＞交換後に万一トラブルが発生した場合の対処や補償等の問題発生はないか？の心配 ＞デイーラー同様のレベルで処理ができるのか？ パンク修理は一切出来ないようなネット上の情報は誤っています。パンク穴が小さく、空気が抜けていない状態であれば、修理可能です。詳細は下記に整理しました。 なぜ、高級車がランフラットタイヤを採用するのか？トヨタや日産の一般モデルではランフラットタイヤを採用できないのか？ BSタイヤ館などは、工賃・販売価格ともに割高です。 未だ、今回車検を行なった店は「常識を持ってる」ようですね。 https://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v65.html, ランフラットタイヤ専用のサスセッティングであり、ラジアルタイヤ変更により、操縦安定性が崩れると指摘する意見もある。, Ａ５：ノーマルタイヤは、サイドウォールが柔らかいので当然の結果。ノーマル設定が崩れるため腰砕けの弊害も。, Ａ８：パーツ番号は同じという理由ですが、ランフラット専用です。ラジアルタイヤ想定した中立ではなく、ランフラット寄りセッティングなのです。. しかし、まだ新しい頃から電気系統の故障が多く、修理代に悩まされております。 今の車も乗ってあと１年くらいと考えていますので、あまりお金をかけたくないのが正直なところです。 ＢＭＷも同様。 空気室をもったものでは、その空気室まで破ってしまえば、基本的に修理不能になると思います。 当サイトのアンケートでは、2010年以降の第三世代ランフラットオーナーから、履き替え後もランフラットタイヤを継続する方が多くなっています。 横浜タイヤが日本の代理店ということで、デイーラーも横浜タイヤに交換を委託するのでしょうし、デイーラーに依頼せず、直接取り扱い店で注文・交換すればデイーラーよりも安くできると思いますが、デイーラー同様のレベルで処理ができるのか？ 交換後に万一トラブルが発生した場合の対処や補償等の問題発生はないか？の心配があり、どちらでやるか迷っています。 レクサスやＢＭＷ、メルセデスの標準タイヤに指定されていることは、高級車だけが装備していることになります。 （ランフラットタイヤの性能が更に向上したら。ホイールの交換も必要になるとは思いますが）。 タイヤはContinentalの Conti Cross Contact SSR UHP フロント255 リア285 19インチです。 このあたり前の症状を「バッテリーが祝っています」と、営業は声を大にしていますよね。^^; 外車の整備をされている方や、そういう関係に詳しい方がいらっしゃったら、 先ず、他にも回答がありますが「バッテリーは、５年以上は問題なく動作」します。 ただ、価格差が大きいので次もピレリかも知れません。 私の後輩なんか、新車納入年度に２回も修理工場行きでした。 スーパーオートバックスですと純正同等のオイルを使用しても約半額強で済みます。 いわゆるrft（ランフラットタイヤ）パンク→ゼロプレッシャーでも走行できるタイヤで、ベンツはmoeと言います。 amgとブルーテックの一部に採用されてきています。 bmwも認証が良いの？といったアドバイスとしては基本的にはベンツと同じ考えです。 ノーマルタイヤのベンツを買ったとして、後にランフラットに履き替えることは可能でしょうか。 新品フル充電バッテリーでも、早朝深夜の気温が５度だとすれば「既に８０％の性能しか発揮できない」のです。 １０年前は２倍以上の価格差であったものが、かなり価格差は接近してきました。最大のメリットであった価格を理由にノーマルタイヤを選ぶ理由は無くなっています。 当時は、ＢＭＷ・ベンツ・ボルボは「六本木のカローラ３兄弟」の一種に過ぎませんでした。^^; たぶん、Ｅ９０のオイル量というのは、４Ｌくらいで、オイルエレメント交換するとプラス０，５Ｌくらいになると思います。 ＢＭＷだと、外車が得意な町の車検修理工場でも修理が出来ます。 ...続きを読む, 私は平成16年式のBMW735Iに乗っておりまして、おかげさまで9年目になりました。 最大のネックとなっている価格の高さがノーマルの２倍以下になり、コスト面のメリットや乗り心地の固さよりも、ランフラットタイヤ本来の価値を認めた結果です。
