Find out more and set your cookie preferences here. その疑問に答えるべく、テーラーメイド「M3」ドライバーを「ノーマル状態」と「オモリ1個外し」と「2個外し」の3通りで検証! 先日の試打で一番合っていたシャフトにしました。 ちなみに今まで使っていたドライバーは下取りに出さずそのままキープ。 ドライバー2本体制ですね。 相場が下がった今がチャンス！ しかし「どれを選べば良いのか！？」と、お悩みの方必見！ 今回は今最も狙い目なドライバーの一つ、m3ドライバーを徹底検証します！！ まずは基本性能、その特徴をおさらいです。 「ツイストフェース」 打点のバラつきに強い設計。 This article is a sponsored article by ''. | Your browser's Javascript functionality is turned off. 【試打・解説】浦大輔プロ 鉛を貼り付けて調整をするよりも便利です。捉まり過ぎると思えば、ウェイトを移動させることで、重心距離、重心位置を可変させることができます。 usツアーではかなりの大物選手たちがこのm3を使ってますから、そのあたりからしても完成度の高いドライバーなんでしょうな。 あ、すでにm3を持ってる人で、ウェイトを替えてバランス軽くしたいって人はこのあたりに売っています。 m3の軽いウェイト テーラーメイドから発売されているm3ドライバー。同時に発売されているm4ドライバーは2018年のno.1ヒットモデルですが、m4ドライバーにない機能がm3には搭載されています。 本記事では、m3にだけ搭載されている重心調整機能のyトラックを取り上げます。 m3のyトラックとは！ 今回の特徴は、なんといってもツイストフェース。. 数分のレッスンで50ヤード以上伸ばす人が出て、受講希望者が後を絶たない。身長170センチで400ヤードを飛ばす, テーラーメイドのM3ドライバーのオモリを「A.標準の2個」、「B.1個外し」、「C. ウェイトバランス調整 / 重心距離の調整 の メリット.
先日遂に発表されたテーラーメイドの新ドライバー。 数年続いたMシリーズではなく「SIM」シリーズと名前を変えて登場しましたね。 なんでも今回の開発コンセプトは「空力」だとか。スイング中の空気抵抗を減ら ... テーラーメイドの2019年モデル「M5」「M6」シリーズが年明けからマークダウンされました。 全国のショップでドライバーを始めフェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンの各モデルが、半 ... M5 ドライバー Diamana DF60 アメリカのプロの間で使用率の高いテーラーメイドM5ドライバー。 あのマスターズ優勝のタイガーウッズも使っているテーラーメイドM5ドライバー。 ... 今シーズン、セカンドOBの不安を解消するべく投入したテーラーメイドM5フェアウェイウッド。 先日M5投入後2回目のラウンドをしてきました。 で！ 出ました！！！ ぶっ飛びの 237y！！ ... 去年ずっと病んでいたフェアウェイウッド。 メインで使っていたヤマハのRMXはそれなりに良かったけど、コースに出ると右へのスッポぬけが出てセカンドOBの刑にあうこと多数。 ドライバーからの ... 11月に入り、寒い日が増えぼちぼち今年のゴルフシーズンも終盤になってきました。 冬から始めたスイング改造も、やっとなんとか形というか、自分に合っていると思われるスイングが見えてきました。 春に投入した ... テーラーメイドM3ドライバーに搭載のYトラックポジジョン。 これ、使ってみるとわかるけど、ウェイトの位置によってインバクト音がかなり変化します。 そこで、簡易的だけど音の違いを動画にしてみました。 へ ... 先日試打したテーラーメイドM3ドライバー。 いろいろ考えたけど結局我慢できず買ってしまいました！ ショップで使わないクラブを下取りにだしたり、店員さんにいろいろ交渉してどうにか捻出できる ... 今年のドライバーで大人気のテーラーメイドのM3・M4。 先日、いつもの練習場で試打会があったので改めて試打してきました。 まずはM3ドライバー9.5度。 シャフトはスピーダ661エボ I ... ゴルフ雑誌ワッグルGOLFのyoutubeチャンネルで、クラブフィッターの鹿又さんとアマチュアゴルファーが、大人気テーラーメイドM3・M4ドライバーの新テクノロジー「ツイストフェース」の ... ゴルフ情報誌ALBA2月22日号に、ツイストフェースで話題集中のテーラーメイドM3・M4ドライバーの弾道チェックが特集されています。 M3ドライバーは、前作のM1とのトラックボジション別の比較で、 ノ ... ツイストフェースで話題のテーラーメイドM3・M4ドライバー。 プロゴルファーの関雅史氏、クラブフィッターの鹿又芳典氏、ゴルフライターの鶴原弘高氏の３人が、軽快なトークで最新のゴルフクラブやトレンドを語 ... -ギア情報, クラブ試打 試打はご存知、浦大輔プロです。結果は果たして!?
