ダサいと言われるアメリカンバイクに私が乗り続ける理由, http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/119_1/, http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/77_8/, 決定版！【セメントの混ぜ方のコツ】ムラなくできるコンクリート、モルタルの簡単な練り方, バイクをカスタムする4つの理由｜ダサいと言われても、査定が下がると言われてもなぜ改造するのか, 【バイクの寿命の話】えっ、まだそのバイク乗ってるの？何キロ？何年？バイクに寿命はない, 【ダサいバイク乗りあるある】うわッ…ダッセえ。汚い？旧車？服装？おじさん？ダサいバイクの特徴, スポークなし!【ハブレスホイール】の仕組みと構造を分かりやすく解説｜メリットとデメリットは….
ホンダ レブル250 レビュー ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。 今回は、「レブル250」についてオーナーの生の声をお届けします！ ぶっちゃけレブル250ってこういうバイク！ 自由な走りを広げ、細部までタフ&COOLにこだわったナロースタイルのモーターサイクル「Rebel 250」 タイプ・価格 レブル250についての質問です。 初めてのバイクです。 ホンダドリームで一年落ち(2019)のレブルの購入を検討しています。 ホンダから2代目レブルがリリースされて結構な時間が経ったのでそろそろこの話をしようかなと思います。, ホンダが販売しているレブルはバイク不況の中でも人気を博し、絶賛してる声が多いんですよね。, やっぱレブルかっこいいっすね〜#レブル250#レブル#バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい #無言フォロー大歓迎 pic.twitter.com/yWIfxwPMGY, たしかに整っており、雰囲気いいんだけど「美形」じゃない。いわゆる雰囲気イケメンなバイクだと思うんですよね。芸能人でいうところの星野源的な, でも熱狂的なファンが多すぎて「ダサい」なんて言えば炎上すんじゃないかと思うレベル。以前ダサいと言わずに「カスタムベース"には"よくない」って言ったんですけどそれですら炎上寸前。, 新型レブル250をカスタムベースにしてはいけない5つの理由 私「新型レブルをカスタムベースにしてはいけない」結果→大バッシング, すでに販売されて結構時間も経ってるので「あれ？レブルってダサくね？」って目を覚ました人もいそうなのでこの記事を書くことにしました。, レブルは海外での販売を主力にしているクルーザー、いわゆるアメリカンバイクです。アメリカでは300ccと500ccで販売していますね。, ところがアメリカ本国でも意見が割れているようで、半分ほどの人は「レブルはアグリー (＝不細工) なバイクだ」と言っています。, 日本ではレブルのことを不細工だと呼ぶ人が少ないので、米国では日本以上に嫌われてるということでしょうか。, 前衛的なデザインが災いしてか特に年配の方にレブル嫌いが多いようです。海外市場向きに作ったデザインのはずが日本人にウケがいいみたい。, ビッグスクーターを親に持つクルーザーがスポーツバイクに憧れて誕生した、みたいなデザインです。（意味わからんな…）, たくさんのラインナップがあるからか、奇妙なバイクもたくさん出してます。奇妙なバイクはより力を入れて宣伝を大々的に打ち出すイメージもあります。, ホンダは変なバイクばかりだ、なんて言いましたが私はDN-01もNM4もかっこいいと思います。VT1300もかっこいいです。, なぜこうもダサいと感じるのかは全体のバランスの悪さにあります。パーツごとにレブルを見ると確かにかっこいいです。全体の雰囲気も悪くありません。でもそれらの土台であるバランスが悪いからダサく見えるんです。, たとえバットマンのスーツを着ても短足で頭でっかちな日本人がかっこよくないのと同じです。千葉ットマンはかっこいい。, でもセンスが悪くてバランスが悪いのではなくて、良い物を作ろうとホンダが死力を尽くした結果だと思います。, たとえばネオクラ路線。近年バイク業界はネオクラシック路線として古いけど新しいバイクが人気を博しています。例えばヤマハのXSR900やハスクバーナヴィットピレン、BNWのR nine Tなんかがそうです。, クラシックなたたずまいでありながら、中身も外観も現代的にアップデートされていてかっこいいです。, レブル250もこういう雰囲気にしようと、おそらくカスタム業界の流行やデザインを取り入れたものと思われます。でもそれがうまくいってないんですよね。, 例えばフロント回り。純正アメリカンバイクには珍しく太いタイヤが履かされています。マッシブな雰囲気を出すのには良いんですが対するフロントフォークが細すぎる。チョッパーにしたいのかマッスルにしたいのか、こういったバランス感覚はメーカーにないのかもしれません。, またガソリンタンクもフレームの上にちょこんと乗っけるチョッパーのハイマウントを意識しているのかと思うのですがこのバランスも悪い。この気持ち悪いフレームが先だったのかフレームに合う形でタンクを作ったことで、タンク周りは何とも言えない違和感を醸し出しています。, そんなタンク周りがダサくなってしまった理由としてはダブルクレードルフレームではなくダイヤモンドフレームを採用したためです。