かく言う私も、某ドイツ製自動車の修理・メンテナンスに悪戦苦闘してます。（笑） 車は、長く乗ろうと考えた時に、どうせならきちんと整備して・・・とお金を投資するという事があると思います。 近所の工場は、社長と従業員３名程の小さな修理工場なんです。 反面、「後乗って２年とかで買い直すつもり」という感じになると、必要以上にあまりお金をかけたくないという気持ちだったりします。 壊れると、メーターにエラーが表示されっぱなしになります。 対応出来ない物もあります。 しかし、まだ新しい頃から電気系統の故障が多く、修理代に悩まされております。 よろしくお願いします。, 車検と言うのは、保安基準と言う物に最低限あって居るのかと言う事を確認するだけの検査です。 ランフラットタイヤを標準装着している車は、高級車としての特権であり、格安タイヤ求める購入層とは違うというコンセプトを理解することが必要です。, ＢＭＷ用としては、ほぼ１００％対応していると言ってもよく、ホイール選びで困ることはないでしょう。
また、雨風、吹雪、炎天下などの過酷な環境下でのスペアタイヤへの脱着作業を回避できます。, JAFでは年間30万件のパンク修理を行っており、過去にパンクにあっていない方であっても、いつ遭遇してもおかしくない状況なのです。また、パンク修理材の効かない数センチの大きな亀裂でもランフラットタイヤであれば、十分走行可能です。, 2003年のBMW7シリーズへの標準装着後、Mモデルを除く、全モデルに標準装備化しました。その後、メルセデスやアウディ、レクサスなどの高級車での標準装備化が進んでいます。 ランフラットタイヤの修理をした事のある、お話しを聞ければ嬉しいです。車種はR35-GTRですが、レクサスGS450h等他車での経験でも結構です。よろしくお願いします。, No.2で書いた者です。 考えれば考えるほど、よくわからなくなってきました。 ベンツを候補に挙げ「ヤナセ」に、足回りについて、いろいろ聞いてみました。 が、ベンツ・ＢＭＷ・サーブ・ボルボ・ＶＷなどＥＵ諸国の外車が常時入庫してます。 フジコーなど 大型チェーン店が狙い目かも セーフティインフォメーションモジュール交換 168,000- この...続きを読む, こんにちは、 私の後輩なんか、新車納入年度に２回も修理工場行きでした。 サイドウオールを硬くした物は、現在主流だと思います。 フェラーリやポルシェなどのハイパフォーマンスカーの標準装備タイヤとして承認されるには、もう少し時間がかかると思われます。 ここに傷が入ればタイヤとしては空気漏れを起してしまうので役に立ちません。(お店の技量の差になります。) これを普通のチューブレスタイヤのような修理をされた経験のある方はいませんか？ 今の車で、特にヨーロッパ車は日本車よりもずっとハイテク化が進んでいます。 直接交換依頼する場合の東京都内や千葉県西部エリアで信頼できるお店をご存知でしたらご教授ください。よろしくお願いします。 充電状態が８０％だとすれば、比重値は１．２５程度ですね。 当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。 初回車検前に、車を変えようかどうしようか迷っており、 こういう機械がないとトラブルが判りません。 ランフラットタイヤは、ノーマルタイヤが直せるパンクであれば修理可能ですので、デメリットではありません。 価格が高いこと ノーマルタイヤ、ラジアルタイヤに比べて2割以上価格が高いことです。 日本では、ビトンだ！グッチだ！シャネルだ！。２０代前後の女性が大量に買っていますよね。 メルセデス・ベンツ日本は、フェイスリフトした『Bクラス』を東京オートサロン2015にて公開。今回は、内外装がよりスポーティになったほか、安全性や乗り心地が向上したという。 当然です ディーラーは、中間マージンを上乗せするだけなので 割高になります。 そこまでパンクを気にしなくてよいでしょうか？ と、下衆な憶測をしてしまう現在であります。 標準装備としてランフラットタイヤが付いています。 トラブルが表に出ていなければ、車検は通ります。 整備で儲けようと考えているのでは？
