カワサキ ¥878,000, ¥138,000 125ccクラスのネイキッドタイプは、2018年から最も勢いのあるカテゴリーに成長。クオリティが高く幅広い選択肢があることが魅力のこのカテゴリー。今回は2018年新型モデルからおすすめのネイキッドバイクをランキング形式で特徴や魅力をご紹介したいと思います。 〜 (240), 126cc〜250cc ¥338,000, ¥428,000 〜 〜 もっともオーソドックスで乗りやすいネイキッドバイク。現在はネイキッドから派生したストリートファイターなども人気を集めていますね。そんな中でも、１２５ccクラスは道路交通法の改正などによって、今最も注目されているクラスといっても過言ではありません！, 今回は１２５ｃｃネイキッドの中でもスズキからラインナップされているおすすめ車両を紹介いたします。, 「GSX-S」はスズキの伝統的なGSXシリーズであるレーサータイプのGSX-Rから派生したモデルであり、『S』 のシリーズ名は「ストリート」「スポーツ」といった意味が込められています。１２５ｃｃの日本仕様は2017年から「GSX-S125 ABS」として発売され、スズキの原付二種としては国内初のABS装着車となりました。エンジンはGSX-R125のものをベースとなっており、スタータースイッチをワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を装備しています。, 「狼」のような力強さとスピードをイメージして名付けられたウルフは水冷２ストロークエンジンを搭載したネイキッドスポーツモデルであり、第１世代から第３世代までのモデル展開と５０ｃｃ、９０ｃｃ、１２５ｃｃ、２００ｃｃ、２５０ｃｃと各排気量別にラインナップされました。, 水冷２ストローク単気筒エンジンを搭載し、最高出力は22.0PS[16.2kW]/10000rpm、最大トルクは1.70kgm[16.7Nm]/9000rpmを発揮する１２５ｃｃのなかでも非常にハイパワーなバイクです。, バンバンはスズキから発売されたストリートモデルのバイクです。上写真のバンバン125は欧州向けに販売が開始されたモデルで2007年式以降のモデルはキャブレターからフューエルインジェクションに変更されています。ちなみに1972年から日本国内向けに発売されたバンバン125（下写真）は欧州向けモデルとは見た目もスペックも全く異なります。, GN125Eは1980年代前半に5つの排気量クラスで販売された「GNシリーズ」の１車種として1982年に販売されました。ネイキッドのような見た目ですが実はアメリカンタイプとして販売されており、ロー&ロングのフォルムをもち、ティアドロップ形状の燃料タンクが採用されています。しかし、ビジネスユースも意識したオールマイティな仕様となっているために今回のネイキッドバイクでも紹介することにしました。GN125Eは日本向けモデルとして発売されたもので、スズキから技術供与を受けた中国のオートバイメーカー大長江集団が中国で「GN125」を製造しており、日本でも購入が可能です。また、大長江集団からはニュージーランド向け仕様として GN125H も販売されています。, GS125Eはスズキから1982年に発売されたバイクで通称「小刀（コガタナ）」と呼ばれていました。発売当初はカタナの名称が付けられていましたが、他の排気量のカタナシリーズの製造中止に伴って、カタナの名称が外されています。軽量な車体で燃費も良く、12リットルの大容量燃料タンク、自然なライディングポジションで疲れにくいことなどからロングツーリングも快適に行えます。メーターボックスにはギヤポジションインジケーターも付いており、フロントフォークにはスズキ独自のアンチノーズダイブ機構「ANDF」が装備されています。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, おすすめマフラーメーカーのヨシムラ！サイクロンのシリーズ別レビューインプレッション, スポンサーリンク 日本製マフラーとして有名なヨシムラマフラー。 ヨシムラは「高性能」「高品質」「車検対応」がコンセプトとして作られています。 