ちょっと前ですが、友達のシビックが納車されたので並べてきました黒とオレンジの組み合わせがめちゃカッコ良い 外車というのは影響しますでしょうか？
リアスポイラーを外そうと思っています。 [32]Re^4: 後方からの異音（カチッ、カチッ） By ndef 2013/01/06 23:28 米86さん情報ありがとうございます。 けっこう沢山はずすんですね。 少し暖かくなったらチャレンジします。 [33]助手席前方辺りからシュシュと異音を感じる方いませんか？ By tora 2013/01/29 00:14 そのような直線道で、リアウイングがあれば、しかもそれが、航空機の垂直尾翼の様に立っていれば、
しょうがないのです。みんな そこで速度出すのだから、そこでとにかく限界まで速度上げていかないと、何のためにラリーに出場しているのかといった問題でもあるでしょう。
つまり、長い直線が100本あったとして、99本はドライバーの実力で無事でも、そのうちの1本はリアウイングに助けられたのかも。という意味。 まずは、穴の周りの塗装をヤスリで軽くはがし、
初代TTクープ（クーペ）、
あれは飾りですね。基本的には。 modellista（モデリスタ）がデザインプロデュースしたtoyota 86のカスタマイズラインナップ、スペック、価格をご覧いただけます。
もちろん金属製で手で締め付けるだけですので荷重は支えきれませんが見た目は豪華です。, 最近気になることですが、車にGTウイングなどを装着して ネジ穴を隠すアイテムはカーショップで見つけたのですが、大きな穴を隠す方法が思いつきません。 現在は大変高級な設計のモノもあり、しかも迎角可変式も出ているので一概には言えませんが、あまり大したモノでなくとも、例えば２５０Km/hで数十kgf程度のダウンフォースは得られるモノと思われます。
＞因みに、私の知人は、デカ過ぎて格好が悪いと言っていました・・・
この方法だと余計に鍵穴が目立って大変なことになると言われました。 ネリ消しゴムのようなパテを穴の周りから少しずつ張っていく。
リアスポイラーを外そうと思っています。ただ、当面はトランク側の穴は板金でふさぐ予定はないため、簡易的に塞ぐ何かよいものはないでしょうか？車体色が黒なので、一時的に黒のビニールテープを付けようかとも思っているのですが、雪国
ペイントメーカーが親切なパンフレットを置いているので、 http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=364445 とあるメーカーのGTウイングは トランクが
ナンバーワンコンビです
長ければ長いほど、グングン速度が上がっていくの。
無知な私はどちらが本当なのか解りません。 少しずつ穴を小さくしていき、最後はふたをします。
思われますが 純正のリヤウイングを取り外したのですが、一部、ボルト止めだったので、丸い穴が開いてます。そこで、文房具屋さんで丸いシールを購入して張りつけたところ、材質が紙かなにかだったため、ふやけて穴が開きそうになってました。 そのままでは、キーが無くても鍵が開いてしまう状態だったので、 あとはパ...続きを読む, この度、はじめて社外エアロ（フロント、サイド、リア）を取り付けました。 尚、最近では結構まれな事例ですが、自動車メーカー設定の『効果の弱い』空力パーツで普通に走行されているだけでも、トランクフードやテールゲートの歪みによる雨漏りが発生する事があります。 以上を考慮するとエンジンの負荷は全くありません、マフラーの抜けという排気干渉の度合いはあるかもしれませんが一般公道レベルでは問題無いでしょう
曲がったりへこんだりした所については圧力をかけて平らにすることができるが、何も無い所を鉄板で真っ平らにするのは物理上不可能と言われました。
リアウイングなんて、もしその効果を確かめようとしたら、そのまま事故るかもしれませんよ。 以上を考慮するとエンジンの負荷は全くありません、マフラーの抜けという排気干渉の度合いはあるかもしれませんが一般公道レベルでは問題無いでしょう 経験不足者の言い訳でしょう。（良い職人さんは私が感心しても、上には上が居ると謙遜してますよ。切削物なんか公差ミクロンで仕上げてきて分解出来ない程です。） 付いていれば、確実に安心なものなのでしょうか？
