ツアーad hdを筒康博が試打「ツアーadの走り系」 (2020-11-05) 2020年上半期でもっとも飛距離が出たドライバーTOP3を発表！ (2020-05-25)
ただ、グラファイト社でいうところのDIやGPほど粘りMAXで全く先端が走らないというワケではなく、ハーフェイダウン辺りからは程よく先端が戻ってくる感じ。 エボⅢ比較だと、最大飛距離はエボⅢですが、方向性＋飛距離のトータルドライブではTPに軍配という感じがします。
手元もそれなりにしなるのでタイミングがとり易く、多少叩きに行っても暴れないので、振れる人には飛距離が出しやすいシャフトだと思います。 4.1 ディアマナrfはこんなゴルファーにおすすめ; 5 スピーダーエボリューション4｜フジクラ. 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 最大飛距離325y。, 曲がりを抑えた新しいフラッシュフェースを採用したドライバー。サイドスピン、バックスピンともに低い値を示し、性能の高さはさすがキャロウェイ。誇大広告だったのはいただけませんが。 先端高剛性にスピード感をプラス。長尺シャフトにもマッチするよう静かなしなり戻りで振り遅れを軽減させ、ミート率の向上を図っている。, TPを使うまでのエースはフジクラスピーダエボⅢ。 お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。, なんだかんだ1位になったのはタイとリストAVXでした。 最大飛距離322y。, 2020年モデルのテーラーメイドの最新ドライバーを客観的なデータから検証します。フィーリングが残念ですが、飛距離は微量にアップ、フェードでもしっかり距離が出せるドライバーです。 ツアーadのtpの試打レビューです。今平周吾プロが使用するほか、上田桃子プロ、ブレンダンジョーンズプロも使用しています。発売から3年経っていますが、すっかりその地位を確立したファンの多いシャフトです。易しくて飛ぶのでカスタム初心者にもおすすめ。 最大飛距離319y。, 高い飛距離性能はそのままに、安定性を少し上げて発売されます。見た目はディープフェースを捨て、より現代的になりました。上級者向けだった118よりも寛容になり、球も上がりやすくはなりましたが、それでも強弾道になるのである意味特殊なヘッドかも。 tour ad iz ヘッドの性能を生かせるしなやかな動きとインパクトの強さを実現 高初速化を狙ったヘッドの進化に合わせて先端部分には高強度素材を使用し、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え強く … 目次. 発売日 : 2016/10: ユーザ評価: 4.5点（2件） gdoショップ で見る. グラファイトデザイン ツアーad tp. モデルとしては、IZの前モデルなのでまだ出て3年ほどしか経っていませんが上田桃子プロやブレンダンジョーンズプロなどが使用しており、やや人気です(笑), メーカーの分布図はこんな感じ。捕まり抑えめで弾道はやや低いとのことです。PTの逆側にありますね。名前が紛らわしい…, 早速、試打データから見ていきましょう。今回はTS3の9.5°のヘッドに装着して試打計測しました。, ツアーAD TPはヘッドスピードのわりにボールスピードが出ていて、飛距離が良く出ています。最大飛距離はキャリーで292y、トータル316y。, バックスピンは2049rpmとツアーADシリーズとしては普通の数値でした。方向性は少し捕まるもののサイドスピンは300rpm台に収まるのでブレは少ないです。, 先端がもっさりした硬さで、ヘッドがインパクトの直前で一気に戻ってくるイメージです。, なので、打感も少し分厚くて重くなります。ボールが長い時間フェースに乗っているような挙動を示します。, 打ち出し角を見ると、左に出ています。捕まり系の中調子のシャフトにありがちな飛び方です。同じ捕まり系でも元調子のシャフトの方が打ち出しが右になりやすいです。, 大きく曲がることが少ない反面、左右どちらも出るのでむしろハードヒッターには向かないかもしれないと思いました。, ですから、ヘッドスピードが速い方は少し重めのスペックにした方が安定感は出しやすいと思います。, M5ツアーやTS4のような小さいヘッドで思い切り叩くのもありでしょう。ただ、私としては、捕まるヘッドと組み合わせても面白いかと思いました。