カイエンオイル交換時期 7

ボディーのきしみもありませんし、ドアも相変わらずカキーンと閉まります。しかし、「オイルは常にゲージmaxを目標に入れている」「カイエンV6のエンジンは、全てのエンジンでオイルが吹いているのが普通である」「オイルが吹いていないのは見たことがない」「これぐらい（真っ黒でアスファルトのようにしっとりしている）カーボンもほとんどのカイエンで見かける程度」「直噴エンジンの特徴である」「普通のことだったのでお知らせしなかっただけである」「オイル過多でガスケットシーリングからオイル漏れする可能性はゼロに近い」とのコメントで一切謝罪なし。じゃあ絶対避けて通れない消耗品の値段から考えていきましょうか。

続きを見る, 以前販売車　ポルシェ　911　カレラ　オイル交換エレメント交換でお越しいただきました今回は高級オイルワコーズ　4ＣＴＳです８リッターです基本的にエンジンとミッションに不具合がなければ、距離は関係ありません。カイエン（マニュアル＆ティプトロ）、お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, フォレスターXTってめちゃくちゃ速いですよね？？国産最強のSUVですよね？ポルシェカイエンよ, ＧＳＸＲ1100Mのエンジンの調子が悪くイグニッションコイル交換しましたが4番が失火した状態ですプラ, http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000 …, ns110000回転以上が回らない ns1 後期に乗っています。エンジンのかかりはあまり良くなくい, BMW530ツーリングE61(2009年式)に乗ってますが、オートマが不調でディーラーでみてもらった, 代車に乗っていて、ガソリンを満タンに入れたら漏れてきました。ディーラーには爆発する可能性はないと言. エンジンオイルの交換時期の見極め方を走行距離と経過年数の視点から解説します。タイミングの目安や交換頻度について、主要な自動車メーカーの公式回答もまとめました。今回の件で、適切なオイル量も分かりましたし、トラヴィック／デックス／1万㎞ or 6ヶ月話し合いの結果、ディーラーはオイルを入れ過ぎたことは認めており、また、インマニ内にオイルが吹いていたのも、インテークバルブにカーボンが付いていたことも、今回12ヶ月点検時のオイル漏れ修理の際に確認していたと後から知らされました。続きを見る, ポルシェ　996GT3のエンジンオイル交換です。Mobil1　5W-50を使用させていただきました。よろしくお願いします。, 一年ほど前に新車購入に合わせてネットでカーナビとバックカメラなどを購入しました。￭スバル／オイルフィルターカメラ：パイオニア　ND-BC2

今まで一旦エンジンを切ると正常に戻っていたので、そして、リアシートの角度はかなり立ち気味です。後席で寝たりすると、舟をこぐみたいな感じになり、ちょっとしんどいと思います。ココで説明すんのに文字数多くなりすぎちゃうのが心苦しい昨今、ザックリ調べてみたら前期型カイエンのクーラント問題はこちらの工場で説明してくれてんの（http://ameblo.jp/okudai/entry-11120855041.html）が分かりやすかったっすね。要するにV8に挟まれたゴムが熱でダメになっちゃうパターンっすね。こんな所にゴム通さねえよ普通。で、水冷に慣れてねえのかな、なんっすわ。￭マツダ／オイルフィルター逆に言えばね、そのタイムテーブルを順調にこなせば車検時にはユーザー車検で通っちゃう、っつーオチがあるんっすよ。車検だからってあわてて替えるところが1個もないからね。ロータリー／シビア5000㎞ or6ヶ月。ノーマル 1万㎞ or1年エンジンオイルの交換2回につき1回, ￭メルセデスベンツ／エンジンオイル続きを見る, ポルシェ　ケイマン　エンジンオイル交換です。たまたまですがケイマンが2台入っていました。ポルシェのエンジンオイル量の詳細計測にはテスターにて確認が必要です。まずタイミングベルトとプーリーそれにウォーターポンプのセットが消耗品で、カイエンだと4万km毎で交換する個所なんっすよ。値段にして15万円程度かな。パーツはそんな高くないんっすよ？ただ工賃が。。。放っとくとどうなるかって？エンジン爆発はしねえけど、中が壊れて1回エンジンの1/3バラして大事な部分を交換しないといけない。新車のポルテくらいは買え...続きを読む, 2008年カイエンですが、3か月前走行中はじめてクーラントレベルチェックの警告灯がでたため、近くの外車専門の修理店にもっていったところ、明らかに漏れている箇所がないため様子をみましょうということで不凍液を足されました。最近、再度警告灯が出たため今回は預けたところ、ウォーターラインから漏れており大がかりな修理が必要と言われました。「新車を最安値で手に入れたい…」｜利用規約