ディスプレイなどでやっているのはプロですからあんな綺麗に仕上がるのです。 参考になれば幸いです。, ＢＥ５のレガシィＢ４でトランクスポイラーを外した事があります。 ＞曲がったりへこんだりした所については圧力をかけて平らにすることができる トランクリッドに穴を開けて取り付けられていますし、それをどうするか？でしょう。 頼もしい、垂直尾翼ですよ。 いろいろあるので一概には言えませんが、市販車で出したのに塞がれたEvo.6の下の段とか、、、、。 取り外したあと、春になって再度取り付けることになったときに、
車は 日差し紫外線や 雨湿気 温度変化と過酷な条件での使用です また、できたとして、将来的にその状態を維持することは可能ですか？（歪んだりしてきませんか？） ペイントメーカーが親切なパンフレットを置いているので、
ただし、付いている物を外すとなると、（質問番号：5677114） ※b（下記） 形状自体が発するドラッグ、と、結構重いことによる燃費の悪化。等のデメリットもあります。 きちんと脱脂処理をすれば問題ないでしょう。 今のところルーフの１／５程度ですが、日に日に拡がっています。 それが、砂利道ラリーの直線道。
ある程度耐候性のあるものがいいのですが、何かないでしょうか？, 「ぐ」に関するQ&A： 水泳で長～く泳げません。ゆっくり長く泳ぐ方法を教えてください。, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介！どうすれば家と家族を守れるのかを教えます！, こんにちは。 WRCar用か、グループN用か、
個人的に、（私が感じることですが、、 つまり、他のドライバーのことは知りませんが、、） インナーサイレンサーも取り付け部分が緩んでいたり、腐食するとミサイルのごとく飛んで行きますから点検が必要ですね, そもそも排気圧がインナーサイレンサーを付けた事により上がり、エンジンに負荷がかかるといった意味が不明です もう、運を天に任せるしかないよね。
トランクが もげるか・もげないか 純正リアスポイラーの穴隠し 穴多いしでかいわ(∩´﹏`∩). もちろん、グループN等、ラリーに出場する人にとっては、恩恵ですよね。効きますので。 まずは、穴の周りの塗装をヤスリで軽くはがし、 今まで社外エアロは装着したことがなかったのですが、社外エアロはこれが普通なのでしょうか？ ちゃんと設計・実験されている自動車メーカの空力パーツでさえこんなモノなので、無謀な速度を出される予定が無いのであれば、見栄えにひかれて妙な社外品エアロは付けない方が無難かもしれません。, う～む、鋭い！大変痛い(？）御指摘です。 ＞普通に待ち乗り程度でも、相当な効果があるのでしょうか？
リアウイングなんて、もしその効果を確かめようとしたら、そのまま事故るかもしれませんよ。 その上にサフェーサーを吹き、色、クリヤーと塗装します。屋根となると、素人では無理でしょう。 ＞が、何も無い所を鉄板で真っ平らにするのは物理上不可能と言われました。
結論から申しますと、両面テープは普通です。 100km/h程度では、何も関係ないでしょう。
かっこ良い！というだけの話でしょう。 何か良いアイデアがありましたら教えてください。
ダウンフォース効果抜群のGTウイングなら ＞が、何も無い所を鉄板で真っ平らにするのは物理上不可能と言われました。
少し前はFRPに両面テープは相性が悪かったのですが、現在は各メーカーもいろいろ工夫されております。
「死ぬのかな～？」なんて感じたらもう最後だよねきっと。その一瞬の怯えを、速度は許さないでしょう。そのまま一気にバランス崩して メチャクチャになって、もうどうにかなっちゃうでしょう。
外し方（経験）は、４～６箇所で留まっているナットを全て外して、片側づつゆっくりとトランクから剥がしていきました。 穴は、直径3cm弱の穴でした。 日本国内の話？でしたら、、 因みに、私の知人は、デカ過ぎて格好が悪いと言っていました・・・, ＞ランエボやインプ等のウイングの必要性と効力について、以前から相当疑問に感じていました。 一応、技術を売っているわけですから。 あれらは、ホモロゲ用に作っているのです。
