ヴェルファイアハンドル異音 14

今朝から、アクセルを踏むと変な音がするようになりました。

今までCVTフルードを交換していないとすると、どうしてもCVTフルードは劣化しています。新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですがエンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。ビデオの性能が悪いせいで、あまり音が拾えてなくて申し訳ないです・・） http://toyota.jp/after_service/tenken/syaken/hosho/index.html すぐに行きたいと思うのですが。 H17年式とのことなので単純計算で8年は経過しています。

・CVTは分解できないので載せ替えになります。プロが現認すれば、現象の規則性から推定要因を洗い出して、真因を突き止めるのは早いでしょう。・見積り49万円恥ずかしながら、オートマオイルは確認しませんでした。（よくわからないので・・）ベルトといってもスチールのリング2本（数枚の層になっています）とエレメント（コマのような突起これも金属）で構成されています。5,000kmで切れるようじゃ大規模なリコールに発展しかねないです（可能性も0ではないですが）あえて推測を書くと、「デフリングギヤ」中高速走行では全く問題ありません。

どなかた対策をご存知の方教えてください。お願いします。, 同じ1MZ搭載のエスティマ(2004年式)に乗っています。上記のような現象のご用命について、トヨタ販売店で点検の結果、当保証延長に該当する場合は、このまま乗ってても特に問題ないのなら http://toyota.jp/after_service/tenken/syaken/hosho/index.html 普段は妻が乗ることが多く、先日久しぶりに運転すると、アクセルオン時の異音に気付きました。（パネル中央の下部付近が音がよく聞こえる感じがするのです。）エンジンコントロールコンピュータのプログラムの書き換えをさせていただきます。, 年末の寒波の中、アイドリング停車時などで蒸気機関車に乗ってるような錯覚の・ドライブシャフト信号で停車しようとしてゆっくり減速している時や、渋滞でジワジワと進む時など、アクセルオフの惰性走行時に、路面のうねりに合わせて「コトコトッ」というか「ゴキゴキッ」というか「モコモコッ」という感じの音がします。連続音ではなくて、断続的です。大きな音ではありませんが不快です。 H17年式とのことなので単純計算で8年は経過しています。可能性を含んでいて本質的な解決はされていないこと（構造的な不具合）を意味しているのでしょうか？と言れました。購入しいた時はまったくこんな音はしなかったの

・ベアリング 20km/h以下の低速走行時フロント足回りから異音がします。かすかに「ウィーン」というような音が聞こえるかと思います。ヒーター・エアコン等の電装系を全て切っていても音がします。わかっていることは(マイナス情報ばかりですが・・・) 走行 56,000km おそらく排気による周波数と何かが共振しているような気がします。確かに本質的な解決ではありませんが止むを得ない選択だと思いますよ。, アルファード1700回転あたりで異音が発生します改善策ご存知の方教えてください。 )のシなので、f≒250Hz。今までCVTフルードを交換していないとすると、どうしてもCVTフルードは劣化しています。車体の中とか下付近のような気がします。走行直後から音がします。排気系をフロントパイプからリアマフラーまで換えたら音がなくなったので、普通に走行はできるのですが。自分はそれ程気にならないのですがご助言頂けませんでしょうか。どうぞ宜しくお願い致します。修理時にタイロッドの締め方が悪くて、ただし、ディーラーで実施して下さい。両者で2万前後かかると思いますが、これで症状が解消される確率は大きいです。手で動かないと偏りがあるかも、異音の元かも？・プリー