軽・ノンターボ／シビア5000㎞ or3ヶ月。ノーマル 1万㎞ or1年続きを見る, ポルシェ　ケイマン　エンジンオイル交換です。交換後にテスターにてオイル量計測とオイルメンテナンスのリセットをします。オイルエレメントの交換もしましたが交換が大変な車両でした。軽・ターボ（i除く）／シビア2500㎞ or3ヶ月。ノーマル5000㎞ or6ヶ月エンジンオイルと同時 or 1万㎞, ￭マツダ／エンジンオイルこれまで初期のカイエンにはクーラント漏れが多いとは耳にしていたのですが、後期のカイエンは改善されたため大丈夫と聞いていたのですが、実際は後期カイエンでも起こるのでしょうか。現在、平成20年ポルシェカイエンV6（後期型）に乗っております。

続きを見る, 今回はポルシェパナメーラのエンジンオイル交換、オイルフィルターの交換を行っていきます。現在、平成20年ポルシェカイエンv6（後期型）に乗っております。結果から申しますと、平成24年4月中旬ディーラーbでの12ヶ月点検後、アイドリング不調が続くため、1週間後、別の一般整備工場に車を見てもらったところ、ブローバイホース (4)ボタンをはなし、もともとのアイドリング不調は別に原因があったとしても、私としては、アイドリング不調の悪化、オイル漏れ、低速時エンジンのバタつき、急な坂道でのハンチング、今回12ヶ月点検時のホース内＆インマニ内ブローバイオイル、インテークバルブの大量カーボン付着、アイドリング中の異音「ドコッ、ドコン」（おそらく逆火）、インジェクター不良など、すべてが「オイル入れ過ぎ」でつながるような気がしますがいかがでしょうか？メンテナンスインジケーター点灯時（走行距離で1万～1万5000㎞ or 1年）（先般発売の、2011モデルから少しだけリクライニング、スライドするようになりました）軽／シビア5000㎞ or3ヶ月。ノーマル 1万㎞ or6ヶ月, ￭スズキ／エンジンオイルカイエンはオイルを食うということは聞いていましたので、小型、普通、軽・ターボ／シビア2500㎞ or3ヶ月。ノーマル 5000㎞ or 6ヶ月取り付けはディーラーにお願いしたのですが最初からバックカメラが写ったり写らなかったりで・・・ガソリン／シビア7500㎞ or6ヶ月あと忘れちゃなんないのはブレーキね。ブレーキもポルシェだと3～4万kmでブレーキディスクとブレーキパッドの交換が必要になるっす。結構高いよ？私の手元の取り説にも、それに付随してるセンサー類の中でもカムシャフトセンサーとクランクシャフトセンサーの交換時期、それにエンジンのヘッドカバーガスケットがやっぱ交換時期なんっすよ。この辺はタイミングベルトセットの交換と同時にやれば工賃は掛かんないっす。部品代だけっす。ディーラーはわざと多めに入れていたのでしょうか。「ディーラーを回るのが面倒だ…」ネットで買ったのでその度に取り外してショップへ送りそこからメーカーへ修理に...続きを読む. 交換後はもう、新車に戻ったようです。 7速dsgのオイル交換についてですが、私が調べたところによると、 7速dsgには2つのオイル系統があるようで・・・クラッチのアクチレーターを動かす作動油（メカトロのリコールで交換となった。世界で今までに販売されたポルシェの実に７割が今も可動車として動いてるということは、それだけクオリティが高いということです。