少し前はFRPに両面テープは相性が悪かったのですが、現在は各メーカーもいろいろ工夫されております。 御意に御座います。流体力学的なダウンフォースは、ザックリ比較しますと速度の二乗に比例（だった・・・・かな？え～っと・・・・関係式を忘れてしまいました。今手元に資料もありませんし・・・・）なので、車速が低くなると急激に低下します。 2013年2月13日 22:35. いろいろあるので一概には言えませんが、市販車で出したのに塞がれたEvo.6の下の段とか、、、、。 ちょっとおもしろい作業なので、ぜひオススメです。, 以前、助手席の鍵穴をドライバーか何かで、いたずらされて、 所詮シールなので 徐々に湿気の浸透で穴部（未塗装部）が腐食錆てきます 徐々に膨らんできます 気付いたときには 塗装面奥に進んでますよ！
自分でやると割ったり、ボディーに傷をつけてしまいそうで。。 に対して直線って、長ければ長いほど、車速をどんどん天井知らずに上げていかなきゃいけないから、「あ～ここで自分死ぬのかな？」なんて考えたら最後でしょ、ハラハラするよね。 ラリーが終わって夜寝る時とかも、「今日死んでたかもな」とか、「こんなこと続けてたらいつか死ぬよな」とか、考えると手に汗握りますよね。（全て自動車競技の話。誤解の無いように！）
カー用品屋さんのスプレーコーナーに、
文具等では対応できません
根元がゆがむかどうか ディスプレイなどでやっているのはプロですからあんな綺麗に仕上がるのです。 三重県にあるケーキ屋さん
インナーサイレンサーも取り付け部分が緩んでいたり、腐食するとミサイルのごとく飛んで行きますから点検が必要ですね, そもそも排気圧がインナーサイレンサーを付けた事により上がり、エンジンに負荷がかかるといった意味が不明です
頼もしい、垂直尾翼ですよ。 近くにないならディーラーで聞くか、タウンページなど使ってもいいかと。 取付穴については、ボルト径よりも大きめに空いていますので、多少はこじる事も出来ます。 あはははは～特定のメーカばかりで無く、かなりの数、取付方法に問題のある空力パーツが出回ってます、と申しますか、車両への取付部位自体に、既にかなりのムリがあるモノがほとんどです。
トランクの部分はやわらかそうですし… ＞付いていれば、確実に安心なものなのでしょうか？ 取り付けるときに驚いたのですが、
もちろん、グループN等、ラリーに出場する人にとっては、恩恵ですよね。効きますので。 気分は紅葉狩り
純正のリヤウイングを取り外したのですが、一部、ボルト止めだったので、丸い穴が開いてます。そこで、文房具屋さんで丸いシールを購入して張りつけたところ、材質が紙かなにかだったため、ふやけて穴が開きそうになってました。 カーショップなどにエアロ用の両面テープなど売っているものでしょうか？, はじめまして。
マフラーとホイール... #35GT- R #トラックエディション #8歳の少年 #R35 #nismo.
車好きの皆さん、よろしくー！, いったん剥げてしまったクリヤーは完全にはがさなくてはなりません。その上から塗料を吹いても中に空気が入ったりしてまたすぐ剥げてしまいます。ペーパーなどで剥がれるクリヤーはすべてはがし、段差などないよう処理し、段差が少しでもある場合は、パテなどでならします。 穴は、直径3cm弱の穴でした。
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トランクリッドに穴を開けて取り付けられていますし、それをどうするか？でしょう。 シールはがし等薬剤は塗装に影響が少なからず出そうなのでなるべく使用はお勧めしませんし 使うなら バンパーやフェンダー側に流れないように 養生をしておいた方が良いでしょう ラリーが終わって夜寝る時とかも、「今日死んでたかもな」とか、「こんなこと続けてたらいつか死ぬよな」とか、考えると手に汗握りますよね。（全て自動車競技の話。誤解の無いように！） 外した跡は、たぶん日焼けによって周囲と色調が異なると思いますので、穴を塞ぐ際に再塗装をするかコンパウンドで磨き込んでみて下さい。
脱脂して布テープも考えたのですが、見た目が悪く流石に・・・・
仕上がりはそれほど気にしません。 方法は、パテ埋めにしました。
スバル brzの86/brz純正ウイング取り外し・ないる屋ウイング取り付けに関するゆっきー（´・ω・`）の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ もげる以前に 羽が曲った＆飛んでいった 当然、横滑りをヨイショと直してくれる働きもするでしょうし、 それとも最高速でもしないかぎり 穴をふさぐ防水のテープがあればと思い、カー用品店へ行きましたがありませんでした。
キーシリンダーを丸ごと外して、できた穴を埋めたことがあります。