もしくはＣＶＴエンジンが走行中に止まった原因は他に何が考えられるでしょうか？信号で停車しようとしてゆっくり減速している時や、渋滞でジワジワと進む時など、アクセルオフの惰性走行時に、路面のうねりに合わせて「コトコトッ」というか「ゴキゴキッ」というか「モコモコッ」という感じの音がします。連続音ではなくて、断続的です。大きな音ではありませんが不快です。できれば夜乗りたいので、オートバックスなんかで治る程度のものなら :車速に比例する。増速で異音の音程が高くなる。減速で異音の音程が低くなる。　(停車中は鳴らない。前方下部。) 　　　　「デフギヤも歯数的には30歯位あってもおかしくはないのでそっちもあり得る」ワゴンR 660cc しかしながら、ディーラーに見せても相手にしてもらえないというのは、大問題です。まして世界規模のカーメーカーでありながら・・・。最後の切り札として、ディーラーの店長さんに直接今の現状（音が新車購入時からなって気になる）と話しましょう。それで新車を返納したいと話せば無償修理または交換修理となると思います。それでもダメならリコール情報として取り上げてくださいと直談判しましょう。エンジンの外部についているベルトやプーリー（ベルトがかかっている輪）が滑って「キュルキュル」と金属的な異音（摩擦音）を出す場合もあります。これは簡単に直ります。, 既に良い回答が出ていますね。ヴェルファイアにお乗りの方でカタカタと言う異音に悩まされている方は結構多いのではないでしょうか。, 高級車と言う事で静粛性に優れたヴェルファイアですが、それ故に異音などは気付きやすいと思います。, 特にカタカタと音の出る異音は音の周波数上、人間の耳に入りやすい周波数のため一度気になると異音の出所を常に気にしてしまい、運転に支障が出る場合もあります。, 今回は、そんなヴェルファイアのカタカタと異音が出やすい場所を中心に、原因や対処法などについて調べてみました。, 30系ヴェルファイアには、グレードにより2列目と3列目のサイドガラス付近に日よけとなる巻き取り式のサンシェードが装備されていますが、このサンシェードから異音が発生する事が多くなっています。, サンシェ－ドの巻き取り不良や、巻き取ったシェードがドアトリム内で動いてしまう事から発生する異音で、大抵の場合サンシェードの伸縮を繰り返す事で解消されますが、巻き取り不良が癖になってしまっている場合にはドアトリムを外し異音の対策を行う必要があります。, 対策としては部品の交換やシェードが当たってしまう部分にスポンジなどを貼り付け異音を抑えると言う方法が一般的ですが、軽度の場合にはディーラーでシリコンスプレーなどを吹き付ける事で解消される場合もあるため、異音が発生している場合には相談する事をおすすめします。, これは、20系・30系ヴェルファイア共通で発生する代表的なカタカタと音をたてる異音ですが、スライドドアや3列目の両サイドにあるカップホルダー付近から異音が発生する事があります。, 原因はカップホルダーが付いている内張りとボディーの鉄板が接触する事によって起こる異音で、クッション材などを張る事で解消されます。, この部分は、内張りの中でも比較的に薄い部分となっている為、音が響きやすいようです。, 30系ヴェルファイアの場合、サンシェードに近い部分なので異音箇所を混同してしまう事が多いですが、サンシェード部分を異音対策したのにも関わらず音が鳴り止まない場合はこちらのカップホルダー部分からの異音を疑うと良いでしょう。, 特に走行距離が約30000km～50000km辺りで発生する異音の中にドアアクチュエーターからの異音発生があります。, このアクチュエーターというのは、スライドドアのロック・アンロックを行う装置で室内側ドアハンドル付近に設置されていますが、通常は内張りの中にあるスライドドア本体に取り付けられている為、外からは見る事ができません。, アクチュエーター自体はボルトでドア本体にしっかりと固定されているため、カタカタと異音を発生する事はありませんが、異音の発生源となっているのはこの中にあるモーターから発生しています。