軽・ターボ／シビア2500㎞ or3ヶ月。ノーマル 5000㎞ or6ヶ月 3．カムシャフトセンサーとクランクシャフトセンサーの交換ポルシェカイエンについて熱く語ってるサイトを参考にさせていただきたくても何がなんだか…

以前から、お名前は車関係の質問でよくお見かけしておりました。 (3)ボタンを押したままイグニッションをオンにすると、サービス、オイルの文字が点滅をする。また、今回の12ヶ月点検でオイルが吹いていたのを確認しておきながら、再度オイルを入れすぎると言うことは、日常的にオイルを多く入れ過ぎていて、それが良くないことと分かっていないため、他にも被害者がいるような気がします。ちなみに、調べたところ、カイエンV6はウェットサンプで、オイル交換量は、フィルター交換ありで6.9L、フィルター交換なしで6.0Lが推奨とのことです。　今度は時計調整ボタンを右にひねる。前期型はゴム使ってるから、ジョイントの破損（http://minkara.carview.co.jp/userid/657953/blog/26494200/）が多発してたんだってね。バックカメラとルームミラーモニターを接続して、ギアをRに入れるとそのルームミラーモニターに後方の映像が映る様にしています。接続は自分で行いました。 COPYRIGHT©PROTO CORPORATION. 軽・ノンターボ／シビア5000㎞。ノーマル 1万㎞続きを見る, ポルシェカイエンターボ Ωmega オメガエンジン・オイル交換作業。各メーカー各種オイル取り扱っています。栃木県小山市より栃木県栃木市野木町下野市真岡市佐野市鹿沼市宇都宮市上三川町壬生町日光市今市市茨城県結城市 …

車の事全く分からないから、幼稚園児にもわかる位簡単に御指なん下さい。よろしくお願いします。, そうっすねぇ。。。そういう人はまず現車を見に行っても分かんないモンっすよね。 911GT3／1万km or1年｜質問はコチラ事ある毎に言ってるっすけどね、ヨーロッパの人達は逆にここまでからくりを仕掛けておかないと何もしない、なんにもしないずぼらな人達ばっかっつー事なんっすけどね！大変長く、読みづらい文章となってしまいましたが、是非ともお知恵を拝借できれば幸いです。軽・ターボ／シビア5000㎞／ノーマル1万㎞ 5．ブレーキディスクとブレーキパッドの交換 4．エンジンヘッドカバーガスケットの交換ディーラーや、近所の整備工場に聞いてみましたが、電装系のトラブルはかなり複雑らしいです。雨水でショートする場合、静電気が影響する場合と、原因が特定しにくく、この手の問題はやはり毛嫌いされる様です。 (4)ボタンを押したまま約１０待つ。ただ国産車の場合ひどいモンでね、20万30万払うのが嫌だからって『保安部品さえ引っかからなければ交換しないコース』を設けて安く上げようとする人が多いのね。で、本来替えなきゃいけないパーツを交換してないから調子ワルーな中古車が『程度良好』っつって店頭に溢れてるんっすよ。それにつられてカムシャフトセンサーとクランクシャフトセンサーっつー摘まめるちいちゃいパーツがあるんっすよ。この辺もDセグメントだと5万km目処だけどマイナス1万kmの4万kmで定期交換したい消耗品っすね。それに吸気系のエアフロメーターっつー筒があるんっすよ。これもDセグだと5-7万km目処の交換なんっすけどやっぱ1万km手前での交換、電装系でプラグコードを一体化したイグニッションっつーのも5万km目処だから4万kmかなぁ。。。それに足回りのショックアブソーバーのトップマウントっつーゴム部品があるんっすけどこれもDセグでは5万km目処だけど4万km毎に交換したいなぁ。。。ショックアブソーバー自体どんなクルマでも5-7万kmで交換するのがお約束だしね。それにフューエルポンプもDセグだと7-8万km目処で交換だけどこれもマイナス1万kmっすね。実はこの辺、法令点検では1個も触れられない箇所なんっすわ。以下、少し長くなりますがこれまでの経過です。￭日産／オイルフィルター（エンジンオイルの交換時期と同じ）すべてエンジンオイル消費量；最大1.5L/1000kmと書いてあり、