穴径が10mmほどでしたら飾りボルト(正しい商品名は忘れました)で塞げます。ホームセンターにあります。サイズもいろいろあります。 ＞因みに、私の知人は、デカ過ぎて格好が悪いと言っていました・・・ ＞パテの使用料を減らすために鉄板を張ってから隙間埋めの為だけにパテを使う まずは、穴の周りの塗装をヤスリで軽くはがし、 削っていきます。 もげる以前に 羽が曲った＆飛んでいった 少しずつ穴を小さくしていき、最後はふたをします。
確実に安心なものなんて、ありません。 一...続きを読む, タイトルの通りなんですが、インナーサイレンサーをつけるとエンジンに負荷がかかって回転をあげるとよくないと聞きますが、実際にタービンまたはエンジンブローしたやそういった経験を周りがした方いらっしゃいましたら、教えていただけますでしょうか？乗っているのはNAなのでタービンブローの心配はないのですが・・・ もちろん、インナーサイレンサーの絞り具合や構造によっても負荷の具合は変わると思うので一概には言えませんが、その時の状況（ブローしたときの回転数など）も教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします, そもそも排気圧がインナーサイレンサーを付けた事により上がり、エンジンに負荷がかかるといった意味が不明です ネジ穴を隠すアイテムはカーショップで見つけたのですが、大きな穴を隠す方法が思いつきません。 そんなラリードライバーでも、砂利道の直線は嫌なもんですよ。 なぜ目立つのか？ 不可解。理由になっていません。 ROWEN JAPAN（TOMMYKAIRA JAPAN） / ECO-SPORTS Edition PRIUS G's リヤウィング STANDARD MODEL (FRP製), ROWEN JAPAN（TOMMYKAIRA JAPAN） / トランクスポイラー, ROWEN JAPAN（TOMMYKAIRA JAPAN） / リヤウイング専用トランクスポイラー, TRDのエアロもウイングも、よくオレンジにマッチしてくれて非常にお気に入りですよ～！, 飽きるまでは全力投球 ( ・д・)/－－＝≡(((卍 インナーサイレンサーという限りは、後付のスポーツマフラーで口径が大きい物だと思いますが、たとえインナーサイレンサーを付けてもノーマルより音は大きいはずです
バネは、、２本で１万ちょっと程度。 その上にサフェーサーを吹き、色、クリヤーと塗装します。屋根となると、素人では無理でしょう。 ネリ消しゴムのようなパテを穴の周りから少しずつ張っていく。 しかし実際には・・・・ ポルシェの、ある速度域から飛び出てくるあのリアスポイラーも、付ける必要があるから、付けているのです。
作業そのものはそんなに時間のかかるものではありません。 色々調べては見ましたが、イマイチ良く理解出来ませんでした。（なんせ実体験として確実に感じた事がないものですから・・・）
うちの取引先の板金業者さんは、ＳＵＳ３０４で見事にガス溶接しますよ、
そこで、どなたか教えて欲しいのですが、ウイング（ランエボ等）やリアスポイラー（よくみかける普通乗用車についているトランクとの隙間の少ない小型の物）の「必要性と効力」について詳しく教えて頂けませんでしょうか？ 何もないポッカリ穴が開いたところに鉄板を溶接して平らにすることは可能なのでしょうか？不可能なのでしょうか？
さてもしも動いているエンジンの排気管、マフラーをふさいだらどうなるでしょう？排気ガスが抜けないので燃焼ガスがそのまま残るので自然にエンジンが止まります、その原理を利用したのがディーゼルの排気ブレーキです、もちろんエンジンに影響はありません
ボルト留めの他に、R360さんがおっしゃる粘着テープ（両面テープ）でも留めてありました。 気にしなくてもよいのでしょうか, う～む、鋭い！大変痛い(？）御指摘です。 そもそもケンスタイルは「走り系」ではありませんから、空力等関係ありませんしね。
鈴鹿パーキングの駐車... #NISSAN GT-R R35 #アンダーガード #ワンガンブルー #国宝級スポーツカー. トランク穴埋めスムージングした方がいいぐらい穴がデカいし多いでしょう。
結論から申しますと、両面テープは普通です。 所詮シールなので 徐々に湿気の浸透で穴部（未塗装部）が腐食錆てきます 徐々に膨らんできます 気付いたときには 塗装面奥に進んでますよ！ >とあるメーカーのGTウイングは・・・・ 根元がゆがむかどうか 日本国内の話？でしたら、、 ある程度耐候性のあるものがいいのですが、何かないでしょうか？, ＞簡易的に塞ぐ何かよいものはないでしょうか
