この前に軽くハンマーで叩くことで振動を加えても良いです。 サイレンサーの固着がまだ取れないときの対処法 インナーサイレンサー 引っこ抜き棒がスリップオンストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。 自分らしく生きていくが目標！
リアホイールの取り外しやサイレンサーの交換をする際にサイレンサーを脱着します。 このブログはオートバイに乗り始めて早36年のオッチャンが，日々思いついたことを適当に綴っているブログです。, 綴っているテーマについては，オートバイ関連が中心になりますが，まったく関係のないテーマでも思いつくままに綴っていきます。, 【CAUTION！】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。, しかし、この小頭極小ラチェットとエクステンションバー、ユニバーサルジョイントのセット工具を持っているぅ～。この工具は以前所有していたエレクトラグライドクラシックのエキパイ交換の際、ハーレー工具屋の北川商会で購入したものだ。そのエキパイはご存知パインバレーで購入したもので、予め触媒を抜いてあるものだった。, ただね、ちょっと冷や汗かいたのは、フランジナットの片方がゆるゆるだったってこと (ﾟДﾟ;)。時折点検しないといけないね。？？？でも、それなら排気漏れしていなかったのかな (^_^;)。, エンジンガードやロワーフェアリング、ブレーキペダル、フットステップなんかを外さないとエキパイは無理かなと思っていたんだけど、そのまま外れたんでかなりの時間短縮になったぞ。, さあ、 ここでやっとO2センサーを外し、お次はフランジを外して日本仕様に移植する作業。 まずはこのスナップリング。, 手持ちのスナップリングプライヤーで外そうとしたが、もっと小さいリングを外すための工具だったので、開度が足らず役に立たない。, またまたハーレー工具屋の北川商会。前述の工具同様、同時期に購入しリテ―ニングリングプライヤーだね。今ネットで調べたら、『ピストンリングプライヤー』とも言うんだね。というか、どっちがメインユースなんだろう？おそらくピストンリングだろうな･･･。, それにしても、道具（工具）ってのは大事だね。作業時間に大きな差が出る。様々な道具や設備を揃えたいところだけど、お金も場所もない。仮にそれらがあったとしても、時間がない（笑）。そう考えると、ショップの作業に高いお金を払うってのも「若干」分かるような気がする。しかし、今度は「高いお金を払ってるのに何だあの対応は！」という不満や不信感が出てくるんだよな。, はーい、後はヒートガードを元通り組んで完成したんだけど、途中から写真を撮る時間が惜しくなり、画像はここで終了（笑）。とにかく13時20分頃には次男の学校に到着しないといけなかったからね。, 結果的に9時前の洗車からスタートし、12時50分頃に青空ガレージを完全閉店できた。次男の学校には純正日本使用マフラーのローライダーSで出かけたのだが、前回のローライダーSでの訪問時同様、男子・女子中学生等の視線を釘付け（笑）。おまけに面談後、ローライダーSの傍らで帰り支度をしているところに校長が登場！人の気配を感じてそちらに視線を移したところ、スーツ姿のオジサンが歩きながらこちらを凝視していた。目が合ってお互い見つめ合ったまま（？）だったが、数秒して校長から怪訝そうに「こんにちは」と。もちろん俺の方は「こんにちは」と明るく、ね（笑）。, まあ、例の件（？）で校長や教頭と何度も話してはいるので、ヘルメットとサングラスはしていても俺と分かってはいただろうけど、真っ黒なオートバイの傍らに迷彩パンツと革シャツといういでたちも凝視された原因かな（笑）。, それにしても、「こんなショボイ音だったの？」という純正日本仕様の「音」。これじゃハーレーに乗ってる気がしないね。というか、「恥ずかしくて」乗ってられない。メカノイズの方が大きいんだからね（笑）。. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Follow @hutogaiku !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)? 東北ツーリング７泊８日。第３日目 ＜ 宮城県多賀城市 ～ 秋田県玉川温泉＞ 2020年10月25日(日), 東北ツーリング７泊８日。第２日目 ＜フェリー ～ 宮城県仙台港 ～ 同県多賀城市＞ 2020年10月24日(土), 東北ツーリング７泊８日。第１日目 ＜自宅出発 ～ 太平洋フェリー船内＞ 2020年10月23日(日), ７泊８日、東北ロンツーから無事生還しました！とりあえず、ご報告まで。2020.10.30(金), 東北ツーリング７泊８日。第３日目 ＜ 宮城県多賀城市 ～ 秋田県玉川温泉＞ 2020年10月25日(日) – オートバイの旅, 車検を来月に控え、エキパイとサイレンサーを早々と交換してみた。2019.11.8(金)その１. エキパイとの接合部をまっすぐ後方に引く; 回るようであれば回しながら . 。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。, Amazonはお客様のセキュリティとプライバシーの保護に全力で取り組んでいます。