ランフラットタイヤとは、タイヤが釘を踏んだりして空気が抜けて空気圧がゼロになっても走行可能なタイヤです。タイヤのサイドウォール（タイヤの側面）に補強材が入っており、ここで車両重量を支えつつタイヤのクッションを兼ねています。, また、空気がゼロになっても時速80キロで距離100㎞の走行可能なような強度で設計されています。よって、日本であればよほどの場所でなければパンクしても近くの修理工場までは何とか走れます。パンクのセンサーとして、プレッシャーモニタリングシステムとセットになっています。従来のラジアルタイヤでは、パンクした瞬間にハンドルが取られて事故となったり、走行不能となる恐れがありました。また、高速道上でスペアタイヤへの脱着作業は、非常に危険が伴います。
余談２。 現在、１シリーズにピレリのランフラットですが乗り心地は固めです。 （国産車よりは間違いなく費用が掛かるというのが一般的な状況みたいです） 安くと考えられている様ですが、このコンピューターに蓄積されているエラーなどを確認するためには、結構な金額が掛かるモニターが必要になります。 税込合計 ￥194,250- 正規ディーラーよりも、若干安いです。 ＃終わってから額を伝えるというのは、業種関係なく不親切ですよね。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, スタッドレスタイヤ 雪国ではブリジストンですか？ メーカーのランクなど 色々教えてください, ミシュランのスタットレスタイヤは方法が決まっているため右のタイヤを左にはローテーション出来ないとは本, BMWがランフラットタイヤなので乗り心地が悪くて嫌いです。そこでレグノに履き替えようと思うのですが、, BMW 218d アクティブツアラー ランフラットタイヤを装着してますが、ノーマルタイヤへの付け替え. そのハイテクの部分のトラブルは、コンピューターに記録されて居ます。 反面、「後乗って２年とかで買い直すつもり」という感じになると、必要以上にあまりお金をかけたくないという気持ちだったりします。 MINIを専門にチューニングしている埼玉のショップ経由で整備出したら、 そしたら、請求書を見てビックリ！ All Rights Reserved. また、圧力センサーなどが付いて居るものだと、物によって、交換時に壊す可能性もあります。 他にも回答がありましたが・・・。 ＞BMWはワザと壊れやすく設計していて、整備で儲けようと考えているのでは？ そのため、旅先などでパンクに会い、非常に困った方の多くは、このような安さだけを優先したノーマルタイヤへの変更は選びません。, 高速道路、一般道に関係なく、パンクのリスクは多いのです。JAFを呼んでもスペアを積んでいなければ、修理自走できません。そのような修理不可能なパンクはレッカー移動になってしまうのです。, せっかく標準状態でランフラットタイヤを履いているにも関わらず、タイヤが減ってくるとノーマルタイヤに履き替える方が、まだいらっしゃるようです。 新車で購入し、８年間とか乗り、「後１年とか乗って買い直そう」という感じだと想定しました。 タイヤショプの方が プロの職人が作業しますし タイヤ売ってるだけの商売です メインの作業に対しての 責任と保証は確実 ディーラーなどを 間に介したほうが 話が伝わりにくいとか 時間と手間が掛かり クレーム対処も遅れます。 車種によって、異なりますが・・・。, ＞バッテリーを測ると８０％ということですが、 当然です ディーラーは、中間マージンを上乗せするだけなので 割高になります。 この車はまだまだ乗るつもりでいたから、当然ながら修理してもらいました。 決して、ＢＭＷ自体が悪いのではありません。 車検の検査自体は古い基準での検査でしかありません。