実用的で扱いやすくパワーセッティングになって …, 車検も無くお手軽に乗れてしまう２５０ｃｃバイク！ スポンサーリンク 比較的安く買うことができ、カスタムもお手頃な値段で楽しめてしまう。 高速走行もそこまでしんどくは無いのでメリットは多いです！ &nb …, 「日常の移動を遊びに変える SPORTS ROADSTER」をコンセプトにタイ・ホンダで製造し、輸入販売されているCB25Rは市街地からワインディングロードまで楽しめるバイクに仕上がっており、その扱い …, ホンダの人気125ccグロムのおすすめマフラーカスタム！各メーカー別排気音まとめ！, スポンサーリンク ホンダの人気125ccバイク『グロム』。 扱いやすいサイズ感とエンジン特性で、レースベース車両としても人気が高いバイクです。 非常に多くのカスタムパーツがラインナップされ、カスタムベ …, カワサキ初代ニンジャＧＰＺ９００Ｒのカスタムバイク紹介！中古相場やインプレッションなど。, スポンサーリンク 出典：instagram(@bagus_motorcycle) カワサキの名車の１台ＧＰＺ９００R、映画トップガンでトム・クルーズの愛車としても有名になった１台です。 いまではＮｉｎ …, 愛車はＧＳＸ－Ｒ１０００♪ 〜 〜 (42), ビンテージモトクロス
(23), ビューエル
(324), クラシックタイプ ジクサー 150/スズキなどのネイキッドの新車・中古バイクが名前や人気ランキング等から探せます。お問い合わせして成約すれば、ウェビックで1ポイント1円としてパーツや用品購入に使えるポイントを車両本体価格の1％、最大15,000円分プレゼント中！ スズキ（SUZUKI） 51～125ccのバイクカタログ・諸元表・スペック情報を、モデル一覧から検索することができます。スズキ（SUZUKI） 51～125ccのバイクインプレッション記事や適合パーツ、販売相場、買取相場など必要な情報が揃うバイクの総合サイトです。 〜 BLOGGER RIDER MY LIFE ,
(59), ホンダ パワーとハンドリング性能をきっちりと引き出して走るようなキャラクターではない。 対して、このGSX-S125は15PSを発生するエンジンに6速ミッション、前後17インチホイールという本格的なパッケージング。� 〜 ¥2,799,900, ¥978,000 〜
(1,348), スズキ (89), ストリートファイター (1,192), アメリカン/クルーザー (402), 751cc〜1000cc スズキが誇るスポーツネイキッド「GSX-S」シリーズの末弟がGSX-S125。貴重な125ccクラスのフルサイズスポーツで、鋭いデザインとパワフルなDOHCシングルユニットが魅力のモデルだ。最新モデルの試乗インプレをお届けしよう。, 本格スポーツネイキッド・GSX-S125の存在には大きな意味がある。125ccクラスにも、ホンダのグロムやカワサキのZ125PROといったマニュアル車はあるが、両車とも乗りやすさを最優先した穏やかな特性のエンジンにワイドレシオの4速ミッションという組み合わせで、前後に小径ホイールを採用したミニバイク。パワーとハンドリング性能をきっちりと引き出して走るようなキャラクターではない。, 対して、このGSX-S125は15PSを発生するエンジンに6速ミッション、前後17インチホイールという本格的なパッケージング。走りの質が大きく異なるのだ。, 車格こそ250ccよりひと回り以上小さいが、ライディングポジションに窮屈さはない。上体を起こしたり、タンク上に伏せることがスムーズに行なえ、前後タイヤへの荷重コントロールを身に付けやすい。サスペンションの動き、タイヤのグリップ状態が明確に伝わってくるのもフルサイズならではだ。, 乗っていて思わずニヤリとしてしまうのがエンジン特性。スポーツライクな、高回転・高出力型の設定で、鋭くダッシュするにはしっかり回転を上げて効率的な半クラッチ操作を行う必要があるし、ダイレクトなスロットルレスポンスを得るには、的確なギア選択と素早いシフト操作で7000回転以上をしっかり保つ必要がある。