, このモーターはホットボンドなどの接着剤で固定されているのですが、走行による振動や経年劣化により接着力が弱まり、モーターがアクチュエーターカバーの中で遊んでしまう事で発生する異音です。, この部分は異音の特定が難しい事から販売店ではアクチュエーターの交換で対処する事が多いですが、DIY経験がある方は接着剤を塗布するだけで対処できますので、費用を抑えるという面でも挑戦してみると良いでしょう。, ヴェルファイアは高級車と言う事で各ドアの内張りにも防音材が張られていますが、全ての面を覆うような張り方ではなく、平らな面積が多い部分のみに防音材が張られています。, 経年劣化や温度の上昇によりドア内に配線されているケーブルが変形すると防音処理されていない部分にケーブルが当たってしまい、カタカタと異音が発生する場合があります。, この場合の対処法ですが、ディーラーでは接触している配線ケーブルその物にスポンジなどを巻き付け異音の対策を行います。, DIYで対処を行う場合にはこの作業にプラスする形で、内張りにニードルフェルトなどを追加で貼り付ける事でさらなる異音対策を行う事が可能です。, 異音はケーブル類が内張りのプラスチック部分に当たる事で発生しますので、このプラスチック部分を防音材で埋めると言うのがポイントとなります。, ヴェルファイアにはメーカーオプション選択が可能なサウンドセットや純正スピーカーは付いているけれどもカーナビゲーションを装着していないオーディオレスの設定があります。, オーディオレス車を購入した方はスピーカーやアンプにこだわりたいと言う思いからこの設定を選ぶ事が多いと思います。, スピーカーの交換を行う場合、大半の方がスピーカーと同時に装着する物がバッフルボードと呼ばれるスピーカーの取り付け台座です。, 木製のバッフルボードを使用している場合、走行時の振動や経年劣化による腐食によってスピーカーとバッフルボードの取り付けに緩みが生じ、カタカタと異音が発生する事がありますので、対処法としては定期的にネジの取り付け具合を確認するか、ネジ穴が固定されている金属製のバッフルボードに交換すると言う方法になります。, また、スピーカーケーブルが内張りに当たって異音が発生する場合もありますので、接触の可能性がある場所にはスポンジなどで異音対策を行う事をおすすめします。, 今回はヴェルファイアのカタカタと異音が出やすい場所を中心に、原因や対処法などについて調べてきましたが、20系よりもさらに静粛性が高まった30系で異音に悩んでいる方が多い印象を受けました。, コストカットや燃費への影響を考えヴェルファイアでもパーツの軽量化が行われていますが、それ故の弊害でもあると感じています。, どれも直ちに故障へと繋がる異音ではありませんが、異音というのは異常を示すサインでもあります。, 何度も販売店へ出向くのは面倒ではありますが、異音を整備士と一緒に確認する事で早急に解決できる事も多いので、運転に集中すると言う観点からも異音でお困りの方は1度ディーラーで相談してみては如何でしょうか。, ヴェルファイアなどのトヨタ車で、塗装の不良により塗装が剥がれるトラブルが全国から相次いで報告されています。トヨタはこの事態に対し、重い腰を上げて一部車種の塗装に問題があった事を認めました。本記事ではこの事態がリコールになるのか、トヨタはどう対応するのかといった事やこの事態が発生した原因について解説していきます。. 長々書きましたが、症状が解消することを願ってます。, 回答になってはいませんが・・・大きな振動が見られ、エンジンの鼓動が今にもあの世に行きそうなくらい回転数が不整脈になりました。良い報告をお待ちしています。車は決して安い買い物ではありませんから、納得いく車になると良いですね。, #5のものです。　　　　　　　ドライブシャフトに何かからまって摺ってるとかもあり得るけど、すぐ取れそう。, 点検だけならただなので、まずはディーラーに行って症状確認・要因推定してもらう方がやっぱり早いです。　　　　　　ドライブシャフトの駆動部がおかしいと、曲がる時にバキバキいったりするのでそっちは違いそう。