m4ドライバーと異なる点として、m3ドライバーはソールに可動式のウェイトを搭載していることがあげられます。 y字側のレール上にウェイトが2つ設置されていて、前後・左右に配分することで、弾道を調整することができます。
【通勤GD】時松隆光プロを育てた異次元打法「みんなの桜美式」Vol.35 スクェアは「する」ではなく「なる」 ゴルフダイジェストWEB, 【通勤GD】海老原清治&奥田靖己 もう一花のゴルフVol.24 つま先とスウィングのイイ関係 ゴルフダイジェストWEB.
テーラーメイドから発売されているM3ドライバー。同時に発売されているM4ドライバーは2018年のNo.1ヒットモデルですが、M4ドライバーにない機能がM3には搭載されています。, Yトラックは、ソール背面にY字型のレールと、そのレールを移動できる２つのウェイトからなります。, 出典：https://www.taylormadegolf.jp/m3m4driver_jp.html, 従来までのM1ドライバーでは、縦（浅深）と横（ドロー・フェード）でレールそのものが分離していました。, 従来までの縦・横の独立型の方が、右・左・前・後と直感的だったかもしれませんが、Yトラックは２つを前、後、右、左に寄せることができるので、筆者としてはこちらの方が直感的で楽しさを感じます。, フェード、ドロー、低打ち出し、高打ち出しといった代表的な設定は下記の通りとなります。, さて、重心調整による弾道の変化ですが、ドロー、フェード、低打ち出しなど、実際に設定して打ってみた弾道を見てみましょう。, 驚くべきは低打ち出しです。低く強くライナー性の空気を切り裂くような弾道でズキュュュュュュューンと飛んでいきます。, こちらはM3の別の記事でも紹介しましたが、ウェイト調整を変更すると音の響き方も変わるだろう、ということで、様々なウェイト調整を行った状態での打音を記録したものです。, 打音が重要・興味があるという方は上記動画を目と耳で確認してみてください。なかなか貴重な情報です。, golf-driverさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？, Powered by Hatena Blog シャフト ディアマナrf60s .
ゴルフシーズン本番をむかえクラブを新調した人も多いと思います。 クラブを選ぶときヘッド性能はよくチェックするけどシャフトは深く考えないで「純正のSで」って感じでなんとく選んでいませんか？ ... タイトリストのユーティリティアイアンU510。 いわゆるアイアン型のユーティリティなんだけど、これがめちゃくちゃやさしいんです。 タイトリストのアイアンラインナップにあったT-MBの長い番手っていう位 ... 先日、ねじれたフェースで話題のテーラーメイドの新ドライバーシリーズ、M3 M4ドライバーを試打してきました。 目次1 テーラーメイドM3 M4ドライバー共通の特徴2 テーラーメイドM3ドライバーを試打 ... ゴルフGPSナビで人気のガーミン アプローチS60と、各ショットを使用クラブとともに自動で記録してくれるトラッキングセンサーアプローチCT10を使ってラウンド。 アプローチS60は腕時計タイプのGPS ... Copyright© ゴルフうまくなりたい , 2020 All Rights Reserved.