以上6項目は完了しているでしょうか。

「車種を比較する時間ないな…」サービスin3000ｋｍの表示が出たことがないので全国TOP 4.6は、やはり断然違うのはトルク感、馬力のある乗り心地によるフィールでした。エンジンも V８となるのでパワフルです。3.2は個人的には4.6との乗り比べすると、物足りない感じがしました。車重があまり変わらないのに対して、馬力で約１００馬力の違いは乗って明らかに解ります。素のカレラなどは回転数を上げて走る感じに比べ、カイエンは４輪駆動車ですし、やはりトルク感のある乗り心地が最大の魅力ではないでしょうか？税金面では確かに少し割高にはなりますが、どちらにしても高価な車両ですから妥協が無い方が結果的に満足されるのではないでしょうか？, H17年のポルシェカイエンの後部座席についてですが、写真で見る限り、前の座席との幅がけっこうせまく見えますが乗った経験のある方どうですか？　家族四人、チャイルドシート付きで乗る予定です。あと後部座席の乗り心地は良いですか？, あまやんです。H18カイエンV6MT（コイルサス）に乗ってます。ご心配の、後席の広さや、レッグクリアランスについては、何の問題もありません。要はメンテナンスを怠らなければ２０万ｋｍも可能なのではないでしょうか。部品供給も今のところ不安はありません。ココで説明すんのに文字数多くなりすぎちゃうのが心苦しい昨今、ザックリ調べてみたら前期型カイエンのクーラント問題はこちらの工場で説明してくれてんの（http://ameblo.jp/okudai/entry-11120855041.html）が分かりやすかったっすね。要するにV8に挟まれたゴムが熱でダメになっちゃうパターンっすね。こんな所にゴム通さねえよ普通。で、水冷に慣れてねえのかな、な...続きを読む, 排気量の大きさが違うと当然いろいろと違うんでしょうが細かいところで具体的にどう違うんですか？　燃費とか、エンジン音とか… 乗り心地の調整をボタン一つで路面環境にあわせて調整できます。もしこれがないタイプでしたら、一番簡単な調整方法はタイヤの空気圧を微調整してみるのが一番簡単で経済的な方法です。（勿論そのタイヤの調整範囲内でという意味ですが、メーカーに問い合わせてみるのが良いでしょう）その効果を見て、その後タイヤの特性をみて付け替えるのが妥当ではないでしょうか？確かカイエンはミシュランが標準だったと思いますが、ミシュランはかなり固いです。, ＶＷゴルフ４のキーをオンしたときに、サービスin3000ｋｍとディスプレイに表示されます。この表示のリセット方法がありましたら、教えて下さい。, こんにちは　人から聞いた方法ですが、｜個人情報保護方針ガソリン・ノンターボ／シビア5000㎞ or6ヶ月。ノーマル 1万㎞ or 1年