Amazonの支払いセキュリティシステムは、送信中にお客様の情報を暗号化します。お客様のクレジットカード情報を出品者と共有することはありません。また、お客様の情報を他者に販売することはありません。, このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。, viz インナーサイレンサー 100Φ ステンレス製 汎用(実寸外径約97mm) VIZ-SA100, fortune(フォーチューン) JDM ステンレス パンチングインナーサイレンサー サイズ100パイ JIS-P100, ヤフオクで買ったマフラーが爆音過ぎたので、タワシ詰めてインナーサイレンサーを買って無理やり取り付けた, 名前の通りです。サイレンサーを引っこ抜くのに便利な道具です。斜めに刺してしまい、抜けなくなってしまったときに重宝します。, インナーサイレンサーを取り付けたものの、ガッチリとハマり過ぎて取れずに困っていました。さすがは専用部品、一回でポンと取れましたよ！（笑）。これはあって便利な商品です！, 商品詳細ページを閲覧すると、ここに履歴が表示されます。チェックした商品詳細ページに簡単に戻る事が出来ます。, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. or its affiliates, インナーサイレンサーとマフラーカッターのSFC【全国送料無料】※土日祭日は営業しておりません※. サイレンサーが固着して外れない場合は、 浸透潤滑剤を吹き付けてみる と良いでしょう。 2.清掃 ウエスにパーツクリーナーを吹き付けて、サイレンサーとエキパイの連結部を綺麗に清掃 しま … スプリングで固定されている場合はスプリングを取り外します。, サイレンサーバンドの緩める目安として、サイレンサーバンドが手で動く程度までボルトを緩めましょう。, サイレンサーを上下左右に揺すり、時計反時計回りに回してながら引き抜いて取り外しましょう。, ウエスにパーツクリーナーを吹き付けて、サイレンサーとエキパイの連結部を綺麗に清掃しましょう。, 外したマフラーはタオルに包めたり段ボールに入れるなどして保管しましょう。 新品ガスケットが無い場合は既存のガスケットを使い回してみて、取り付け後にテストして排気漏れを起こすようなら新品を取り寄せて交換しましょう。, ボルトやカラーの順序が分からない場合はサービスマニュアルで確認しましょう。 連結部を目視で確認し、黒い煤が見られるようなら排気漏れしている証なので対処しましょう。, サイレンサーを取り外して連結部分に液体ガスケットを塗布しサイレンサーを取り付け、説明書に記載されている硬化時間まで待ち再度排気漏れチェックを行いましょう。 Copyright © 2020 バイクのメンテナンス情報サイト オールメンテナンス All Rights Reserved. キジマ(Kijima) インナーサイレンサー 47*120mm 片持ち 209-971, 長繊維グラスウール【250×500mm】 マフラー用 耐熱 断熱 消音材 【ﾊｲｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙ】, インナーバッフル バッフル インナー サイレンサー 消音器 排気 バッフル 音量 調整 オートバイ 排気マフラー 60.5mm 汎用 (M), viz インナーサイレンサー 90Φ ステンレス製 汎用(実寸外径約87mm) VIZ-SA90, Olive-G バイク マフラー インナー サイレンサー バッフル 音量調整付 48mm, 全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。, さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題 純正マフラーのようにボルトで固定されている場合はボルトを取り外します。
この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。, 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。, 「インナーサイレンサーを装着しようと思ったら、ボルト穴の位置がズレてしまい、少しだけ動かしたいが、動かない」, こんなとき「引っこ抜き棒」があれば一瞬で問題は解決!インナーサイレンサーを簡単に取り外すための専用棒で、パイプ径が23㎜以上のサイレンサーなら、どのタイプにも使用できます。. WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". そしてエキパイその他部分も磨き終わりました。 エキパイ前側の2本より磨きやすくて意外と早く終わりました。 かなりきれいになりましたね （エキパイ合計磨き時間2時間半越え） そして次はサイレンサーを磨いていきます。 サイレンサーを磨く
先週土曜日は、2号機レプソルのサイレンサー交換。そして日曜日は、1号機ボルドールも車検対応の為、ワイバンフルエキ＋ヨシムラサイレンサーをノーマルフルエキに。て… 「引っこ抜き棒」の素材はステンレス。錆びにくい素材なので、長く愛用できます。クルマ好きなら工具箱にぜひ入れておいていただきたいアイテムです! 例えば、ボルトナットがあればナット側を締め付けるので上記の右画像のようにナットの前にワッシャ―が配置されます。
