クロスカブ改造, 僕のクロスカブは黄色。目を引く色です。気に入ってはいるんですが、なんというかこう、変化が欲しい。
よし、カブなんかおもちゃみたいなもんなんだから、適当に自分で塗ってやろう！（・∀・）, 2018/08/13 | バイクでごーごー.
価格：1816円（税込、送料別) (2018/7/14時点), 事前にネットで調べたところ、なんとなく自分でやれそうですが、クリップを外すところと付けるところがどうもはっきりしません。, ですが、まあとりあえずなんとかなるだろう的な（楽観的）思考で、やってみることにしました。, パッケージ背面のマニュアルです。なるほど、古いチェーンに新しいチェーンを仮止めして接続し、ホイールを回転させることによって、新しいチェーンをギアに噛ませていく、その後古いチェーンを外すと（あら不思議）、新しいチェーンに交換完了、ということのようです。, これは良く考えられてます。自転車なんかだともっとめんどくさかった気がしますが、バイクは（このタイプのチェーンに関しては）だいぶ楽だと感じました。, なるほど～。ポイントは右に写っているジョイント、プレートとクリップのようです。 クロスカブに取り付けていた激安ウインドスクリーンを新調してスモークフィルムを貼った; クロスカブ（ja10）にusb電源を追加。 タイヤ交換3回目にして、チューブを傷つけずに行えた（ヨシ） クロスカブ（ja10）のメーターランプをledに交換した。 クロスカブ改造, ここのところしばらく何もいじっていなかったクロスカブ。いいパーツがあるという噂を聞いたので導入してみました。
よくある、ポリマーコーティングとか... エンジン内の消耗品を交換して、ピストン、バルブ、燃焼室のカーボンを落として・・・ あれ？結局オーバーホールやんｗ まだ走行距離5000kmなのに(;'∀') 次回はここあでひどくなる前に気づけるように、オイル交換をこまめにして、その都度プッシュロッドの状態を確認しましょう。. これがJA10型初期モデルのシリンダーヘッドカバー！
高いし、地図の更新問題もあるし、操作性もスマホの方がよいし。 旧クロスカブは物によってはココのクリアランスが激狭でワッシャを入れたりして対応しているらしいですが、 自分のクロスカブはそうでもなかったですね。 完成！ カッコよくなりました！ フロントのshowa（風）サスのオレンジと、リアの赤サス。 購入したチェーンはこれ。, EKチェーン 江沼チェーン ヘビーデューティチェーン 420SR リンク数：102L Copyright© 50cc の2bh-aa07プロ・2bh-aa06・クロスカブ 110ccの ja43md・ja42・ja10プロ・ja07プロや リトルカブは、 14インチタイヤ その他のカブのほとんどは、17インチかと なので、 最近丸山モータスで手に入れた 中古のスーパーカブ110ja07プロも、当然 14インチ で、 クロスカブ改造, もっといろいろいじりたいんですけどね、クロスカブ。なにぶん先立つものがないのでじっと我慢の子で過ごしてきましたが、やっぱりいじりたいものはいじりたい。
とてもキレイに、そしてカスタムされてます。 そんなAさのクロスカブ110に今回発売されたカブ110用のヘッドカバーを装着するプロジェクトです . この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460, ホンダ スーパーカブ 110 クロスカブ 2人乗り ピリオンシート JA 45 44 10 AA 09 06 04 ブラック, ウーイル トップケースキャリア ブラック 黒 スーパーカブ110 クロスカブ ホンダ HONDA SUPERCUB110 JA10 JA44 JA45 AA04 WOOILL パイプ リア リヤ キャリア, バイクハンドル クランプバー アルミ製 錆止め マルチホルダー 汎用品 ミラーに取付タイプ 長さ65mm.
いろいろと調べていると、バイクのプラグ交換, 2017/05/24 | シールを剥がしてみると、、、あれあれ？なんか穴が真ん中にない！！聞いてな... ついにナンバー交付されましたヽ(^0^)ノ
（メーターランプのＬＥＤ化は、ネットでちょっと調べただけでは成功事例しか出てこないことがありますが、実際には... これまで、ダイソーの300円の腕時計をクロスカブに付けていたわけですが、問題点が３つありました。
クロスカブ改造, クロスカブが納車されて以来、毎日ほど機嫌よく乗っています。最近ではもう雨の心配がない場合、夜に出かけない場合はほぼバイクで出動しています。サンバーあまり出番なし。(￣∇￣;)
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); チェーン調整ですが、色々調整方法について難しいことが書いてある場合が多いですが、要は、, ２．バイクを後ろ側から見て左右どちらも同じメモリ位置（要するにアクスルシャフトがまっすぐ水平）に調整してあり, ３．適切なトルクでアクスルシャフトが締められており（ちなみに私はトルクレンチ持ってませんので、バイク屋の親父の真似をして、リアタイヤを手で回して自然に回転することかつ、アクスルシャフトがズレないことを確認してヨシとしてます）, そして最後にやっすいオイルスプレーをチェーンにかけて、チェーンガードを元に戻せば完了です。, 2代目チェーン（今回取り外したチェーン）は、当初はたっかい（粘度の高い）良いものを使ってたのですが、粘度が高い＝微細な砂をくっつけやすい＝チェーンに砂利が噛んで、伸びやすくなるの図式がそのまま成り立つ気がします。（2代目チェーンを清掃した際に、実験も兼ねてそれ以降はサラサラ系のオイルに変えたところ、伸びが明らかに鈍化した）.