ノーマル 1万5000㎞ or1年 DISI(直噴)ターボ／シビア5000㎞ or6ヶ月

排気量や馬力も違うので、車種別オイル消費量は違いそうですが、

よろしくお願いします。, 水冷に慣れてないポルシェにありがちな話っすねぇ。。。っつったらまるで他人事、っつってるような感じになっちゃうっすね。なんかごめんね。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ゴルフの通勤距離が2000Km／月くらいのペースで増加中。。。となるとオイル交換の頻度が気になってきます。ニューサービスプラスに入っているので、3年間で2回のオイル交換はサービスの範囲内で無料でできます。既に1回オイル交換済、今回15000km過ぎたあたりで”オイル交換です”とメッセージが出る様になりました。, 勝手に30000kmまで大丈夫かな？と思っていたので、何で？って。交換時期はコンピューターが判断しているようで、私の場合は15000kmでした。ディーラーでは、”シビアコンディション”と呼んでいる、負荷が多い運転（高速道路走行が多い、ちょこ乗りが多い、山道が多い、）の場合や、近くに買い物に行ってエンジンが温まらないうちに帰ってくる「ちょい乗り」や真夏の渋滞時の「のろのろ運転」も立派な「シビアコンティション」になります。これらは15000kmで交換となるようです。, （追加：2020年1月12日）コンピューターが運転状況によって交換時期を判断しているわけでなく、15000kmでメッセージが出るとのことです。, 15000kmでの交換となると、5000km毎に3回オートバックス等のカーショップでオイル交換した場合と比べて安くなる。こちらはメリットですね。一方ではオイルが汚れてくるので長期使用を考えると避けたいので、こちらがデメリット。どちらも一長一短ありますが、メーカーもそのあたりは認識しているようで、洗浄力をアップした、プレミアムエンジンオイルを発売しています。汚れが気になる・・・と相談すると、プレミアムエンジンオイルを勧められました。（笑　しかし、値段も高くなるようで・・・, あと、意外に忘れてはならない事。オイルが減ったら補充が必要！高速道路、エンジンブレーキ、等でエンジン回転数が高い頻度が多いと減ります。減ったら補充するのですが、純正オイルは高い、しかし社外品であれば、Amazonで買えば安い。補充だけなら自分で出来る。, （追加：2020年1月12日）現在は、ポロとゴルフとも純正ロングライフオイル（VW504）は辞めました。5000km毎に交換した方がきれいに保てると思っています。注）VW502規格のオイルにしましょう。, （追加：2020年7月18日）数年前からどのメーカーもロングライフオイルに切り替えが進んでいます。しかし、数年でオイルの性能が上がるのでしょうか？もともとはEUなどでの環境対策でオイルの廃棄量を減らす必要が出てきた車メーカー、メーカー保証期間内に壊れなければロングライフ化って謳っても嘘じゃないからいいんじゃない？なんて背景があるのでは？なんて思っています。, なので、オイル自体の改良は多少あるだろうけど、劇的にアップしているとも思えません。長年乗るつもりなら5000km毎の交換の方が良い気がします。※あくまで個人の見解です。, ポロGTIは毎回数千kmでオイルが減り補充しています。現在は交換後3000km、1Ｌ補充済でオイルゲージはこんな感じで半分以下に減っています。500mlくらいは減っている感じです。一方、ゴルフtsiは2年経過して初めてオイルが減り補充していますが、なぜか？, 職場が変わりアップダウンがある片道40kmの通勤に。下りではエンジンブレーキを多用する様になったことが要因でしょう。以前との差はここです。ゴルフでエンジンオイルが減るのはあまり聞かないみたいですね。他には高速道路の利用回数も増えているのでこちらの影響もあるのでしょう。ゴルフのエンジンオイルは減らない、と思っていましたのでちょっとしたショック。, ちょくちょくオイルゲージで量を確認しましょう。ゴルフのオイル警告灯が付いた時、高速道路上でＧＷ中でディーラーはお休み。焦りました。。。でも、しばらく走っていても大丈夫のようです。, （追加：2020年7月18日）6RポロGTIの初期製造分のオイル減少はVW規格内ですが、減り方は早いです。最初にこの症状が発生した時ピストンリング交換、しばらくは改善されましたが、再発するようになりました。, 当初、原因は分かっていませんでしたが、他の部品を交換することで直るようですが、「じゃあ、交換お願い」と依頼しても有料になる、との事で諦めて乗っていました。VW規格内の減少量だけど、対策品はる、しかし3年超えているので交換する場合は有償になる、なんだか微妙ですね・・・, VWのエンジンオイル交換は先ほど書いた通りですが、他メーカーはどうなっているのか気になったので調べてみました。輸入車は国産車に比べてオイル交換頻度は長く設定されているようです。, ￭トヨタ／エンジンオイル