, ダブルクレードルフレームはハーレーなどをはじめとするアメリカンバイクに多いフレーム形状です。一方ダイヤモンドフレームは剛性が高くスポーツバイクなどに使われることの多いフレームです。, レブル250は運転する楽しさ、スポーツライドを意識したバイクでもあります。ダイヤモンドフレームを採用していて、ステップ位置はクルーザーのように前へ投げ出さず、ホイールベースは短めです。, ダイヤモンドフレームはアメリカンバイクの独特のシルエットを生み出すのにとても不向きなフレームです。おそらく一番フレームが美しい国産アメリカンバイクはスティードです。, 出典：http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/119_1/, ネック部分からホイールの中心まで一直線になるようにデザインされています。スティードが美しく整ったデザインに見えるのはこのラインを合わせているからです。, ラインを合わせているのはアメリカンだけではなくほとんどのバイクがそうです。カフェレーサーもネイキッドも美しいバイクはラインが揃っています。, そのためダイヤモンドフレームを採用したアメリカンバイクはダイヤモンドフレームを隠すのが一般的です。, 例えばエリミネーター。スポーツライドを意識したアメリカンバイクでダイヤモンドフレームを採用していました。, 出典：http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/77_8/, 見ていただくとわかりますがダイヤモンドフレームのバランスの悪さをガソリンタンクや外装で隠して誤摩化すデザインになっています。メーカーデザインの妙です。, 逆にレブル250はこの部分をあえて見せて無骨さを演出するという方法をとりましたがバランスの悪さを露呈させることになりました。, スポーツを意識したアメリカンではカワサキのバルカンSなどがありますがあちらの方が圧倒的に整ったバランスを持っています。, またレブルは旋回性を高めるためか一般的なアメリカンバイクよりもホイールベースが短くなっています。これが原因で先ほど言った一直線が崩れてしまっています。, レブル250というバイクがダサい理由をここまで挙げられるのに、ダサいと本音を言えない理由としては「アメリカンバイク＝ダサい」のイメージから。, アメリカンバイクは一般的にバイク乗りからダサいと言われることが多いバイクです。ですがアメリカンバイクは10年15年前はとても人気でした。ぶっちゃけかつては一番人気のバイクジャンルだったと言っていいでしょう。今までいた人は一体どこにいったんだろうと思うほどです。, 実際アメリカンに乗っている私が下記のような記事を書くほどダサいと扱いを受けています。, それから10年以上経ち、いつの間にかついた「アメリカンバイク＝ダサい」のイメージを払拭すべく誕生したのがレブルです。, 私の中ではレブルはアメリカンバイクの中でも随一にダサいと思っていますが人気なところを見るとそう思わない人が多いんでしょう。, 多分メーカーは私の意見と同じことを理解してると思います。理解した上で販売を考慮して今の形で販売していると思います。だってホンダの他のバイクは十分美しいもん。, 気になるのはレブルがどんな層にウケているのかというところですよね。既存のアメリカンバイクファン層ではなく、これまでバイクに興味のなかった層にウケているのであれば大成功です。, もしレブルがかっこいいと言う既存のアメリカンバイクファンがいるんならそれはアレだよ。モグリだよ、多分。, レブル250がダサい理由はバランスが悪いからです。レブルの持つ雰囲気や細部はとてもカッコいいです。, ただバランスが悪いので、すげー不細工な人がオシャレな服を着ている感じです。どうせなら男前にオシャレな服を着せてほしいと思います。, 奇形のエリミネーター250SE乗りが何言ってんだよって言われそうなので言っておきますが、私はエリミは不細工なバイクだと思っています。バランス悪いけど、あばたえくぼ的な感じでその不細工さが愛おしいんです。, 結局は「好み」なので否定はしませんが、美しさは「好み」ではないと思います。美しさの基準が好みでいいなら、グッドデザイン賞の審査員とかもデザイナーではなく一般人がやるでしょ。, とはいえこのクラス、サイズ感で新しいアメリカンバイクって他にはないので人気や注目を集めているのは間違いありません。, 海外にはオシャレにカスタムしようと試みたレブルもあるので、レブル乗りの方は参考にしてみてください。, ※名誉棄損や危害を加える旨のコメントには被害届を提出します(というか提出しました→その時の記事), 「ぼっちライフを楽しもう」というコンセプトで始めたけど、ほとんど「バイク&映画」ブログに成り下がった意識低い系ブログ。月間45万PV達成したよ！, ▼初めての方に読んでほしい記事 私はなぜ1日10時間も映画を見るような人間になったのか ホンダは2019年のミラノショーにおけるレブル500に続き、アメリカでもレブル500／300のモデルチェンジを発表。2気筒の500と単気筒の300（日本では250）は車体とスタイリングの多くを共有するが、日本仕様ではまず250のモデルチェンジが発表されることになった。 ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。今回は、「レブル250」についてオーナーの生の声をお届けします！