以前は伸びたらバイク屋に頼むという状況でしたので、あまり気にもならず、たまにしかメンテされてませんでしたが、いざ自分でやってみて小石や砂でジャリジャリになっているチェーンを見てしまうと、それ以来、気になって気になって・・・。, 今では、安いオイルが、高いオイルと比べて小石の付き具合に違いが確認できるのか、安い方が正解なんじゃないかという興味があり、暇を見つけてはカバーを外してチェックしています。, 現在私のカブについているチェーンは、ホンダの看板を掲げおっちゃん一人がやっている店で交換されたもので、スプロケットを含めすべてメーカー指定のものだったと思います。, 今のカブの前に乗っていたスズキのバーディ80でもあまりチェーンのメンテナンスはせずともさほどチェーンは消耗していなかった印象があります。, その調子で現在のカブに乗っていたら、ある日伸び伸びになったチェーンがチェーンケースに干渉して大きな音をたてケース下側に筋上の穴を開けてしまい、チェーン交換に至ったわけです。, カブも世間で言われているほど耐久性がないなあと根拠もなく思ってましたが、今となってはメンテナンス不足が原因だったわけです。, 他の方のブログなどを見てもチェーンの交換を1、2万キロですることが多い印象を受けますが、高頻度で交換する方は、走行状況などにナーバスになっているのかなとも思っていました。, しかし、独断になりますが、通勤マンさんはそうではないので、乗り方もチェーン消耗に大きな要因のひとつとの認識を新たに得ました。, ちなみに、私は、時速50、60キロ巡行の市街地での通勤使用が主で、燃費はリッター50キロ弱程度、急な操作をしないよう心がけています。, かぶごう様、こんばんは。
私は通勤できっちり往復40km、毎月約1000kmはクロスカブで通勤しております。2000km（つまり、2か月に1回）ごとにオイル交換をして... しばらくBlogの更新をして無かったのですが、それもこれも、特に何も起きてないというか、クロスカブに問題が起きないため、チェーンへの注油くら... 2019/1/3
↓さて、さっそく古いチェーンのクリップを外そうとしたのですが、やはり当初から予想していたとおり、私のような素人からすると難易度が高かったです。ネットにはペンチやプライヤーを使って・・・と簡単に書いてあるのですが、30分ぐらいかけても、ペンチやプライヤーではどうやっても上手く外れなかったです。, ↓ようやくクリップが取れました。クリップが取れると、新しい方のチェーンに同梱されていたジョイント、プレートと同じものが、当然旧チェーンにもあり、それが抜けますので、このようにチェーンが切れた状態になります。, ↓説明書に書いてあったとおり、ジョイントとプレートを使い、新しいチェーンと古いチェーンを連結仮止めします。, ↓あとは、タイヤを回していくと、自動的に新しいチェーンがギアに噛んでいくという・・・素晴らしい！, 古いチェーンは、走行距離13000キロ分、チェーンが伸びた状態になっており、アクスルシャフトは、チェーンが伸びた状態に合わせて調整＝一番後方に位置されています。当然のことながら、新品のチェーンは伸びたチェーンに比べて長さが足りない＝どうやっても結合できないためです。.