どちらかといえば、近年では、エンジンを温めた後に、エンジンオイルレベルをチェックするホースにオイルチェンジャーで上から抜く方式が主流のような気がします。 実際にポテンザからアドバンに交換された方がおられたら質問したいのですが、アドバンＺＰＳの乗り心地はどうですか？ あるサイトでは別の車のようになった印象があると絶賛していたのですが ・・・ 当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。
日本だけ、異常な人気なんですね。 ＞ ３ タイヤはランフラットタイヤでなくてもよいのか（車載のスペアタイヤがありません） １ ディーラーでなくてもちゃんと車検が通るのか http://response.jp/article/2015/01/14/241650.html 国産車の感覚と、外車の感覚は異なります。同じ程度に考えると、痛い目に遭いますよ。 以前から感じていたのですが、BMWはワザと壊れやすく設計していて、 質問者さまも、安心できる近所の車検整備工場を探してみては！, ＞なんでこんなに高いの？？ ファッションも同様。
次回にしましょうとディーラーに言われました。 ＥＵ諸国・北米などでは「セレブ階級のカローラ」なんです。 しかし先日、再びバッテリーが上がってしまったのでディーラーに検査してもらったら、 ノーマルタイプ、ハイグリップタイプのラジアルタイヤとランフラットタイヤとの価格差は平均で3割程度UPと考えた方が良いでしょう。, 高級車、外車を維持する方にとって、2010年以前は10万円超の価格差がありました。 ＢＭＷだからです。
表記の件ですが、今年初めにバッテリーが上がってしまいました。 しかし、パンク修理材は、5ミリを超える大きな穴に対しては効果が無いようです。また一回パンク修理材を使ってしまったタイヤは再使用不可となります。, 多くの方は、パンクに遭遇したことの無い方ばかりです。年間３０万件の発生事例は他人事ではありません。いつ遭遇してもおかしくないトラブルの一つなのです。 自動車の使用環境で異なりますが、充電状態が６２％以下及び比重が１．２２以下になれば交換時期ですね。 ＳＡＢにおいても作業員のスキルによるとは思いますが、ＳＡＢでオイル交換することはどう思われますか？, 問題ないと思いますよ。 ３ タイヤはランフラットタイヤでなくてもよいのか（車載のスペアタイヤがありません） 本国の顧客対象がセレブですから、この顧客対象基準で見ると質問者さまの工賃は標準か安いです。 BMWのF30の320dに乗っています。これまで乗った車のスタッドレス交換は自分でジャッキ上げして交換していました。今回もスタッドレスタイヤに履き替えたいと思ったのですが，ジャッキポイントが普通の車と違って枡形になっているので，今まで使っていたフロアジャッキが使えません。フロアジャッキのボディに当たる部分がお皿のような形をしているので，これを，ＢＭＷのジャッキポイントの枡形にするアダプターのようなものはないのでしょうか？ あまりに高いのでびっくりしているのですが、こんなものなのでしょうか？ 先日初回の車検を通しましたが、
（スタンド・カー用品店では、車検毎に交換を営業してますがね） ・サイドウオールを硬くして車重をサイドウオールで支える物。 同様の装着をされている方のご意見や専門的なご回答をいただけると助かります。どうぞよろしくお願いいたします。, 「保険 ニュース」に関するQ&A： 自動車保険の他車運転特約についてニュース見ましたが理解できません。, 「ブリジストンタイヤ」に関するQ&A： スタッドレスタイヤ 雪国ではブリジストンですか？ メーカーのランクなど 色々教えてください, 「ミシュランタイヤ」に関するQ&A： ミシュランのスタットレスタイヤは方法が決まっているため右のタイヤを左にはローテーション出来ないとは本, 「ランフラットタイヤ」に関するQ&A： BMWがランフラットタイヤなので乗り心地が悪くて嫌いです。そこでレグノに履き替えようと思うのですが、, 「ミシュランタイヤ」に関するQ&A： 原付のタイヤ交換、幾らくらいが相場ですか？