テーラーメイドのm3ドライバーのオモリを「a.標準の2個」、「b.1個外し」、「c.
The game's best choose TaylorMade. テーラーメイドのM3ドライバーは、ヘッドサイズ違いで2種類発売されています。写真左がヘッド体積440ccのM3 440ドライバー、右が460ccのM3 460ドライバーです。, 同時に発売されているM4ドライバーというのがあり、M4がアベレージゴルファー向け、M3がアスリートゴルファー向けと位置づけられています。とは言え、最近ではプロもM4を選ぶゴルファーが出て来ており、アスリート・アベレージという表現は必ずしも適当ではないかもしれません。, M3ドライバーは、前年に発売されているM1ドライバーの後継モデルにあたります。ちなみに、M1ドライバーは、2016年モデルと2017年モデルがあります。, Mシリーズのアスリート向けモデルの特徴は、ウェイト調整機能にあります。ソールに搭載されたYトラックにより、ウェイトを動かして重心を前後左右に調整することができます。, 特に、前モデルまではレールが2つに分割されていましたが、M3では連結されウェイト移動がしやすくなっています。, 出典:http://tmag8624.jp/tm_japan/doc/180116_01.pdf, 統合されたレールの中にウェイトが二つ搭載されており、これらを上図のように動かすことで、浅重心・深重心、ドロー・フェードといった重心設定により弾道の工程・左右・スピン量の調整が可能となっています。, 出典:https://www.taylormadegolf.jp/m3m4driver_jp.html, M4ドライバーだけでなく、M3ドライバーにも話題のツイストフェースは搭載されています。テーラーメイドでは50万発にも及ぶ打球データを解析し、ゴルファーの打点がフェース面上でハイトゥ・ローヒールに集中してバラけることを見つけ出しました。そして、この打点のブレにクラブ側から対処するために、フェースを捩じる（ツイスト）という今までにない解決方法を生み出しました。これがツイストフェースです。, これはM4ドライバーの記事でも先に触れていますが、ツイストしているかどうかは実際にフェースを見たり触ったりしても、分かるか分からないかぐらいの捩じれ具合です。, 出典:https://release.nikkei.co.jp/attach_file/0468573_03.pdf, ハイトゥ、ローヒールの打点からの弾道がどのように修正されるかについて、プレスリリースから抜粋した上図にて詳しく説明されています。, ちなみに、ツイストフェースはその後に発売されているMグローレドライバー、M5ドライバー、M6ドライバーにも搭載されていますので、テーラーメイドとしては自信のあるテクノロジーだと感じられます。, M4に搭載されているハンマーヘッドはM3にも搭載されています。従来、スピードポケットと呼ばれていた溝に2本のリブが設けられています。これにより、スイートエリアが拡大し、高い反発性能ももたらしてくれます。これにより、慣性モーメントが大きくなっているため、ツイストフェースによる効果と相まって、弾道の直進性が高くなっています。, ちなみに、こちらがM1 2017年モデルになります。スピードポケットは搭載されていませんので、M3は溝が導入され、盛沢山となっています。, ホーゼル部分にはロフト角の調整機能が搭載されています。ソールのウェイト調整機能と合わせると、相当範囲の調整レンジになりますので、弾道をクラブ設定の側からイメージに近づけやすくなっています。, ヘッドを横から見た画像です。ブラックとシルバーがベースとなっていて、M4より落ち着いた印象を与えてくれます。, ロフトは9.5°と10.5°の2種類が用意されています。クラブ重量は標準シャフトを装着したモデルで約310g程度となっていますので、前作のM1 2017年モデルと比べると3ぐほど軽くなっています。バランスはD2からD2.5になっていますので、振ってみると、若干、重量感を感じるかもしれません。, M3ドライバーの発売開始日は2018年2月16日です。メーカー公式サイトで紹介されているシャフトは5種類あります。, ドライバー・アイアン おすすめランキング！ゴルフクラブの試打・評価などドライバーやアイアンの解説を取り上げます, TSi2・ISi3ドライバーの海外での評価！タイトリスト使用プロの約6割がTSiを使用, ドライバー・アイアン おすすめランキング！ゴルフクラブの試打・評価・解説のゴルフ情報局.