専用ナビ買うほどのことはないかな？
プロジェクトって言うとカッコイイっすね . All Rights Reserved. クロスカブ改造, いい陽気が続き、我らが南河内では桜が見頃を迎えています。（・∀・）
もちろんナンバーは加工してます。やっぱりナンバーは個人情報にはあたらないと言われて... 海外製の激安システムヘルメットを注文していましたが、やはり命にかかわる部分なので、自転車でも使っているOGKカブトのヘルメットに変更しました... 先日購入した、「アイリスオーヤマ ボックス RVBOX 密閉 カギ付 460 グレー/ダークグレー 幅45.5×奥行36.1×高さ35.... このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。. クロスカブに慣れているとC125は少し前傾姿勢になりますね。 足つき. ZRX1200DAEG、クロスカブ（JA10）、ツーリングセロー（DG31）、VFR800F（RC79）、ランチ、グルメ、ブログです。 2018/8/4
いつかはキレイな女性とタンデムをしたいと思っている、そげまる（@sogemaru）です。, クロスカブに乗っている先輩たちは、ツーリング仕様にしたり、積載量をアップさせたり、ドレスアップをしたり、釣り仕様（？）なんてものまで。それこそ、千差万別のカスタムをしていますよね。, 僕も「クロスカブのカスタムがしたい」なんて思いながら、なかなか方向性が決まらない。どうせなら、使い勝手が良いカスタムをしたいですよね。, クロスカブ初心者の僕がしたカスタムは、タンデムシート＋延長キャリア＋トップケース。ノーマルのクロスカブの欠点がカバーできて満足しています。, クロスカブ110の欠点と言うか、乗っていて不便だなと思ったのが、思ったより荷物が積めないこと。, バイクに乗っている人は当たり前じゃん。と言うかもしれない。でもバイク初心者は荷物が積めないなんて思わないよね。カブって「積載量が半端ない」ってイメージもあるし。, クロスカブはスクーターと違い、メットインスペースもありません。なので、コンビニで買い物をしても、カバンがないとハンドルにコンビニ袋をぶら下げて運転するしかない。, それって、凄く危ない。自転車だって危ないのにバイクだと60km/hのスピードでコンビニ袋が揺れるんです。ハンドルが取られる。, 僕がクロスカブを買って一番最初に買ったパーツは、この『ゴム紐』昭和の香りがするパーツです（笑）, 基本的にはカバンを背負って走っていたので、小さい買い物はカバンに入れていたのですが、コンビニやスーパーに買い出しに行った時は、このゴム紐が大活躍。いつもリアキャリアに縛り付けていました。, クロスカブに乗っている先輩方は、リアキャリアに箱をつけて積載量のアップをしているようです。確かに街で走っているカブを見るとリアキャリア、箱を積んでいる。, ダサいと言われようがカブは実用性第一で良いと思う。このホムセン箱も考えたんですよね。実際、買って一時期つけていました。, 写真に残していなかったんだけど便利でした。ただ当時は箱の中に入れるものが特になく（街乗りメインなので）いつも空箱を背負って走ってた。, ホムセン箱を積んでいた時は、免許を取って1年経っていなかったので二人乗りが出来なかったのですが、免許を取って1年、二人乗りが解禁されたと同時にタンデム仕様に変更しました。, このピリオンシートを取り付ける時は一度、分解して中のスポンジをラップで巻いて防水対策をした方が良いですよ。, このひと手間が重要ですよ。と言いつつ、僕は雨の日に乗らないので役に立っているかは分からないけど（笑）, 作業時間は1時間かからないです。不器用な僕でも出来たので、誰でもできると思います。, ピリオンシートを分解して中のスポンジをラップでグルグル巻きにします。しないと雨で濡れた後、乾きにくくしばらくの間、ビチョビチョになってしまいます。, 僕は、純正のピリオンシートを買ったのですが、サードパーティから純正より安いピリオンシートも売られています。, クロスカブのリアキャリアにピリオンシートを付けると積載能力がゼロになってしまう。同乗者用のヘルメットも運べない。, なので、延長キャリアとリアボックスを追加。クロスカブ用じゃなくて、スーパーカブ用も視野に入れて考えてみてくださいね。, と言うのも同時期に発売されたスーパーカブ110とクロスカブ110は同じ規格（同じパーツ）なので互換性があります。気になる場合はショップで確認してみてくださいね。, 僕は楽天の車楽というショップのリアキャリアに決めました。作りもしっかりしていて問題ありません。, この延長キャリアにホムセン箱をつけようと思ったんだけど、ホムセン箱が大きすぎて、何となく不安定。, ホムセン箱だったら、同乗者のヘルメットと少しの荷物が入るので完璧だと思ったのですが、リアキャリアには大き過ぎる。, ちょっと痛い出費だったけど、29Lのトップケースも同時購入。29Lのトップケースはジェットヘルがすっぽり入るくらいの大きさ。, クロスカブ110のカスタムとして初心者の僕がおすすめするのは、タンデム用のピリオンシートと延長キャリアを使ってトップケースを積むこと。, ちょっとバイクが長くなるので取り回しの時に気を使うことになりますが、それ以外はクロスカブの欠点をカバーして、とても使い勝手が良くなりました。, 今のところ、満足しているカスタムです。おそらく、これからも、ちょっとずつ改善していくと思います。, 色々とカスタムしたいことは多い。でも、ベースとしてクロスカブ110のカスタムはタンデムとトップキャリアがあれば、一気に使い勝手が良くなります。, 後は、クロスカブの使い方になってくると思います。僕の使い方は趣味としての街乗りなので、リピオンシート（急に人を乗せる必要が出たとき用）とトップケースと言うカスタムです。, ソロキャンプに目覚めたら、それなりのカスタムになると思います。僕が強くなって寒くてもクロスカブでツーリングに行くようになったら、防寒カスタムをすると思う。, 見た目はちょっとカッコ悪くなるかもしれませんが、荷物を入れる箱があると便利ですよ。, 最後までお読みくださりありがとうございます。