, 「ランフラットタイヤ」に関するQ&A： 高級車で乗り心地のいい車を教えて下さい。, 当方、ＢＭＷ３２３ｉ（Ｅ９０）に乗っております。エンジンオイルの事でご意見をお願いします。 走行距離が３万キロ近くなった事だし、ランフラットの中でもコンフォート系のタイヤがあればなあと探していると、横浜タイヤのアドバン・スポーツＺＰＳがなかなか評判が良いとの事でした。 え、そうなんすか。 私は昔、国産車でパンクを経験し、一度怖い思いをしたことがあります。 そのあたりが乗り心地の悪さに繋がっていますが、車両や足回りを含めてランフラットタイヤに合わせたセッティングとなっています。 バッテリーは弱っているけど替えるほどではありません。 作業そのものは、他の国産車とかと同じような工程ですので、初心者レベル級のスタッフに当たってしまっても、問題出ない範囲内です。 Extended Mobility Technologyのブランド名で、商品名の末尾に略称の「EMT」という表示。, Zero Pressure System（ゼロ・プレッシャー・システム）のブランド名で、商品名の末尾に略称の「Z・P・S」という表示。, TOYO RUN FLATのブランド名で、商品名の末尾に略称の「TRF」という表示。, DUNLOP Self-Supporting Technologyのブランド名で、商品名の末尾に略称の「DSST」という表示。, Zero Pressureのブランド名で、商品名の末尾に略称の「ZP」という表示。, Radar Runflat Insert Technologyのブランド名で、商品名の末尾に略称の「RRIT」という表示。, 突然のパンクにおいても絶対的な安全性を確保します。ランフラット装着車は基本的にスペアタイヤを積んでいません。その分、限られた荷室スペースを有効活用できます。, 一般モデル向けに標準装着が遅れている点は、やはりコストです。ラジアルタイヤに比べて２割以上も価格が高くなります。それが、一般車両への標準装備化が遅れている理由です。高級車に限って言えば、それは新車価格に含まれており、コスト増とは感じないでしょう。しかし、次の新品タイヤ購入費用が高いと感じる方が多かったようです。(2010年以前） ・タイヤの中にさらに空気室をもったタイヤのような物が付いている物。 同じタイヤを何回も履き変えないほうが良いと言うのは、このビートに傷が付くためですからね。 ＞ １ ディーラーでなくてもちゃんと車検が通るのか
安くと考えられている様ですが、このコンピューターに蓄積されているエラーなどを確認す...続きを読む, BMW歴一年生です、教えて下さい ほっとかれて突然動かなくなると言う事も起こります。 空気室をもったものでは、その空気室まで破ってしまえば、基本的に修理不能になると思いま...続きを読む, ０７年式ＢＭＷの３シリーズに乗っているのですが、ランフラットタイヤのゴツゴツ間に悩まされ続けています。 後輩などから維持費を聞いているのでＢＭＷなんか、とんでもありません（負け惜しみ）。
そこそこ年数が経つとへたりが来てパーツ交換が出る車種と言えます。 が「故障もまた楽し！」と、割り切っている様です。
量販店でのオイル交換は一抹の不安もあり、いままでは正規ディーラーで交換していたのですが、ディーラーですと２４０００円（フィルター＋工賃込）ほどします。 バブルの後遺症で「ＢＭＷは、若干高価なカローラ」と思っています。 でも、トラブルが表に出た時は、車検でやっておけばずっと安く済んだと言う様なトラブルが見つけられない可能性もあります。 賢く無駄なく維持するには、BMW等の整備が得意な行き付け民間整備工場を持つこと ここに相談し タイヤ交換などの 対応（ランフラット外し可能店へ出してもらう）してもらうのが良いです。, こんにちは、 BMWオーナーさんは、大体 ランフラット交換で嫌気がさし 乗り換えしちゃってますねー。 しかしながら BMW乗られていて 安くと言うのもどうか？ 昔、パンクを経験したのは、たまたま運が悪かっただけで、紛争地域でもない日本では、 海外では、考えられない世界なんです。 ＞BMWはワザと壊れやすく設計していて、整備で儲けようと考えているのでは？ 先ず、他にも回答がありますが「バッテリーは、５年以上は問題なく動作」します。