>気にしなくてもよいのでしょうか
友達などで鈑金したことある人とかに上手いとかここは安いよとかいう情報も聞いてみては？, いったん剥げてしまったクリヤーは完全にはがさなくてはなりません。その上から塗料を吹いても中に空気が入ったりしてまたすぐ剥げてしまいます。ペーパーなどで剥がれるクリヤーはすべてはがし、段差などないよう処理し、段差が少しでもある場合は、パテなどでならします。
その人のしたパテ埋めは、目立たないのでしょうか（笑い）。, この度、はじめて社外エアロ（フロント、サイド、リア）を取り付けました。 ランサーのトランクリッドなら、新品の塗装無しで４万前後かな？ 後期テール欲しい(´・ω・｀)w パテ盛りは考えたんですけど...お預かり期間がかなり長そうなので迷ってます, 友達の RにGTウイング付けた時は穴が全体に隠れるぐらいのステンレス板にカーボン調のラッピングして、トランク全体にラッピングして貼り付けて穴を隠したよ。, そのようなやり方もあるんですね！ 純正のリアウイングを取り外し 社外の（トミーカイラ製） ... 両サイドは社外スポイラーを取り付けるため穴を追加して開けます。 出来上がりはこんな派手なウイングスポイラーです。 お気軽にお問合せください.
＞パテを使わず板金溶接してから塗装する >かかるのでしょう
外装色は黒です。
WRCar用か、グループN用か、 稲妻ヘッドライト
「死ぬのかな～？」なんて感じたらもう最後だよねきっと。その一瞬の怯えを、速度は許さないでしょう。そのまま一気にバランス崩して メチャクチャになって、もうどうにかなっちゃうでしょう。
いろいろあるので一概には言えませんが、市販車で出したのに塞がれたEvo.6の下の段とか、、、、。
とにかく、ホモロゲ用。
GT-Aですよね。
形状自体が発するドラッグ、と、結構重いことによる燃費の悪化。等のデメリットもあります。
このような場合、自分で補修するにはどのようなものを使って作業すればいいのでしょうか？
思われますが とはいうものの、どのように直していいか分かりません。 ※b（下記）
削っていきます。 あれは飾りですね。基本的には。 パテやスプレーを乾かす時間を除けば、
トランクへの負担が気になります。 友達などで鈑金したことある人とかに上手いとかここは安いよとかいう情報も聞いてみては？, いったん剥げてしまったクリヤーは完全にはがさなくてはなりません。その上から塗料を吹いても中に空気が入ったりしてまたすぐ剥げてしまいます。ペーパーなどで剥がれるクリヤーはすべてはがし、段差などないよう処理し、段差が少しでもある場合は、パテなどでならします。
（近しい知人全員がかっこ良いと言ってくれる車を探すのもまた大変です。） しょうがないのです。みんな そこで速度出すのだから、そこでとにかく限界まで速度上げていかないと、何のためにラリーに出場しているのかといった問題でもあるでしょう。
その人のしたパテ埋めは、目立たないのでしょうか（笑い）。, テープでがっちりととめられたリアスポイラーをはずしたいです。
さてもしも動いているエンジンの排気管、マフラーをふさいだらどうなるでしょう？排気ガスが抜けないので燃焼ガスがそのまま残るので自然にエンジンが止まります、そ...続きを読む, ランエボやインプ等のウイングの必要性と効力について、以前から相当疑問に感じていました。 下の方も答えてますが、費用としては、屋根のみなら処理と塗装で5万弱ってところでしょうか。 もう８年落ちの古い車ですし、板金塗装屋さんに持っていって修復する程の物ではないので、自分で処置しようと思っています。
もう、運を天に任せるしかないよね。
ただ一つ申し上げられる事は・・・・かなり開発費をかけデータが公表されているモノでも、ほとんどの場合一様流の風洞実験でのみ開発されており、計測方法そのものが間違っているのでアテには出来ません（自動車が出せる速度域では、乱流風洞でなければ現実的な計測は出来ません）。 ＞この方法だと余計に鍵穴が目立って大変なことになると言われました。 ネリ消しゴムのようなパテを穴の周りから少しずつ張っていく。 最近ルーフのクリア層が急速にはげてきました。 と聞きました（ここで名前だしたら営業妨害ですね…）