, 扱いやすさと引き換えに「ぬるい」特性になっているエンジンとは異なり、スロットルワークとシフト、クラッチ操作を連携させ、パワーを引き出して走る面白さが最大の魅力。7000〜11000回転あたりでガンガン回せばパワーバンドを実感でき、スポーツライディングの第一歩を学べる。一方で、低中回転でも思いのほかフレキシブルで、コミューター的なトコトコ走りもできる。, 爽快なエンジンフィールに対し、ハンドリングはどちらかといえば安定志向。このあたりはアジア圏の路面状況も考慮されているのだろう。ギャップ通過時の衝撃吸収性が高く、寝かしはじめからフルバンクまでの旋回性も一定しているので、安心してコーナリングできる。, 前後ブレーキのバランスも良く、標準装備のABSの介入タイミングも違和感なし。これみよがしな装備はないが、十分なスポーツ性能を秘めている。, 操る楽しさを凝縮しながら、価格もリーズナブルなもの。ぜひ若いライダーに乗って欲しい一台だ。, スズキ「GSX-R125 ABS」（2020年）解説＆インプレッション - webオートバイ, エンジン幅、メインフレーム幅がスリムなので、左右ステップの間隔が狭く、車体をホールドしやすく、足着きの良さにも貢献している。, シート、シートカウルの形状はGSX-R125と基本的に共通なので、タンデム時のポジションや乗り心地はGSX-Rと同じ。タンデムシートの位置は高いが、その分視界も良く、本格スポーツモデルながら乗り心地も良好。, 岡村隆史の結婚と八木亜希子アナ復帰へのエール…ラジオというメディアの温かさを感じた午後, 水冷DOHCシングルは、燃焼室の最適化や、吸気効率の向上、燃料噴射の最適化で高性能と省燃費を同時に追求。, フロントブレーキはペータルタイプのΦ290mmローターに2ポットキャリパーの組み合わせ。フロントフォークは正立タイプ。, ホイールはエンケイ製の軽量な17インチアルミホイール。リアブレーキはΦ187mmのペータルディスク、リアサスはリンク式。, LEDヘッドライトユニット自体はGSX-R125と同じもの。低く構えた独特なデザインで、ワイルドで攻撃的なイメージに変身している。, 反転表示の液晶メーター。スピードメーターをはじめ、タコメーター、距離計、燃費計、ギアポジションなど多彩な機能を備える。, GSX-R125と同じく、テールカウルの最後部に埋め込まれたテールランプ。ナンバープレートランプにはLEDを使用している。, GSX-R125とシート形状、テールカウル形状が共通。タンデムシート下には工具入れが収まるスペースも用意されている。, この記事内のリンクから商品を購入されるとマイクロソフトはアフィリエイト広告収入を得ることがあります.
スズキの ネイキッドスポーツ ですね。 シリーズ同様、gsx-rのカウルレスという位置づけです。 もちろんハンドルバーが変わっていたりと、よりネイキッド方向に、街中での使いやすさを優先した変更が入っています。 (177), BMW これまでに、セロー２２５→ＦＴＲ→バリオス→ゼファー４００→Ｄトラッカー→ＧＳＸ－Ｒ１０００と乗り継いできました。, 趣味は他にも車（ジムニー）、キャンプ、釣り、スノーボード、サーフィン、スケボーとかなり多趣味です。. ¥1,152,800, ¥299,000 (17), ロイヤルエンフィールド
スポーツバイクならスズキのgsx-r125かgsx-r125がおすすめですね。 125㏄の最速バイクなので心惹かれちゃいますよね。 ネイキッド系ならホンダcb125rとktm 125duke、ヤマハ ybr125になりますね。 (40), オフロード/モタード (197), 51cc〜125cc (51), KTM (837), 原付二種スクーター (58), ビジネスバイク ¥458,000, ¥451,000 〜
¥352,000, ¥418,000 エンジンはGSX-R125のものをベースとなっており、スタータースイッチをワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を装備しています。 (15), レーサー/競技用 出典：スズキ株式会社. (83), 401cc〜750cc
¥825,000, ¥268,000
(4), 絶版名車(1980年〜)