が、民主党公認超貧乏人の私には消費税率１０％は非常に厳しいですがね。 バッテリーは、気温２５度で１００％の性能を発揮します。 ・タイヤの中にさらに空気室をもったタイヤのような物が付いている物。 私のベンツÇクラス W205 は後輪駆動でして、最近走行中に何となく後輪が滑り、車線変更の度に車体が横スベリする感じがします。既に45000km近くを走行しているため、そろそろタイヤ交換が必要と判断。そこでベンツCクラス（W205）のタイヤ交換についていろいろ調べてみました。 また、Web上でランフラットタイヤのパンク修正は出来ないという誤記事を見かけました。ランフラットタイヤは、ノーマルタイヤが直せるパンクであれば修理可能ですので、デメリットではありません。, ノーマルタイヤ、ラジアルタイヤに比べて２割以上価格が高いことです。 何を重視して車を選ぶべきか（特にタイヤ）、ご意見をいただけましたら幸いです。, 私は今、2013年式のミニクーパークロスオーバーオール４に乗っています。 今は標準装備のＢＳ社のポテンザＲＥ０５０というタイヤを履いています。 お金持ちだから 気にしないのでは？外車ディーラーなど 車両価格以上の 割高工賃を取り 金持ちから金を巻き上げる（整備士が意味なく白衣など着て） そのハイテクの部分のトラブルは、コンピューターに記録されて居ます。 今の車で、特にヨーロッパ車は日本車よりもずっとハイテク化が進んでいます。 現在1万km走行で溝は少し減っています。 「ランフラットは安全面において優れた性能があるが、Bクラスの場合は、アクティブに過ごすユーザーが多いので、スタッドレスに変えるなど、タイヤを交換するケースが多い」と廣澤さん。 メルセデス・ベンツ日本商品企画マーケティング部商品企画2課...続きを読む, 7月にＢＭＷ ３２０ｉ ツーリング が車検を迎えます。初めての輸入車だったので、前回の車検はディーラーでやってもらったのですが、びっくりする値段がつきました・・・（タイヤ交換込みで約30万円） http://response.jp/article/2015/01/14/241650.html 東京オートサロン2015にて公開だそうですよ。
しかし、国産車では考えられない故障であることは明確ですし、 そこで、型落ち（ノーマルタイヤ）の認定中古車を検討し始めたところです。 車検が終わったから２年間安心して車に乗れると言う事を保証してくれる検査では無いと言う事を十分理解されてください。 初期にあった内側にわっかのあるようなものであれば、刺さった釘などがそこに当たって、内面からタイヤを攻撃してしまう可能性もあります。 この状態でも、セルは回りますがね。 え、そうなんすか。 タイヤの性能向上と合わせて、足回りのセッティングも進化しつつあることを意味しています。, これは、ノーマルタイヤでも扁平率やサイズによって偏りが見られます。
写真の青円の部分（ボディに当たる部分がお皿のような形）を，写真の枡形（写真の右下）にフィットするようなアダプターがありますか？, ちゃんとしたアダプタが売られています。
¬?uG@VêÅFjveXgpX[c§Ì», 4ÊMINI CLUBMAN (Nu}) 2015Nf, © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. １度温度が変化すると、１％性能が下がります。 ・タイヤの内側に車体を支える樹脂などのわっかの付いた物。 ＞ぜひお知恵を拝借いただけたら幸いです。 ＃ちなみに国産車（トヨタ）の場合は8年乗っても、毎回10万ちょっとパーツ交換はほとんど無い状態でした。 ランフラットタイヤ対応のアルミホイールが必要。最近のホイールは、ほぼ対応しています。, 最近は、ワイド扁平タイヤを標準装備するモデルが多くなり、ノーマル(ラジアル)タイヤであっても以外と価格は高い。