外径42ミリのエキパイに内径45ミリのサイレンサーをつけたいのですが、そのサイレンサーはバンドなどで締めるようにできていません。その場合エキパイの方に何かカラーのような隙間を埋めるものがあるのでしょうか？それとも径が違うもの はい、外れた。 エンジンガードやロワーフェアリング、ブレーキペダル、フットステップなんかを外さないとエキパイは無理かなと思っていたんだけど、そのまま外れたんでかなりの時間短縮になったぞ。 本日は先日、購入したマフラーをつけていきます！まずは取り外し！サクサクっとサイレンサーを外していきます！ここまでの外し方はこちらの記事を参照くださいと思ったのですがここで1つ目のトラブル発生！フロント側のサイレンサーが外れない！ バイクで遊ぶを色々な形で発信していけたらと思っています。, セロー250用Rikizoh アルミサイレンサーマフラーとチタンエキゾーストパイプの重さなど取り付け前に調べてみた. 油分がマフラーに残った状態でマフラーに熱が入ると跡が残るので綺麗に保つ為にマフラーに触れたら脱脂を心がけましょう。. サイレンサー・ブラケットのボルト ・部品番号 F929 ・価格 ￥130 上記E4951の取付ボルト 首下長さ12.7mm 注：サイレンサーが新品の場合、ネジ差込穴がメッキ太りし、ネジ込めないことがあります。 そしてエキパイその他部分も磨き終わりました。 エキパイ前側の2本より磨きやすくて意外と早く終わりました。 かなりきれいになりましたね （エキパイ合計磨き時間2時間半越え） そして次はサイレンサーを磨いていきます。 サイレンサーを磨く 排気圧が手に感じる場合は、増し締めするか新品ガスケットを使用して対策しましょう。, 簡易点検が済んだら騒音の迷惑にならない場所で走行し、回転数をレッドゾーン直前まで何度か上昇させて停車します。 Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. 錆は潤滑剤などである程度何とか固着できるのですが、原因がわかったところで固着の取り方をいくつか紹介したいと思います。, 1晩ほどおいても固着が取れやすくなることも多いので、少し気長に待ってみてください。, 固着でも特に硬く固着している箇所に木材を当てて、あとはハンマーで叩くようにします。, 強く叩くほど固着が取れるようになりますが、木材を当てるとはいえ潰れることもあるので慎重に作業をしてください。, 当然サイレンサーを外す前にすべてのネジを外したと思うのですが、タイプによっては隠れた箇所や見にくい箇所にネジが隠れていることもあります。, サイレンサーの固着でなくネジの外し忘れということもときどきあるので、再度ネジをよく確認してみてください。, 他にも洗浄薬剤に一晩つけ置きするという方法もありますが、費用をかけても固着が取れないということもなくはありません。, このようなときには考え方を変えてマフラー自体を交換してしまうという方法もあります。, これだと費用も洗浄薬剤とそう変わらずに、しかも確実にサイレンサーの固着を処理できるというメリットもあります。, 社外品などでサイレンサー固着の取る作業をショップに依頼しにくいということもあるかもしれませんが、外すだけの依頼であれば受けてくれることもあるかと思います。. マフラーのスリップオン部分の交換をやっているのですが、ガスケットなどが付いているサイレンサーとエキパイのジョイント部分がうまく外せません。必要なボルトなどはて外しました。ですがビクとも動きませんでした。ガスケット部分のボ バンドの場合、位置がずれないよう片手で押さえながら締め付けましょう。, エンジン始動後に回転数を約3,000回転でキープし、連結部に手をかざして排気漏れの有無を確認しましょう。 セロー250のマフラー（サイレンサー）とエキパイを交換していきます。 購入したのは「ぱわぁくらふと」の力造シリーズ、アルミサイレンサーとチタンエキゾーストパイプ。 まずはサイレンサーから外し … そして日曜日は、１号機ボルドールも車検対応の為、ワイバンフルエキ＋ヨシムラサイレンサーをノーマルフルエキに。, 最近なのか昔からなのか、チェンジシフトの所に表記をしてないと駄目みたいで、前車ＳＦドールの時はスプロケットの横に刻印されていたのですが、今のＳＢは刻印がありません。, 後、写真は撮ってませんが、コワースのフェンダーレスキットが取り付けステーを自作した為、ナンバー灯の照射角度やプレートの取り付け角度が怪しかったので、念の為純正に戻しておきました。, 最後にＯ２センサーバラしたので、診断用カプラーの茶／緑線を短絡してリセットかけて終了です。, 気になる事がありますが、最近ゲイルのマスターを交換しましたが、サブタンクの高さが変わると構造変更を受けないとダメなんですよね〜, 色んな方向から写真撮ったり、重量も測定し直したり、あちらこちらの幅や高さを測定されました。, そしたら当然今回も構造変更しないといけないかも知れませんが、ゲイルのマスターに交換したけど、地上から測ったら車検証に載ってる120cmよりも低いんだよね〜, 昼から作業にかかりましたけど、悪友とワイワイガヤガヤしながら作業してたので、終わった頃は真っ暗。.