【ギア検証】重ヘッドと軽ヘッド、一体どっちが飛ぶ? www.taylormadegolf.eu uses cookies in order to improve the experience for our users. トゥ側上寄り、ヒール側下寄りといったアマチュアゴルファーに多くみられる打点のズレに本領を発揮. 私が実際に見て、試打して感じた特徴が
「ゆったり振る人に合う一方で、ヘッドの重さに負けてコックが早く解けてしまいやすい」, コツ1. ゴルフダイジェスト社 © 2018- ゴルフエフォートブログ | Just another WordPress weblog, 主にトゥ側上寄り、ヒール側下寄りといったアマチュアゴルファーに多くみられる打点のズレに本領を発揮。ミスヒットでの大幅な飛距離ロス、曲がり幅を抑制し、安定した距離を実現する設計。, M3/M4に共通するこの設計は、初級者～上級者まで幅広く恩恵の高い効果と言えます。, スピン量の増減を調整可能。さらに最高値/最低値の可動域がシリーズ最大になったことがポイントです。同時に掴まり具合（フェード/ドロー）も変更可能。, 比較されやすいM4 ドライバーとの大きな違いは、FCT（画像下）だけのロフト調整だけでなく、ソールウェイトを使ったさらなる調整ができる事です。, ソールウェイト片方を外して（ヘッドの軽量化狙い）長尺にする/ヘッドを走らせる等、枠に捉われない発想もネット上で一時話題に。, 【VR-6】昨年9月からメーカー対応になり、実質わずか３ヶ月弱しか市場に出回っていない希少スペックの一つ！適度な低スピンで飛距離UPを狙える扱いやすいモデルです。キックポイントは中調子。, 【KUROKAGE XD60】ややハードな元調子として人気だったKUROKAGE XTを振りやすくしたイメージ。粘り系シャフトとしては扱いやすく、入門編としておすすめなモデルです。, 【SPD 661TR（2018）】落ち着いたシャフトの動きが好み。左へのミスを抑える。ヘッドスピード43m/s以上を安定して振れるゴルファーにおすすめです。粘り系としては先述のKUROKAGE XDよりもややハードに振れるモデルです。キックポイントは中元調子。. m3ドライバーのレールは2系統から1系統に統合されている！ さて、ここでm3ドライバーに話を戻しましょう。m3の前のモデルに位置づけられているm1ドライバーでは、ウェイトが稼働する部分が前方の横方向と、中央の縦方向で2系統に分かれていました。 「m3 ドライバー」の2モデルと「m4 ドライバー」の価格差が7,000円(税抜)あります。（m4の方が安い) 「m1(2017)ドライバー」と「m3 ドライバー」は同価格。 まとめ. テーラーメイドm3ドライバー 9.5度. 先月m3・440ドライバーをお借りしていたのですが、このロフトが10度でなかなか良いなぁとは思っていたのですが、ボールが結構上がりました。 この9度のヘッドをカチャカチャとして、ロフトを増やせば理想値になるのではないか？
「手元が左に流れたり、体の回転が先行して振り遅れやすくなるので、クイックに触れる人向き｝, 【重いヘッド】 「m3 ドライバー」の2モデルと「m4 ドライバー」の価格差が7,000円(税抜)あります。（m4の方が安い) 「m1(2017)ドライバー」と「m3 ドライバー」は同価格。 まとめ.
【ドライバー対決】月刊ゴルフダイジェストの「D1グランプリ」。過去5年の優勝ドライバーがガチンコ勝負.