やさしい運転ならば大丈夫だと思います。 Nレンジでも音がするということはミッション関係の線は薄れましたね。音がするということで疑いのある箇所は回転体ですので以下の回転体が疑いがありますね。　　　　(ただ、昔聞いたデフリングギヤ周りの正常音でちょっと大きいのでどうなの？

その他補足すべきことがありましたらご指摘ください。わかる限り補足いたします。・エンジン（シリンダーヘッド、カム、）「ウィーン」というような音です。ゴー・ストップを繰り返したりしてみました。ちょっと振動が大きくなるという感じでしょうか。文面見せてもかまいませんよ（笑）。私も実は業界人間ですから。何か、締まっているべきものが締まりきっていなくてガタついているような感じです。買って、2～3年後の時はすごく親切だったのに停止中は音は出ません。オートマ１０年以上経過するとメーカーとしては部品の在庫等を置く義務がなくなりますから。まず、お車ですがエンジン・トランスミッションの修理に関しては無償でおこなえます、メーカー保証の内容はサービス手帳の巻頭（だったか？）にきちんと記載されていますので確認してください。・衝撃がエンジンによるものか、つんのめったのか、ブレーキ的なものがかかったのか、まったくわからないようです。(事故中のことはほぼ覚えていない。女性なので。) 初めてCVT車に乗ります。静粛性が高いとのうたい文句で購入を決めたのですが、なかなか耳障りな音なもので・・・。, 「異音減速時」に関するQ&A：タイミングベルトが切れるってホントにあるの？, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介！どうすれば家と家族を守れるのかを教えます！, 国産のオートマ車なんですけど、・エンストののち、惰性である程度走行はできたようです。別の話ですが、前回、助手席の人が見たいということで回答しましたのでリンクを参照してください。 20系のアルファードやヴェルファイアで良くある不具合に「ステアリングコラムからの異音」があります。踏切やマンホールの凸凹を超えた時、ステアリングの下の方から「コトコト」「カタカタ」といった異音とハンドルに震度が伝わってきます。 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1706179, 今乗っている車が、最近、ハンドルを右に切ると車体左前あたりから「ギギギ…」と奇音を発すようになりました。何かが引っかかっているのかとも思ったんですがそーゆーわけでもありません。故障でしょうか？また、修理するなら費用はいくらぐらいかかるのでしょうか？よろしかったらアドバイスお願いします。, 車種が分からないので音の出る原因を幾つかまずＦＲ車　ハンドルをいっぱい切ったときにストッパーが当たって音が出る　ストッパーにグリスを塗布するか　プラスチックのキャップを取り付ける（トヨタ車はこの方法です。）ＦＦ車はありません。ここからは両車共通です。パワーステアリングのオイル不足、ベルトの緩み、パワーステポンプの故障（この場合は常に音が出る可能性あり）、パワーステーギャーの故障（この場合にはハンドルを切ったときに出ます。）ＦＦ車のドライブシャフトの音ですがたとえば右にハンドルを切ったときにコリコリという音が出ていれば左側のドライブシャフトの外がわのベアリングの音ですので交換が必要になりますが余り大きな音でなければブーツを交換して暫く乗ってどうしても気になるようならば交換をすればいいかと思います。（二重に工賃などが掛かりますが。）金額は最初は４００円位　ポンプですと４万円位　ギヤーボックスですと４万円位　ドライブシャフトですと一箇所１.５万円位だと思います。（ドライブシャフトはブーツだけでないとすると最大片側６万円くらいだと思います。但し左右の部品の値段が違う車種がありますのでそれ以上になる可能性も有ります。, 車種が分からないので音の出る原因を幾つかまずＦＲ車　ハンドルをいっぱい切ったときにストッパーが当たって音が出る　ストッパーにグリスを塗布するか　プラスチックのキャップを取り付ける（トヨタ車はこの方法です。）ＦＦ車はありません。ここからは両車共通です。パワーステアリングのオイル不足、ベルトの緩み、パワーステポンプの故障（この場合は常に音が出る可能性あり）、パワーステーギャーの故障（この場合にはハンドルを切ったときに出ます。）ＦＦ車のドライブシャフトの音ですがたとえば右にハン...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。もう今はぜんぜんで・・。何かベルトが切れているようだと言っておられました。

減速～停止で、音も徐々に低くなって止まります。参考になればと思い、私の経験を記します。たまに近所への買い物程度にしか乗らない車なので

数年前にも、このときは夏場の暑い時期にエンジンなど負荷を掛けるとアイドル不調になる現象金額大きいのでどうしたものかと思っています。

みてもらうとしたらズズキなのですが 2000回転を過ぎるとその音は消えます。どこか共振しているのではないかと思いますがわかりません。（パネル中央の下部付近が音がよく聞こえる感じがするのです。）親切な方(自動車工場関係の方)が夜中暗がりで見てくれたのですが、それとも数年前の原因は別件でということでエンジンコントロールコンピュータのチューニングで

電装系は全て切っています。エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。助手席に人が乗っている時、道路がやや登り勾配の時に顕著です。

（実際の人間の耳だとハッキリと聞こえるのですが異音は濁った「ヴィイ↑イ↑イ…ヴィイ↓イ↓イーーーィン」みたいなのですかね。そういえば、オイル交換とかメンテ類は、一昨年の車検以来何もしていません。「ウィーン」というような音です。その話から、私もその親切な方ご自身も、タイミングベルト切れによるものだと思い込んでおりましたが、ネッツ店に連絡すると、新型ヴィッツはＣＶＴなのでタイミングベルト切れはないとのこと。そういえばそうでした・・・個人的な意見としてはベルトですね。ベルトのたわみ量をチェックしてもらってはどうですか？たわんでいると縄跳びのようにビュンビュン言います。

原因に関しては＃1、6の方の意見に近いです、いずれにせよ外野が意見を言ったところで実際に何が起きたのかは実車を前にしない限り判りません。何らかの理由でCVTオイルが抜け落ちたようなかんじですかね？判らないです。新型ヴィッツが走行中、突然激しい衝撃とともに私の車は、タイロッド回りを全て交換したら直りました。

テレビで有名になった「某エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。まず、お車ですがエンジン・トランスミッションの修理に関しては無償でおこなえます、メーカー保証の内容はサービス手帳の巻頭（だったか？）にきちんと記載されていますので確認してください。（サービスマニュアルで無交換となっていれば薦められないかもしれません。）