, すこしライ角をフラットにしてあげると右に打ち出しやすくなるので、スリーブ調整できるものの方が良いでしょう。, この手のシャフトは打つ人を選ぶものが多いですが、TPは比較的易しい部類に入ると思います。, 60g台でトルク3.2なので硬いですけど、手首の動きは吸収してくれるのでスイングレベルもあまり要求されない気がします。, 【テーラーメイド Mシリーズ 純正スリーブ装着シャフト】 グラファイトデザイン Tour AD TP （Graphite Design Tour AD TP）, タイトリスト スリーブ付きシャフト TourAD TP (TS2／TS3／917D／915D／913D／910D／917F／915F／913F／910F), キャロウェイ用スリーブ付シャフト グラファイトデザイン TOUR AD TP ツアーAD TP, ピンG410用スリーブ付シャフト グラファイトデザイン TOUR AD TP ツアーAD TP, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... 最大飛距離340y。, ヤマハRMX118は445㏄のディープフェースという古典的なルックス。難易度は高いものの、飛距離は安定して出ます。打感、打音、操作性全て素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。最大飛距離332y。, またもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです！ グラファイトデザイン ツアーAD IZ（アイ・ズィー） の口コミならmy caddie（マイキャディ）。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。 1 振動数（cpm）とは; 2 比較したのシャフトスペックなど; 3 ツアーad iz｜グラファイトデザイン. 最大飛距離331y。, ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。 「振動数」とは、ゴルフクラブが１分間に何回振動するかを示した数値だ。※単位はCPM（Cycles Per Minute） つまり、「シャフトの振動数（CPM）」とは、「シャフトの硬さを示す数値」とも言い換えることができる。 ちなみに、硬いシャフトほど振動数（CPM）が高く、柔らくなれば低くなる。（例：250CPMと200CPMのシャフトでは250CPMの方が硬い） また、シャフト（クラブ）メーカーごとにスペック（S、SR、R … 最大飛距離は319y。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。
スライサーからフェーダーで飛ばしたいならエボⅢですが、ストレートからドローヒッターなら安心して振れるのはTPだと思います。, 振ってて遊びがないのでコントロールしやすい印象！球筋はフック系からストレート系に。今のところ安定したショットを打ててます。久しぶりに自分に合うシャフトに出会えました！, 世界のツアープロに絶大な人気を誇るグラファイトデザイン。先端高剛性にスピード感をプラスして新しく登場した『グラファイトデザイン Tour A…, 【ミーやん】新モデルは『Tour AD TP』という名称です。TPとは「Tour proven」の略で、「ツアーでの実績がありまっせ！」とい…. 最大飛距離319y。, ストロングロフトのアイアンの中でも飛びぬけた飛距離性能です。7番で26°でありながら、ヘッドサイズはやや小さめで、飛距離は欲しいけど見た目も損ないたくないという欲張りな人におススメです。, ピンの中空アイアンです。ロフト角は7番で29°ですが、圧倒的な初速で、レベルの高い飛距離性能を実現しています。バウンスが多く、日本の芝の環境に適した形状なのもおススメの理由。打感はユーティリティアイアンのような弾き感。, ホンマのポケットキャビティの飛び系アイアン。ホンマは飛び系アイアンでなくても、飛距離性能が高いアイアンが多いのですが、TW747Pは7番で28.5°にして、他社の同ロフトのモデルよりも高い飛距離性能を実現しています。, 安定性ランキングにもランクインしていましたが、飛距離性能も抜群。出来る限りヘッドを大きく見せない工夫が感じられ、今まで飛び系を毛嫌いしていた人も取り込んでやろうという意気込みを感じますね。, テーラーメイドの中でもシニア層やヘッドスピードの遅いプレーヤー向けに設計された7番で27°のアイアン。