, 2017年に登場して以来、250ccクラスで圧倒的な販売台数を誇るレブル250。免許を取りたてで、車体の取り回しに不安のある方でも安心の足つきの良さと、スポーツモデルのCBR250R譲りの元気なエンジンだけでなく、現行250ccモデルで唯一となるアメリカンでナローなスタイルは、若年層を中心に瞬く間に人気となりました。, オーナーの声を見てみると、やはり多いのが「カッコいい」という声。250ccクラスに見えないボバースタイルがカッコいいというだけでなく、ライダーの格好を選ばないスタイルも支持されていますね。スタイル重視の影響で容量も比較的少なめなタンクですが、燃費がとても良く300kmは無補給で走ってくれるそうです。走りの面では、街中やちょっとそこまでの距離でも気軽に乗れるフレンドリーさと、ツーリングもしっかりと楽しめる懐の深さも魅力です。人気車種となり各メーカーからカスタムパーツも豊富に出ているので、カスタムも楽しめます。, 気になる部分として、人によってはノーマルのポジションのままでは遠くて辛いという声がありました。後はスタイルからもわかるように収納、積載スペースに難があり、キャリアやサイドバッグを追加している方が多くみられます。意外なことに不具合についての声がいくつかあり、購入するなら新車がオススメとのこと。中古車を購入する際は、距離や修復歴を確認しておくのが良さそうです。, ・とにかくカッコいい・シート高が低いので足つきが良い・足つきも良く軽いので取り回しも楽・燃費がとても良い・カスタムパーツが豊富, ・人によってはポジションが辛い・収納、積載スペースが皆無・シートが薄く腰やお尻が痛くなってくる・意外と故障がある, 身長166-170cmのライダーの約100％が レブル 250の足つきが「ベタあし、良好」と回答しています。, 【ウェビック バイク選びオススメ情報】■ 「250ccアメリカン/クルーザー」の新車・中古バイクを見る, Webikeバイク選び公式アカウントでは、バイクに関する新情報やネタなどをつぶやきます, 【俺が勝手に勧めたい！】初めての大型バイクとしてもオススメしたい、フレンドリーな「CBR」【ホンダ CBR650R】, 【俺が勝手に勧めたい！】見た目はDUCATI1098なのに110cc! ã«ãã¼ã¡ã¿ãªãã¯, ï¼æ¶è²»ç¨ææ¬ä½ä¾¡æ ¼ 545,000åï¼, ï¼æ¶è²»ç¨ææ¬ä½ä¾¡æ ¼ 580,000åï¼, ã¡ã¼ã«ãã¬ã¸ã³ã®ç»é²ã»è§£é¤ã¯ãã¡ã. ホンダから2代目レブルがリリースされて結構な時間が経ったのでそろそろこの話をしようかなと思います。 ホンダが販売しているレブルはバイク不況の中でも人気を博し、絶賛してる声が多いんですよね。 ?【カワサキ KSR110】, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる！アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, とにかく見た目がかっこいい。ネオレトロの250ccのバイクで手を出しやすい新車はレブルくらいだと思う。, さすがに3万キロも乗っていると故障が増えてくる。もともとの部品精度がまちまちなのと、組み立てでグリスアップが不十分だったりすることに起因するトラブルがちょこちょこ出てきた。, 走行2日・距離200ｋｍまでの感想です。皮むき＆慣らし運転中で現在のいいところは、足つきがいいだけです。あとは今のところ見当たりません。, (1)運転姿勢でハンドルまでは遠い。(2)ショックが固く路面の凸凹を感じ易い。(3)車体に収納するところがない。（例えばＥＴＣ車載機の収納）(4)デジタルメーターの視認性が悪い。, CB250R譲りの動力性能。非常に高回転型エンジンで、うるさいのに目をつぶれば非情に良く走る。, CB系のエンジンだからなのかはわかりませんが、トルクバンドが若干狭い。キャラクターからいけばもう少しワイドレンジで5速ミッションで良いと思います。, 免許取り立ての人でも十分乗りこなせるフレンドリーさに尽きると思いますが、どんな場面でも必要十分な走りをこなせる面も持ち合わせているのでベテランライダーでも楽しめると思います。, オーナーが語る！「レブル250」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】. この記事のもくじ1 レブル250absは大人気、イメージカラーのマットは4ヶ月ほどの納車待ち1.1 国産バイクメーカー唯一の「ライフスタイル系」1.2 早速ホンダ・レブル250に乗ってみよう1.3 正 ホンダ レブルの外装-ランプ、レンズの整備に関する情報なら「みんカラ」。ホンダ レブルに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！ホンダ レブルの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 3月19日に発売された新型「レブル250」。初のマイナーチェンジを遂げた2020年モデルは、いろいろと実用性が高まっていた！ 新機能の紹介と、アクセサリーパーツを使わずにできる積載方法をお見せしま …
ホンダ レブル250 mc13 の出品です。 レブル250をレストアしていましたが 中々時間が取れないため出品致します。 状態としては エンジンは好調で吹け上がりも問題ないです。 交換部品↓↓ プラグ全数新品 …