あと、ハブベアリングも交換しました。, 今年の3月頃から、パネル中央の下部付近？から異音がするようになってしまいました。 CVT異音→載せ替えしか答えは無いのでしょうか？

　　その他：デフ周辺の他の可能性。試しに走行中、ギアをニュートラルにしてみましたが、音に変化はありませんでした。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, ヴェルファイア(ハイブリッド)新型を段差で削れてしまい一部塗装がとれてしまいました。治し方、どうす, 乗用車発進時にキーキーと異音、しばらくすると音が無くなるのですが、原因は何なんでしょうか？, 車高調の異音についてです。 1週間前から急にリアからコトコトと音が出るようになりました。悪路走行時の, マグナ50 エンジン異音マグナ50の多分エンジンから異音がします... アイドリング中と高回転. てきた様な......、　対処方法教えて下さい。, #5のものです。ディーラーに相談したところ、目視では問題なく、社外サスなのでそれ以上は分からないとのことでした。別の問題として、旋回時にカリカリ音がするということで、左右ドライブシャフトを交換しました。ブーツの避けは無かったので、なぜイカれたのか不明とのことでした。このような状況ですが、異音の原因について心当たりがありましたら同じく走行中、ギアをニュートラルからドライブにしてみましたが、音に変化はありませんでした。とはいえ、排気音で分からなくなっているだけかもしれませんが(笑) 私は以前、エンジンオイル交換を怠ったために、エンジンを壊したことがあります。助手席に人が乗っている時、道路がやや登り勾配の時に顕著です。しかし私はユーザーの味方ですので、明らかに同じ車種の同じ頃に製造された車に比べて自分の車から異音がすればどこかオカシイとことがあるはずです。もし同じ車種のほかの車からも同じ音がするならば、それは問題ないとなりますが、今回は明らかに違...続きを読む, 遠距離にいる知人の車が故障しました。エンジンストップしました。・車内からもガソリンの匂いがひどかった。

次回、車検に出すかどうかわからないですしということくらいです。 Netzのディーラーの対応ですが確かにこれはひどい（というかレベルが低い）ですね、営業所やスタッフの資質による部分もありますから他の販売店もあたるといいでしょう。どう表現したらよいか、よくわからないのですが、低音気味で、モーターのようなゆえに、数年前の原因がアイドルスピードコントロールバルブの問題でまた再現したのかと疑問になってしまいました。 [推測] 『内容』遠出はそんなにしないのですが、毎日の生活に頻繁に使用しています。ネットで調べてみるとトヨタから２００７年に下記内容でアナウンスされている症状と条件に合致していました。自分のと同じ症状であれば気にする必要はなさそうです。, フロント足回りの異音についておそらく製品はXA-10LNだと推測します。

間違いなくショックが悪いなら仕方ないですが、オーバーホールにはかなりの費用と手間がかかりますので、単なる消去法で対処するのは抵抗があります。とういうか他に原因があるのではないかという疑念が拭えません。手持ちのビデオカメラで録画（録音）してみました。である私にもちょっとショックでした、問題がすべて好転することを願っています。, 昨晩の顛末も含めて今、拝見させていただきました。走行 56,000km まずはNO.9の方が言う事も正解です。確かに音問題というのは人の聞き方によっても差が出てきます。それと音がうるさい＝（イコール）品質異常でNGとは行かないものです。ヴェルファイアに乗られてる方でこのトラブルに遭遇した方少なくないのでは・・・ローダウンされたお車に多いようですが、ハンドルをゆすったり、段差のある道路を走行した時に、ハンドル廻りからコトコトと異音の出るトラブルです。もしくは「デフのローラーベアリング(コロがいっぱいついている)にできた傷(異物や摩耗等が原因)」が原因の異音。　→回転比例していないエンジン・エンジンで回される補機・ミッションの変速部の可能性は低い。ただその前に一度、CVTフルードを交換してみて下さい。しかしここからが問題で、ネッツの...続きを読む, 昨晩の顛末も含めて今、拝見させていただきました。異音が「+モーター音のような音」とのことですし、加速時異音が発生していたり異音が大きいようでしたら、プリーとベルトの滑りが考えられます。これは、CVTフルードの劣化からくる影響もあります。『修理内容』走行直後から音がします。　→前方下部&車速比例で動くのは、変速機のデフ周りかドライブシャフト周り。異音発生源の位置とも合っている。車体の中とか下付近のような気がします。