非常に大きなヘッドで再現性の高い飛距離性能と言えるでしょう。, 方向性の安定感の高さ、縦距離の安定感が抜群。ランキング上位の中でも特に難易度の低さがトピックだと思います。誰でもこの安定感を手に出来るというのがG410アイアンの魅力でしょう。, タイトリストT100アイアンは、スコアアップを目指アスリート系ゴルファー向きな高性能アイアン。番手別の重心設計により、ロングアイアンでもしっかりと球が上がり、スピン量、落下角度、飛距離を全てバランスよく仕上げたおススメのアイアンです。, 上級者向けのナンバーワンが620CB。これを打ちこなせる人は、かなり限られたレベルのプレーヤーだとは思いますが、使いこなせるならかなり実用的。アイアンに飛距離を求めず、ハーフトップなどのスピンコントロールを多用する人に向いていると思います。, 真っ黒なヘッドの飛び系アイアンです。ピンらしく方向性を軽視しない安定感のある飛び系アイアン。飛び系アイアン部門では圧倒的に安定感があるので、飛距離に自信が無いけどスコアアップを狙いたいひとにおススメです。, タイトリストTシリーズの中では標準的な7番30°のロフト設定をしたアイアンです。他のTシリーズ同様番手別重心設計なので、長い番手まで打ちやすくしてあります。また6番からの販売なので、他のモデルとコンボセットにしても良いと思います。, 300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。, 「ザ・レビューゴルフ / The Review Golf」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。, ツアーADのGPを試打レビュー。松山英樹選手がDIから一時期変更して導入していたシャフトです。低いトルク値と捕まりの弱い剛性感。特に先端剛性の高さが目立ち、高いスイングレベルは求められないと思います。, スピーダーエボリューションⅡの試打＆評価です。個人的にスピーダーエボリューションシリーズの中で最も難しいのがこのエボⅡ。中調子で、中弾道のフェードイメージのシャフトです。フェードで飛距離の出せる数少ない価値あるシャフトだと考えています。, アルディラローグブラックリミテッドエディションの試打＆評価です。絶対に左のミスをしたくない、それでいて短尺に興味がある方は是非試打してほしいシャフトです。USツアーで人気のアルディラのハイエンドモデル、ローグブラックリミテッドエディションは捕まりと弾道の高さを抑えた仕様でハードヒッターにかなりおススメできるシャフトでした。, ディアマナTBの試打＆レビューです、青マナの最新作であるディアマナTBは前作と比べてややマイルドで万人受けな振り心地になりました。飛距離性能、安定性ともに素晴らしいの一言です。特にハードヒッターの方にはお勧めのシャフトです。, クロカゲXMの試打＆評価です。捕まりが弱くて全体的にボヤっとしたしなり感のハードなシャフトです。クロカゲXMってあまりツアーで使っている人を聞かないのですが、十分ハードなんですよね。中調子でも少し軽めのバランスで仕上がります。, ツアーAD PT試打レビューです。低弾道、低スピンで飛距離も結構出ます。方向性はストレートに近いドロー系で、メーカーの分布図の通り。先端剛性の高さを感じるので、テンセイCKプロオレンジに似た振り心地です。, 300yヒッターのギアノートを愛読いただきありがとうございます。「ザ・レビューゴルフ」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打の様子や詳しいレビューを動画にしています。, TSi3ドライバー試打評価｜エピフラ以来の超高初速ドライバー！独自の素材で圧倒的性能をかっこよく仕上げたドライバー, TSi2ドライバー試打評価｜タイトリスト独自のチタンで”曲がらない”を極めたTSi2ドライバー, スリクソンZX5アイアン試打評価レビュー｜飛距離を補いたいけど安定性もほしいあなたへ。, スリクソンZX5ドライバー試打評価レビュー｜松山選手絶賛のZX5ドライバーをHS53の人目線で評価, アッタス・ダース試打評価レビュー｜最強のアッタス！アッタス・ダースはハードヒッターにおススメ！, フジクラベンタスブルー試打＆評価｜渋野選手も使うUS出身ベンタスシリーズのミディアムクラス, スリクソンZX7アイアン試打評価レビュー｜ハイテク化するスリクソンの軟鉄鍛造アイアン.